Ang Eurasia Tunnel ay umabot na sa katapusan, ang mga presyo ay nagsakay

Ang Eurasia Tunnel ay nagwakas, ang presyo ay nagsakay: ang distansya sa pagitan ng Kazlıçeşme at Göztepe ay mababawasan mula sa 100 minuto hanggang 15 minuto.
Ang 20 tunnel, na kung saan ay ikonekta ang Asia at Europa na may isang tunel ng highway sa ilalim ng sahig ng dagat, ay magbubukas sa Disyembre. Ang tunel, na inaasahang magpapagaan sa pag-load ng trapiko, ay nadagdagan ang mga rental ng pabahay at mga presyo ng benta. Ang pagrenta ng mga presyo sa paligid ng tunel ay nadagdagan ang porsyento ng 25, ang mga presyo ng benta 41 porsiyento sa nakaraang taon.
Ang proyektong Eurasia Tunnel, na magkakokonekta sa mga gilid ng Anatolian at Europa sa ilalim ng dagat sa pamamagitan ng trapiko sa kalsada sa unang pagkakataon, natapos na. Ang tunel, na magbabawas ng oras ng paglalakbay sa 15 minuto sa Kazlıçeşme-Göztepe line, ay magbubukas sa 20 Disyembre. Ang tunel, na inaasahan na mabawasan ang pag-load ng trapiko, ay nadagdagan ang halaga ng mga nakapalibot na presyo ng real estate tulad ng sa iba pang mga pangunahing proyekto sa imprastruktura. Ang epekto ng Eurasia Tunnel sa merkado ng real estate kasama ang Acıbadem, Koşuyolu at Ünalan sa Anatolian na bahagi ng Üsküdar KadıköyMakikita ito sa mga distrito ng Hasanpaşa at Merdivenköy ng Istanbul, Cankurtaran, mga distrito ng Yenikapı at Yedikule at distrito ng Zeytinburnu ng distrito ng Fatih sa panig ng Europa.
PAGBABAGO SA ANATOLIA
Ang pananaliksik na isinagawa ng TSKB Real Estate Appraisal ay nagpakita na ang 1 lamang sa mga rehiyong ito ay nadagdagan ang mga presyo ng pag-upa ng pabahay sa pamamagitan ng 25 na porsiyento at mga presyo ng pagbebenta sa pamamagitan ng 41 bawat taon. Sinabi ng General Manager ng TSKB General Manager na si Makbule Yönel Maya, "Dahil ang European side ng proyekto ay hindi nabanggit nang malaki tungkol sa paggamit ng pabahay sa European side ng proyekto at ang mga agarang paligid nito, posible na madama ang pangunahing epekto ng proyekto sa panig ng Anatolian. Ang mga rehiyon na may pinakamataas na pagtaas sa halaga sa paligid ng proyekto; Merdivenkoy, Koşuyolu at Acıbadem. "
Maya, sa European side ng Eurasian Tunnel Zeytinburnu at Bakirkoy coastline ay makakakuha ng halaga, dagdag pa niya. Sa mga branded residential na proyektong under construction sa rehiyon, ang presyo ng benta bawat metro kuwadrado ay umabot sa 25 thousand TL. Marmaray Tunnel, pati na rin ang stop at Eurasian coast road work ay kasalukuyang patuloy at ay makukumpleto simula 8 strip advantageously sa pagbawas ng trapiko load. Gungoren sa panandalian sa European bahagi, Bahçelievler at Merter ring nagpapahayag magkakaroon ng pagtaas ng presyo Maya, "Kahit na sa huling ilang taon Merter, Merkezefendi at Davutpaşa side nagsimula ang pang-industriya mga lugar sa ilalim ng urban pagbabago ng tirahan at mega proyekto na nagiging mixed-use proyekto upang mailakip ang mga positibong epekto karapatan ito ay magiging. " Eurasia Tunnel ay magpapataas sa lakas ng ugnayan sa pagitan ng dalawang airport transportation sa Istanbul ay din memorable airport Mayan Ataturk ni banyagang populasyon na nais upang manatili sa agarang paligid ng sinabi ng proyekto ay maaaring maipasa sa Anatolian bahagi.
1.2 BILLS IN BILLION DOLLARS
Ang Ministry of Transport, Maritime Affairs at Communications at ang General Directorate of Infrastructure Investments ay nag-awdit ng Eurasian Tunnel Enterprise Construction and Investment Inc. (ATAŞ) upang mag-disenyo, bumuo at magsagawa ng 24 year 5 na operasyon buwan. Ang 1 bilyon 245 milyong 121 libong 188 dolyar na tunel ay ililipat sa publiko kapag ang operasyon ay natapos.
Ang unang 3 sa pamamagitan ng tunel ay inaasahan na pumasa sa isang average ng 90 libong mga sasakyan sa bawat araw bawat taon. Ang 3 ay ang inaasahang pigura pagkatapos ng taong 130 na libu. Ang Kazlıçeşme at Göztepe ay maglilingkod sa pagitan ng mga sasakyan ng Eurasian Tunnel, ang mga minibus ay pumasa. Ang mabigat na sasakyan, motorsiklo, bisikleta at pedestrian ay hindi makikinabang mula sa tunel.
Ang mga tunel ng sasakyan ng tunel ay magiging 4 dolyar plus VAT para sa mga one-way na sasakyan sa taon ng pagbubukas, at 6 dolyar plus VAT para sa mga minibus. Ang pagbabayad ay gagawin sa parehong direksyon.
Habang ang kabuuang haba ng proyekto, na maglilingkod sa pagitan ng Göztepe at Kazlıçeşme, ay 14.5, ang seksyon ng 5.4 na bahagi ng proyektong ito ay itinayo sa ilalim ng sahig ng dagat.
Ang proyektong ito ay binubuo ng isang dalawang-palapag na lagusan na may mga daanan at 2 kung saan ang mga kotse at van ay pumasa.
Habang ang pinakamalalim na bahagi ng tulay sa ilalim ng dagat ay 106 metro sa itaas ng antas ng dagat, ang tunel ay lumilipat sa ilalim ng 55 metro sa ibaba ng sahig ng dagat. Ang Eurasian Tunnel ay binubuo ng mga seksyon ng 3; Ang U-turn sa Kennedy Street, na patuloy mula sa Kazlıçeşme hanggang Sarayburnu, ay itatayo bilang isang underpass at bilang isang antas na tumatawid na angkop para sa hindi pinagana na pag-access.
Ang umiiral na kalsada, na may kabuuang haba na humigit-kumulang na 5.4 km, ay mapalawak mula sa 2 × 3 at 3 × 2 na mga linya patungo sa 2 × 4 na mga linya. Isang 5.4 na kilometro ang haba na dalawang palapag na lagusan na itatayo sa ilalim ng dagat ng Bosphorus.
Magkakaroon ng double lanes sa bawat palapag. Sa kalsada D100 sa Göztepe, ang mga tulay ng 2 at pedestrian overpasses ay itatayo, kabilang ang paggawa ng makabago upang matugunan ang mga pangangailangan ng mga taong may kapansanan.
Ang kalsada na humigit-kumulang na 3.8 na kilometro ay mapalawak sa 2 × 3 at 2 × 4 na mga linya mula sa 2 × 4 at 2 × 5 na mga linya.