Ang Eurasia Tunnel Napili bilang Pinakamahusay na 2016 Tunnel Project sa Mundo: Ang Eurasia Tunnel, na kumokonekta sa mga kontinente ng Asya at Europa sa kauna-unahang pagkakataon na may isang lagusan ng highway sa ilalim ng sahig ng dagat at binalak na mabuksan noong Disyembre, iginawad ang pinakamalaking premyo sa buong mundo. Ang Engineering News Record (ENR), na nai-publish sa US mula pa noong 20, ay pinili ang Eurasian Tunnel bilang X Best Worldwide Project ng 1874 tünel sa tunnel at kategorya ng tulay. Natanggap ng 2016 ang makasaysayang parangal para sa Eurasia Tunnel, kung saan ginawa ni Pangulong Recep Tayyip Erdoğan ang kanyang unang pagtawid noong Oktubre, sa seremonya na ginanap sa New York kasama ang ATAŞ Chairman Başar Arıoğlu at General Manager Seok Jae Seo.
Başar Arıoğlu: tünel Gamit ang Eurasia Tunnel, nagbago ang mga konseptong tunneling sa mundo. Sa isang geological na istraktura na may napaka kumplikado at mataas na aktibidad ng seismic, posible na bumuo ng isang 106 meter-wide tunnel sa pamamagitan ng pagpunta sa lalim ng 13.7 meter, ginagawa itong pangmatagalan at ligtas; ginawang 'kakaiba' ang proyekto. Matagumpay na ipinatupad ang mga bagong teknolohiya at ang pagdaragdag ng isang natatanging aesthetic na sukat sa disenyo na gawin ang Eurasia Tunnel na isang proyekto na nagsimula ng isang bagong panahon sa pag-tunn sa mundo ”
Ang Eurasia Tunnel Project, na pinangangasiwaan ng Ministry of Transport, Maritime Affairs at Communication Directorate General of Infrastructure Investments (AYGM) sa linya ng Kazlıçeşme-Göztepe na may modelo ng Build-Operate-Transfer (BOT) at na ang mga gawaing konstruksyon ay isinasagawa ng Yapı Merkezi at pakikipagtulungan ng SK E&C, ay isa sa pinakamahalagang parangal sa engineering. ay ginawaran ng isa.
Ang 5 Eurasia Tunnel, na nagpapahintulot sa mga paglalakbay ng intercontinental sa pamamagitan ng kotse mula sa ilalim ng tubig sa ilang minuto, ay idinagdag ang "Pinakamahusay na Tunnel Project arasına award sa mga maraming prestihiyosong parangal na natanggap nito.
Proyekto na mga applauds ng mundo
Ang Eurasian Tunnel sa kategorya ng mga lagusan at tulay ay iginawad sa taong ito para sa award ng News Best Worldwide Projects Proj ng Engineering News Record (ENR), na nai-publish sa USA mula pa sa 1874. Ang mga editor ng Engineering News Record (ENR) ay pinili ang Eurasia Tunnel bilang En Best Tunnel Worldwide Project X para sa 2016 taon. Ang mga editor ng listahan ng magazine ng Engineering News Record (ENR) at iginawad ang daan-daang mga paksa at proyekto na pinaka karapat-dapat ng balita na nai-publish bawat taon.
Bilang karagdagan sa mga namumuhunan sa proyekto na si Yapı Merkezi at mga opisyal ng SK E&C, ang mga internasyunal na consultant ng teknikal na nag-ambag sa proyekto at nangunguna sa kanilang larangan ay dumalo sa seremonya ng parangal na ginanap sa New York, kung saan ang ENR Magazine ay punong-puno ng opisina, noong Oktubre 11, 2016.
Ersin Arıoğlu, Tagapangulo ng Yapı Merkezi Holding, Başar Arıoğlu, Chairman ng ATA AT, Seok Jae Seo, CEO ng ATAŞ at mga Miyembro ng Lupon ng ATAŞ ay naroroon sa seremonya.
Arıoğlu: Ang Eurasia Tunnel ay naglulunsad ng isang bagong panahon
Delivery iginawad awesome Arıoğlu Eurasia Tunnel at Turkey nagsabi na ito ay isang pinagmulan ng pagmamataas parehong sa mga tuntunin ng mundo engineering. Sinasabi na ipinatupad nila ang isang proyekto na nakakaakit ng atensyon ng mundo sa Istanbul, sinabi ni Arıoğlu:
"Kung ang tao at makina ay pinagsama, isang 'gawa' tulad ng 'symphony' ay lilitaw. Upang makapagtayo ng isang napaka-kumplikado at seismic na aktibidad geological istraktura sa pamamagitan ng pagpunta sa 106 metro kalaliman at paggawa ng isang 13.7 metro diameter lagusan sa pamamagitan ng paggawa ng ito pangmatagalang at ligtas; ginawang 'natatangi' ang proyekto at naakit ang atensyon ng mundo. Ang mga konsepto ng pag-tunneling ay nagbago sa Eurasia Tunnel. Mula ngayon, ang mga tunnels ay ituturing na malinis at aesthetic na istruktura sa halip na idinisenyo at itinayo bilang makitid, madilim at marumi na mga istruktura sa ilalim ng lupa na hindi nais gamitin ng mga driver tulad ng dati. Ang matagumpay na pagpapakilala ng aming proyekto ay mapasisigla para sa maraming mga proyekto na hindi pa napasigla; ang lalim, mas malaki ang lapad, mas malayo ito magsisimula ng isang bagong stream ng tunneling. Para sa mga kadahilanang ito, inilarawan namin ang Eurasian Tunnel bilang isang proyekto na nagsimula ng isang bagong panahon sa pag-tunneling.
Award recorder ng may hawak na Eurasia Tunnel
Ang Eurasia Tunnel, na planong mailagay sa serbisyo sa Disyembre 20, 2016, ay napili bilang Best Tunnel Project sa buong mundo, at nakatanggap ng maraming prestihiyosong mga parangal. Ang proyekto ay itinuring karapat-dapat para sa '2015 Pinakamahusay na Kapaligiran at Panlipunan Award ng Gantimpala' na ibinigay ng European Bank for Reconstruction and Development (EBRD) sa pinakamatagumpay na proyekto sa mga tuntunin ng pagpapanatili. Nagwagi rin ito ng parangal na 'ITA Major Project of the Year' sa kategoryang Major Projects ng ITA International Tunneling Awards na inayos sa kauna-unahang pagkakataon noong 2015 ng ITA - International Tunnel and Underground Structures Association. Kasabay nito, ang pakete sa financing para sa Eurasia Tunnel ay itinuring na karapat-dapat sa 4 na magkakaibang internasyonal na mga parangal.
Ginawa ni Pangulong Erdoğan ang unang pass
Bumisita si Pangulong Recep Tayyip Erdoğan sa site ng konstruksyon ng Eurasian Tunnel noong Sabado, Oktubre 8, kung saan ang trabaho ay isinasagawa nang walang patid at may kasigasig sa 7 araw na 24 na oras. Ang pagpasok sa Eurasian Tunnel gamit ang kanyang sariling sasakyan, si Pangulong Erdoğan ang unang gumawa ng unang daanan sa pamamagitan ng tunel. Sa panahon ng paglipat na ito, ang Punong Ministro Binali Yıldırım at Ministro ng Transport, Maritime Affairs at Komunikasyon na si Ahmet Arslan ay sumama sa aming Pangulo.
Tungkol sa Eurasia Tunnel:
Ang 92 na porsiyento ng Eurasia Tunnel ay nakumpleto na ngayon. Disyembre 20 Ang Eurasia Tunnel ay mabubuksan sa 2016 at ang oras ng paglalakbay ay mababawasan mula sa 100 hanggang 15 minuto sa ruta ng Kazlıçeşme-Göztepe kung saan ang trapiko ay abala sa Istanbul.
Isang maikling, ligtas at kumportableng paglalakbay sa pagitan ng dalawang kontinente
* Gamit ang advanced na teknolohiya, magbibigay ang Eurasia Tunnel ng ligtas at komportable na paglalakbay sa pagitan ng dalawang kontinente.
Ang mga tampok tulad ng modernong ilaw, bentilasyon ng mataas na kapasidad at mababang libis ng kalsada ay mapapahusay ang pagsakay sa pagsakay.
* Sa Eurasia Tunnel, na kung saan ay itinayo bilang isang two-storey, one-way na daanan ay bibigyan sa pamamagitan ng 2 lane sa bawat palapag.
* Ang walang tigil na paglalakbay ay ipagkakaloob sa masamang kondisyon ng panahon tulad ng hamog at asukal.
* Ito ang magiging pangunahing koneksyon na nakumpleto ang network ng kalsada at ang pinakamabilis na transportasyon sa mga umiiral na paliparan sa Istanbul.
* Ang rate ng emisyon ng pag-ulan ay bababa sa pagbaba ng densidad ng trapiko.
* Mga makabuluhang pagbawas ng trapiko sa silangan ng makasaysayang peninsula.
* Ang mga Bosphorus, Galata at Unkapanı tulay sa trapiko ng sasakyan ay madama na lunas.
* Dahil sa istraktura nito, hindi ito makakasira sa kalangitan ng Istanbul.
* Ang pasukan ng Asian entrance ng Eurasia Tunnel ay matatagpuan sa Harem at ang pasukan ng European side ay nasa Çatladıkapı.
* Ang Tunnel 7 ay maglilingkod sa 24 na oras ng araw.
* Ang mga tanging minibuses at mga kotse ay papayagan na gamitin.
* Ang mga sasakyan ay maaaring magbayad gamit ang mga sistema ng OGS at HGS. Ang mga pasahero sa sasakyan ay hindi babayaran nang hiwalay.
* Ang mga emergency phone, public announcement system, anunsyo sa radyo at imprastraktura ng GSM na matatagpuan sa bawat metro ng 100 ay magbibigay ng tuluy-tuloy na pagkakataon sa komunikasyon sa panahon ng paglalakbay at ang daloy ng impormasyon ay hindi maaantala sa panahon ng mga emerhensiya.
* Mga Unang Koponan ng Tugon na may lahat ng uri ng kagamitan at pagsasanay sa mga pasukan ng lagusan at sa 7 / 24 ay mamagitan sa anumang kaganapan sa loob ng ilang minuto.
* Ang Eurasia Tunnel ay dinisenyo ayon sa isang magnitude na magnitude ng sandali ng 7,5. Itinayo sa ilalim ng Bosphorus, ang sistemang ito ay maaaring magpatuloy sa undamaged service sa pinakamalaking lindol sa Istanbul, ang 500 minsan sa isang taon. Ang 2 bin 500 ay itinayo sa isang paraan na mabubuksan ito sa serbisyo na may maliliit na pagpapanatili sa isang lindol na malamang na mangyayari isang beses sa isang taon.
Sample engineering success sa bawat aspeto
Ang Eurasia Tunnel ay binubuo ng tatlong pangunahing mga seksyon na may kabuuang haba na 14,6 na kilometro. Ang 3,4 na kilometrong haba ng Bosphorus Crossing ang pinakamahalagang yugto ng proyekto. Ang pinaka-advanced na teknolohiya ng TBM (Tunnel Boring Machine) sa mundo ay ginamit para sa Bosphorus Crossing. Ang TBM ay umunlad 8-10 metro bawat araw at nakumpleto ang 3 libo 344 metro at 16 na buwan na trabaho noong Agosto 2015. Sa lagusan, na binubuo ng isang kabuuang 1674 singsing, ang mga seismic ring ay naka-mount sa dalawang magkakahiwalay na puntos upang madagdagan ang paglaban sa isang posibleng pangunahing lindol. Ang mga seismic bracelet, na espesyal na idinisenyo at ginawa pagkatapos ng kanilang tagumpay ay napatunayan sa pamamagitan ng pagsubok sa mga laboratoryo, ay naging 'unang' aplikasyon sa mundo sa sektor na 'TBM Tunneling', isinasaalang-alang ang kasalukuyang diameter at antas ng aktibidad ng seismic. Bilang karagdagan, ang mga high-performance precast kongkretong segment na ginamit sa paggawa ng mga singsing sa lagusan ay ginawa sa Yapı Merkezi Prefabrication Facilities na may isang panahon ng serbisyo ng 100 taon. Sa mga pinag-aaralan at simulation na ginawa ng internasyonal na katawan ng sertipikasyon, naiulat na ang buhay na singsing ay hindi bababa sa 127 taon. Sa loob ng saklaw ng proyekto, nagpapatuloy ang mga pag-aayos sa mga kalsada na lalapit sa lagusan sa panig ng Asya at Europa. Ang mga umiiral na 6-lane na kalsada ay pinalawak sa 8 mga linya, habang ang mga pagpapabuti ay ginawa tulad ng mga U-turn, intersection at mga tawiran sa antas ng pedestrian.
Humigit-kumulang 2 milyong kubiko metro ng paghuhukay ay natupad sa proyekto, 700 libong kubiko metro ng kongkreto at 70 libong tonelada ng bakal ay ginamit. Sa ibang salita, ang proyekto ay nakunan upang punan ang 788 Olympic pool, sapat na kongkreto ang ginamit upang bumuo ng 18 stadium, at ang bakal ay ginamit upang bumuo ng 10 Eiffel Tower.
Walang nag-iisang pera na ginugol mula sa mga pampublikong mapagkukunan
Ang Avrasya Tunnel Management Construction and Investment Inc., na magsasagawa ng disenyo at konstruksyon ng proyekto. isasagawa ang pagpapatakbo ng tunel sa loob ng 24 taon at 5 buwan. Walang paggasta mula sa mga pampublikong mapagkukunan ay ginawa para sa pamumuhunan ng proyekto. Ang Eurasia Tunnel ay ililipat sa publiko sa pagtatapos ng panahon ng operasyon. Ang proyekto ay napagtanto sa modelo ng Build-Operate-Transfer, na may financing na humigit-kumulang na $ 1.245 bilyon. Isang pang-internasyonal na pautang na 960 milyong dolyar ang ibinigay para sa pamumuhunan. 285 milyong dolyar na equity ang ibinigay ni Yapı Merkezi at SK E&C.
Ang proyekto ay magkakaloob ng mga kontribusyon sa ekonomiya sa proseso ng operasyon
* Sa pagbubukas ng proyekto, ang isang kabuuang 160 milyon TL (38 milyong liters) ng gasolina ay mai-save taun-taon.
* Salamat sa karagdagang kapasidad na ipagkakaloob sa panahon ng mga crossings ng Bosphorus, ang 52 milyong oras ng taunang pagtitipid ay makakamit sa pagbawas sa mga oras ng paglalakbay.
* Salamat sa proyekto, ang halaga ng mga emisyon na ibinubuga ng mga sasakyan (carbon monoxide, carbon dioxide, nitrogen oxide, particulate matter, atbp.) Ay mababawasan ng humigit-kumulang na 82 na libong tonelada bawat taon at ibibigay ang kontribusyon sa kapaligiran.
* Kasabay nito, gumagana ang 60 subcontractor sa proyekto at ginagamit ang mga tao 1800 araw-araw.
* Disenyo at konstruksiyon ng trabaho sa Turkey ni ekonomiya sa pamamagitan ng paggasta sa 1,5 milyon bawat araw tulad ng isang lakas ng tunog ng negosyo ay nalikha.
* Salamat sa pagbabahagi ng kita mula sa proyekto, toll ng sasakyan, humigit-kumulang na 180 milyong TL na kita ng pamahalaan ay ibibigay taun-taon kasama na ang mga buwis.
Maging una sa komento