Tender na Kinansela para sa Pagsisiyasat ng 3-Decked Great Istanbul Tunnel Project

Ang Tender para sa Pag-aaral ng 3-Storey Grand Istanbul Tunnel Project Ay Nakansela: Ang tender para sa pag-aaral, proyekto at mga serbisyong pang-engineering sa 3-Storey Grand Istanbul Tunnel Project ay nakansela dahil sa bilang ng mga wastong bid na nahulog sa ibaba tatlo.
Ang tender para sa survey, proyekto at mga serbisyo sa engineering sa 3-Storey Grand Istanbul Tunnel Project, na inihanda upang mapawi ang trapiko ng Istanbul, ay nakansela dahil sa bilang ng mga bidder na nagsumite ng wastong mga bid sa pananalapi ay nahulog sa ibaba tatlo.
Ayon sa impormasyong natanggap ng koresponsal ng AA, ang mga panukalang pampinansyal ng mga kumpanya ng Idom, Tecnimont at Yüksel Project, na may kakayahang panteknikal sa loob ng saklaw ng survey, proyekto at tender service ng mga serbisyong pang-engineering na ginanap noong nakaraang taon, bilang unang hakbang sa 3-Storey Grand Istanbul Tunnel Project ng Ministri ng Transport, Maritime Affairs at Communication Directorate General ng Infrastructure Investments. Binuksan ito noong 10 August. Sa tender, ang tawad ng isa sa mga kumpanya ay itinuring na hindi wasto dahil sa isang materyal na error. Pagkatapos nito, ang tender ay nakansela alinsunod sa mga probisyon ng "Kung ang bilang ng mga bidder ay mas mababa sa tatlo" sa Regulasyon ng Implementasyon ng Pagpapatupad ng Pagpapatupad ng Serbisyo ng Pagkonsulta sa pagkonsulta.
Nagpapatuloy ang mga pagsisikap para sa muling pag-aatas ng survey, proyekto at mga serbisyo sa engineering sa 3-Storey Grand Istanbul Tunnel Project.
İdom firm 95,98 million 35 libong pounds na may mga teknikal na puntos 366, 93,31 milyon 22 na may mga teknikal na puntos 800, 100 libong pounds na may mga teknikal na puntos 26 Yüksel Project ay may 215 milyon na XNUMX libong libong alok sa pananalapi.
Ang 14 ay isasara sa loob ng ilang minuto
Natutukoy ang gastos sa proyekto na tinatayang 30 milyon na pounds at sa taong ito, ang 7 milyon na 500 libong libong paglalaan na inilalaan para sa pag-aaral, proyekto at serbisyo sa engineering, mga malalim na gawa sa pagbabarena sa lupa at sa dagat, ang data ng lupa ay matukoy. Kasunod ng proseso ng malambot, nakatakdang makumpleto ang 1 upang makumpleto ang mga proyekto sa engineering sa taon.
Sa tunnel na ito, na papasa sa ilalim ng Bosphorus, magkakaroon ng parehong kalsada at tren sa isang tubo. Sa lagusan, magkakaroon ng dalawang mga kalsada sa daanan, na angkop para sa pagpasa ng riles, sa itaas at sa ibaba, pati na rin ang pagdating at pag-alis.
Ang unang binti ng proyekto, na magiging una sa mundo sa mga tuntunin ng laki at saklaw ng lagusan, ay ang mataas na kapasidad at mabilis na sistema ng metro na nagsisimula mula sa ncnclili sa E-5 axis sa European Side at umaabot mula sa Bosphorus hanggang Söğütlüçeşme sa Anatolian Side, at ang pangalawang binti Ito ay binubuo ng isang 2 × 2 lane highway system na nagsisimula sa Hasdal Junction sa TEM Highway axis at kumokonekta sa Çamlık Junction sa panig ng Anatolian sa pamamagitan ng Bosphorus.
Ang Tunnel ay isasama sa TEM Highway, E-5 Highway, Northern Marmara Highway at 9 mga linya ng metro. Ang lagusan, na planong makumpleto sa loob ng 5 taon pagkatapos ng pagsisimula ng konstruksyon gamit ang modelo ng Build-Operate-Transfer, ay maaabot sa halos 31 minuto sa pamamagitan ng mabilis na metro, na binubuo ng 14 na mga istasyon na may haba na 40 na kilometro, mula sa Incirli sa European Side hanggang Söğütlüçeşme sa Asian Side.
Sa panig ng Europa, mula sa Hasdal Junction hanggang sa Çamlık Junction sa Anatolian Side, maaabot ito sa loob ng 14 minuto sa pamamagitan ng kalsada. 6,5 milyong mga pasahero bawat araw ay inaasahang makikinabang mula sa linya.