Relaxation sa Istanbul 2018de

Ang kaluwagan sa trapiko sa Istanbul 2018: Ministro Arslan, Yavuz Sultan Selim Bridge koneksyon ay mababawasan sa pamamagitan ng pagkumpleto ng pagkumpleto ng mga pamumuhunan na ito ay makumpleto sa pagtatapos ng 2018 sinabi
Sinabi ni Ahmet Arslan, Ministro ng Transportasyon, Maritime Affairs at Komunikasyon, bagaman mayroong mga pagtawid mula sa Yavuz Sultan Selim Bridge sa Istanbul, ang mga kalsada ng koneksyon ng abalang trapiko ay hindi pa nakumpleto. Ang petsa na itinuro ni Ministro Arslan para sa pagkumpleto ng mga pamumuhunan na ito ay ang pagtatapos ng 2018.
Sa Kars, kung saan nagpunta kami para sa pagbubukas ng Call Center ng CLK Energy, sinagot ni Minister Arslan ang aming mga katanungan sa maraming mga isyu mula sa mga pamumuhunan sa imprastruktura hanggang sa sektor ng telecom.
Na nagsasaad na ang pagpapatupad ng sistema ng credit card sa HGS tulad ng OGS ay may positibong epekto sa trapiko, sinabi ni Ministro Arslan, "Mayroong isang proyekto ng 215 na mga kilometro ng mga kalsada sa koneksyon. Ang aming kalsada ng estado na may 2 × 3 na mga linya mula sa Odayeri hanggang Çatalca ay itinatayo. Pinapataas namin ang pamantayan. Magtatapos ito sa pagtatapos ng 2017. Ang panig ng Europa ng Hilagang Marmara Motorway, kung saan ginawa namin ang malambot na modelo ng build-operate-transfer mula sa ika-3 paliparan hanggang sa Kınalı, ay magtatapos sa pagtatapos ng 2018. Sa panig ng Anatolian, ang seksyon hanggang sa Akyazı, na kung saan mas mahaba, ay makukumpleto nang sabay-sabay, "aniya. Sinabi ni Arslan na ang mga negativity ay mawawala lalo na sa Mahmutbey Toll Booths, na magbibigay ng awtomatikong daanan sa OGS at HGS. Ministro Arslan nakasaad na ang tunay na kaluwagan sa rehiyon na ito ay makaranas pagkatapos ng rail system gumagana.
Ipinaliwanag ni Arslan ang mga pag-unlad tungkol sa sistema ng tren tulad ng sumusunod: "Natapos namin ang mga linya ng suburban sa proyekto ng Marmaray sa 2018. mula Kazlicesme Halkalıhanggang sa katapusan ng 2018 sa gilid ng Anatolian mula Ayrılıkçeşme hanggang Gebze. Ang lumang linya ng suburban ay ganap na kinansela. Sa halip, ang bagong pamantayan ng mababaw na pamantayan ng 2 ay pinalitan. Bilang karagdagan, ang isang 3 na linya ay buo ding itinayo para sa mga pangunahing linya ng tren. Ang mababaw na mga platform ng metro at mga pangunahing linya ng tren ay mayroon ding hiwalay na mga platform. Ang mga pasahero ng high-speed na tren ay gagamit ng pangunahing mga tren sa linya. Gabi, lalo na, ang mga tren ng Marmaray ay gagamitin upang matugunan ang pagkarga na ito kailangan nating tapusin ang linya sa Yavuz Sultan Selim Bridge. Simula sa Gebze, 3 sa Yavuz Sultan Selim Bridge. mula doon patungo sa paliparan HalkalıPupunta din kami sa railway tender upang maiugnay sa pangunahing linya sa Europa. Ang linyang ito Halkalı- Ito ay nakatali sa Kapikule. Sa kabilang banda, kung isasaalang-alang namin ang Köseköy İzmit Gebze sa isang mas matagal na termino, sa tingin namin na ang linya na ito ay hindi magdadala ng pag-load na ito. Pagkatapos ay gagawa kami ng isang bagong koneksyon sa pangalawang linya mula sa Akyazı hanggang Gebze. Gebze-Yavuz Sultan Selim- Halkalı link sa malambot ngayong taon. Kaya, ang linya ay makumpleto sa 3 taon. Natugunan natin ang karagdagang pasanin mula sa linyang ito ng Baku-Tbilisi-Kars. Dahil ang mga linya ng suburban ay hindi gumagana sa ngayon, ikinonekta namin ang kargamento sa Tekirdağ na may mga ferry ng tren mula sa Derince o Bandırma. Ito ay hindi sapat habang tumataas ang kilusan ng pag-load. Gebze-Halkalı ang linya ng suburban ay magtatapos nang sabay-sabay. "
'ANG MGA TAWO AY LABI SA LABAN SA BOTIKA
Pinuna ni Ministro Arslan ang mataas na toll sa Yavuz Sultan Selim at Osmangazi tulay .: Ang parehong mga tulay ay itinuturing na mababa kumpara sa kanilang mga kapantay sa mundo. Gayundin, ang 15 Hulyo Martyrs 'Bridge at Fatih Sultan Mehmet ay napakababa. Çok
KARAGDAGANG 500 TL REASON NG KRIMINAL: '1.5 LEADS 10.500 VEHICLE FSM LEAVE MONTH'
Tulad ng bukas, ang Fatih Sultan Mehmet Bridge, na kung saan ay iligal na pinutol ang mga sasakyan 92 lira multa bilang karagdagan sa awtoridad ng batas ng 6001 Hindi. Ang 500 TL administratibong multa ay mapuputol.
Sinabi ni Arslan na ang 1,5 libong 10 na mga trak at mabibigat na sasakyan na dumaan sa Fatih Sultan Mehmet Bridge (FSM) sa iligal na buwan noong buwan ng pagbubukas ng Yavuz Sultan Selim Bridge at sinabi, "May isang bagay na hindi alam ng ating mga mamamayan. Kung ilalapat natin ang mga parusa na mayroon tayo, masasaktan sila. Sa wakas sila ay muling lumapit sa aming pintuan. Hindi namin nais na ang aming mga mamamayan ay magalit, inaasahan naming susundin nila ang mga patakaran ”.
Bilang karagdagan sa kabuuang parusa ng 592 TL Arslan, ang mga driver ng mga sasakyang ito ay tatanggalin mula sa bawat lisensya ng pagmamaneho 20 puntos. Leo de Ministers ay kumakatawan sa parehong naaangkop sa ang application ng mga banyagang-tubog sasakyan, ang kaparusahan ng mga umaalis sa driver sinabi Turkey ay hindi papayagang mag-iwan kung hindi mo bayaran ang customs gate.
'CANAKKALE BRIDGE TENDER AY MAAARI ANG BULAN ITO'
Ang lagda ng Canakkale 1915 Bridge sa pagkumpleto ng Oktubre, iyon ay upang ipahayag ang anunsyo ng malambot para sa buwang ito, si Ahmet Arslan, 2017 kalagitnaan ng Enero o ikalawang kalahati ng tulay ay makakatanggap ng mga alok ng malambot, sinabi ng 18 Marso 2017 na naglalayong ilatag ang pundasyon.
Ang metro ng Canakkale 1915 Bridge 2023 na may isang paa ng una sa mundo at ngayon ang mga paa sa pagitan ng 1991 metro sa Japan ay lalampas ang Akashi Bridge at uupo muna, na nagsasabi kay Ahmet Arslan, sinabi na ang tulay ay hindi magiging riles. Ang Canakkale 1915 Bridge kasama ang pagpapatupad ng mga pagkonekta ng mga kalsada sa paligid ng dagat na may isang linya ng singsing ay ipanganak, sinabi niya. Sa pagsasabi na ang sitwasyong ito ay makakaapekto sa trapiko ng mga kalakal at transportasyon ng kargamento sa isang positibong paraan, idinagdag ni Arslan na ang magkatulad na singil ay gagawin upang maging tulay ang mga pagtawid na may bisa pa kapag ipinatupad ang Çanakkale 1915 Bridge.
'WALANG PROBLEMA SA INVESTOR INTEREST SA INFRASTRUCTURE'
"Ang mga namumuhunan na nakakita ng pinakabagong mga tulay at mga tunel na proyekto ay nagsabi, 'Kailan ka magsisimula ng mga bago?' Sabi ni, "sabi ni Ministro Arslan," Mayroon akong tiwala sa domestic at sa ibang bansa sa Turkey. Ang katotohanan na ang Turkey foresees investment bilang ang pangunahing driver ng paglago ay ginagawang may pakinabang para sa amin sa usaping ito. Samakatuwid, hindi kami nagdurusa sa interes ng mamumuhunan. "
'ANG CHANNEL AY MAAARI NG MIXED FINANCE MODEL SA ISTANBUL'
Sinabi ni Ministro Ahmet Arslan na nakumpleto nila ang mga kinakailangang gawa sa pamamagitan ng pagsunod sa mga kahalili sa malambot para sa Canal Istanbul at sinabi, "Kami ay interesado sa kung paano kami makikipagtulungan sa isang bagong modelo ng financing. Noong nakaraan, dahil ginamit namin ang transfer-operate transfer bilang isang iba't ibang modelo ng financing, nais naming ipatupad ang isang bagong modelo na magiging isang halo at huwarang modelo dito. "
HINDI KAMI MABUKSAN SA IKATLONG AIRPORT NA PANAHON SA AHL
Ministro Ahmet Arslan, 3. Sinasabi na itaas nila ang paliparan sa oras at ang mga tanong tungkol sa hinaharap ng Atatürk Airport, na kung saan ay pinatatakbo, ay pinataas sa agenda, "Gumagawa kami ng mga dagdag na extension sa AHL. Ngunit nakikita natin ang mga ito bilang mga benepisyo sa lipunan. Kaya 3. Nais naming matiyak na walang mga pagkagambala sa Atatürk Airport habang patuloy ang aming negosyo sa paliparan. "
'ANG NEGOSYO AY HINDI MAG-PRINTED SA FIBER'
Sinusuri ang katotohanan na ang Türk Telekom, na siyang nangingibabaw na operator sa imprastraktura ng hibla ng network na may teknolohiya ng 4.5G, ay hindi sumasang-ayon sa iba pang mga operator (Turkcell, Vodafone) para sa pagtatatag ng isang kumpanya, sinabi ni Ahmet Arslan: "Ginagawa ng kambing ang imprastrukturang hibla ng hibla na kinakailangan. Hayaan silang magkita sa isang pangkaraniwang imprastraktura, kahit na sa pantulong na bahagi ng karaniwang serbisyo sa kanilang lahat. Maaari rin tayong maghatid ng maraming mga taong may ganitong imprastraktura. Ngunit narito, tama na sinabi ni Türk Telekom, 'Noong nakaraan, nagdusa ako hanggang ngayon, bakit kailangan pang magmaneho ng ibang tao?' Sinabi ng iba, 'Magsimula tayo ng isang kumpanya ng imprastraktura'. Sa palagay ko ang Türk Telekom at iba pang mga operator ay lalapit sa bawat isa. Ito ay sa kalamangan ng mga partido. Ngunit hindi namin masasabi na talagang sasali ka sa Türk Telekom dito. Ang pagtatapos ng araw ay nakasalalay sa mga kumpanyang iyon na nakakumbinsi sa bawat isa. Ito ay isang balanse sa komersyal. "
'SA BAKU-TIFLIS-KARS, GUSTO NAMIN SA KARAPATAN NG 10 NG PERCENTO NG CHINA'
Sinabi ni Ministro Arslan na nais nilang tapusin ang proyekto ng tren ng Baku-Tbilisi-Kars sa katapusan ng taong ito at sinabing: başında Ang proyektong ito ay ipatutupad sa simula ng taon. Ang proyekto ay mula sa batas na 2 batas naantala. Kasalukuyan kaming nasa 95 porsyento. Narito ang Iran. Inaasahan kong ito ang apoy sa ating rehiyon, natapos ang sunog sa isang maikling panahon. Ang taunang kabuuang 28 milyong tonelada ng kargamento ay transported sa pamamagitan railways elleşleniy sa Turkey. Nilagdaan ng 4 ang protocol sa bansa. Ang Kazakhstan ay kabilang sa mga estadong ito. Ang average na taunang pag-load ng Kazakhstan lamang ay 10 milyong tonelada. Ang Turkmenistan ay nagmamalasakit din sa linyang ito. Ang Turkmenistan at Azerbaijan ay nakatanggap din ng karagdagang mga order sa tren upang mapatakbo sa Caspian Sea. Muli, ang taunang 240 milyong tonelada ng Tsina, na nais nitong ipadala sa West partikular sa pamamagitan ng dagat. Ito ang container load. Ang 45-60 ay napupunta sa loob ng ilang araw kapag napadaan ito sa dagat. Kapag natapos na ang Baku-Tbilisi, ang kalsada na ito ay bumagsak sa araw ng 12-15 para sa Europa. Iyon ang dahilan kung bakit kahit na ang 240 10 milyong tonelada at trailer, cargo sa Turkey elleşlen sapat na upang maging isang maliit na inilipat. Ang Baku-Tbilisi-Kars ay may ganitong kalamangan ”. Ipinapahayag na pinaplano nila ang isang logistik center sa rehiyon, sinabi ni Ministro Arslan, "Mahalaga ang sentro ng logistik. Nagtatayo kami ng isang logistik center sa Kars. Makakatanggap kami ng mga alok sa buwang Oktubre 26. "
100 MILLION LOGISTICS BASE SA KARS
Sinabi ni Aslan, bu Ang logistik center na ito ay itatayo para maipamahagi ang mga kargamento sa rehiyon na ito. Ang logistics center 350, na mabubuksan sa Karsta, ay maitatag sa isang libong square meters. Ang 100 ay maaaring maging isang gastos sa pamumuhunan ng milyun-milyong pounds. Bilang karagdagan sa lugar ng logistik, nagre-reserve din kami ng mga lugar ng reserba. Ito ay sa tabi ng sentro ng pang-industriya sa kanluran ng Kars. "