Workshop sa Liberalisasyon, Mga Posibleng Problema at Solusyon

Workshop sa Liberalisasyon, Mga Posibleng Problema at Mga Mungkahi para sa Solusyon sa Sektor ng Transportasyon ng Railway: 11 ng Board of Directors ng DTD ay iniharap bilang isang panukala ng DTD sa pagbisita ni Ahmet Arslan, Ministro ng Transport, Maritime Affairs at Communications noong Agosto 2016; Sa ilalim ng koordinasyon ng Ministri, ang lahat ng mga problema at suhestiyon sa transportasyon ng tren ay tinalakay sa lahat ng mga institusyon sa pampublikong sektor na may kaugnayan sa transportasyon ng tren at ang panukala ng Ministro ay inaprobahan ng Ministro para sa layunin ng isang mabilis na solusyon at isang proseso ng pulong ay itinalaga at ang Deputy pandalawang ministro ng UDHB ay itinalaga sa pulong.
UDHB Pangkalahatang Direktor ng Regulasyon ng Railway 11 Noong Oktubre 2016, Liberalisasyon ng Hilton, Mga Posibleng Problema at Mga Suhestiyon sa Mga Solusyon sa Solusyon "ay ginanap sa Ankara Hilton Hotel. Ang lahat ng mga stakeholder at non-governmental na organisasyon na tumatakbo sa sektor, kabilang ang DTD, ay inanyayahan sa workshop.
Deputy Undersecretary ng UDHB Orhan Birdal, Pangkalahatang Direktor ng Regulasyon ng Railway İbrahim Yiğit, Pangkalahatang Tagapamahala ng Mapanganib na Kalakal at Pinagsamang Transportasyon İzzet Işık, General Manager ng TCDD İsa Apaydın, TÜLOMSAŞ General Manager Hayri Avcı, TÜDEMSAŞ General Manager Yıldıray Koçarslan, TÜVASAŞ Assistant General Manager Cuma Çelik, TCDD Taşımacılık A.Ş. General Manager Veysi Kurt, DTD Chairman Özcan Salkaya, UTİKAD Miyembro ng Kayıhan Turan, UND Chief Executive Officer Fatih Şener at mga empleyado ng mga kaugnay na institusyon.
Ang workshop ay gaganapin sa ilalim ng koordinasyon ng DGCA, sa ilalim ng chairmanship ng Deputy Undersecretary na si G. Orhan Birdal sa paglahok ng mga stakeholder at non-governmental na organisasyon na aktibo sa sektor ng tren.
Ang UDHB Coordination Meeting ay may dalawang mahahalagang katangian.

1. malawak na partisipasyon ay isang kumbinasyon ng lahat ng mga pampubliko at NGO tungkol sa mga rail sektor sa Turkey para sa unang pagkakataon sa isang pulong ay gaganapin.
2. Ang mga pampubliko at non-governmental na organisasyon ay nagkaroon ng pagkakataong makilala sa okasyon ng pulong na ito at pinag-usapan ang mga problema at solusyon sa mga panukala nang sama-sama. Kaya, ang parehong mga pampubliko at non-governmental na organisasyon ay nagkaroon ng pagkakataong matuto nang harapan ng mga pananaw sa liberalisadong transportasyon ng tren.
   10: Binuksan ang 00 sa pagsasalita ng Deputy Undersecretary ng UDHB na si Mr. Orhan Birdal.

Sinabi ni Mr. Orhan Birdal ang kahalagahan ng proseso ng liberalisasyon sa isang patas at malinaw na paraan sa pakikilahok ng pribadong sektor, at upang matiyak na ang sistema ay may makinis at mahusay na operasyon, ang lahat ng mga stakeholder ay magkakasama at makipagpalitan ng mga ideya at opinyon sa mga problema at mga solusyon sa solusyon upang madagdagan ang bahagi ng transportasyon ng tren sa ating bansa. at ang gayong mga pagpupulong, na tinitiyak ang koordinasyon sa lahat ng mga stakeholder ng sektor ng tren, ay magpapatuloy sa darating na panahon at bilang resulta, ang sektor ng tren ay bubuo nang magkasama. Sinabi niya na sa pamamagitan ng pakikipagtulungan, ang batas at ang mga problema na maaaring mangyari sa pagsasagawa ay maaaring mapigilan o malulutas sa maikling panahon.
Deputy Director General ng DDGM Mr. İbrahim Yiğit; Nagbigay siya ng isang pagtatanghal sa Liberalisasyon ng Railway, Legal Regulations at Bagong Istraktura ng Railway.
Ang layunin ng liberalisasyon ng tren; upang makapagbigay ng higit na epektibong gastos at serbisyo sa mataas na kalidad, upang madagdagan ang competitiveness ng railway, upang i-on ang balanse ng transportasyon na pabor sa railway, upang maitatag ang isang independyenteng istruktura na nag-uutos at nangangasiwa sa sektor, upang masiguro ang ligal at estruktural na pagkakaisa sa EU at upang madagdagan ang pagtatrabaho at upang magbigay ng mga benepisyo sa lipunan at ekonomiya. Sa prosesong ito, ang pribadong sektor ng tren ay laging bukas sa mga pananaw at ideya, sinabi na ang anumang problema ay maaaring talakayin nang magkakasama at ang solusyon ay maabot.
Sinabi ni İbrahim Yiğit na ang mga sub-regulasyon ng railway law ay inihanda sa masinsinang gawain sa maikling panahon at ang mga opinyon at mga suhestiyon ng mga NGO ng pribadong sektor ay isinasaalang-alang sa pag-draft ng mga regulasyon. Sinabi niya na ang mutual exchange of views ay magpapatuloy sa yugto ng pagpapatupad ng batas sa darating na panahon.
TCDD General Manager İsa Apaydın Proseso ng Pagbibigay ng Abiso sa Sunum Network at Kapasidad ng Alokasyon ".
pagtatanghal; Nagbigay siya ng impormasyon tungkol sa Restructuring ng TCDD, Abiso sa Network, Proseso ng Pagpapalawak ng Kapasidad at Sistema sa Pagpepresyo ng Infrastructure. Sinabi rin niya na ang makatarungang at malinaw na kompetisyon ay gagawa sa bagong panahon at mga pasilidad sa imprastraktura ay ihahandog sa pribadong sektor at TCDD Transport Inc. sa pantay na kundisyon.
Deputy General Manager ng Dangerous Goods and Combined Transport İzzet Işık; Nagbigay ng pagtatanghal sa mga tungkulin at gawa ng Pangkalahatang Direktor. Sa pagtatanghal, ipinahayag niya na ang Regulasyon sa Transport ng Dangerous Goods sa pamamagitan ng Rail ay ipinatupad sa Hulyo 16 at binanggit ang mga pagsasanay na kinakailangan para sa transportasyon ng Dangerous Goods sa pamamagitan ng tren at ang Dangerous Goods Aktibidad Certificate, na kung saan ay obligadong gumawa ng mga mapanganib na kumpanya upang magdala ng mga mapanganib na mga kalakal.
Si DTD Chairman Özcan Salkaya ay gumawa ng isang presentasyon na pinamagatang Görüş Railway Sector Views ..
DTD President Özcan Salkaya pagtatanghal ng mga Railway Transport ng liberalisasyon ng Turkey tungkol sa bakuran ng Batas No. 6461; Için Upang muling buhayin ang mga riles na hindi mapag-aalinlangan para sa pag-unlad at kalayaan ng ating bansa at upang palakasin ang papel nito sa transportasyon; Kinakailangan na magtatag ng isang railway sector na libre, mapagkumpitensya, matipid at napapanatiling socially at ayon sa batas ng European Union (EU), at binigyang diin na ang makatwirang paliwanag ng batas ay dapat na ang pokus ng lahat ng mga aktibidad at regulasyon ng publiko at pribadong sektor.
Ginawa ni DTD Chairman Özcan Salkaya ang kanyang presentasyon sa ilalim ng mga sumusunod na heading.
• Mga Problema sa Application at Paglipat,
• Mga Problema sa Infrastructure,
• Mga Problema sa Pagbabatas at Regulasyon
• Mga kagustuhan at kagustuhan
Ang ilan sa mga paksa sa ilalim ng mga pamagat ng kanyang presentasyon ay;
• Mga insentibo sa taripa na inilalapat ng TCDD sa mga pribadong sektor ng kumpanya na nagmamay-ari ng mga wagon, mga diskwento ng karwahe na pag-aari ng may-ari, at TCDD Taşımacılık A.Ş. upang matiyak ang pagpapatuloy at paglago ng mga pamumuhunan ng pribadong sektor. hangga't ito ay subsidized.
• TCDD Transportation Inc .; kapasidad, wagons, loko, kagamitan, sinanay na tauhan, dokumento, lisensya at subsidyo, tulad ng pribadong sektor laban sa pribadong sektor at hindi dapat gumamit ng di-makatarungang kumpetisyon.
• Dapat na maging handa ang Pag-abiso sa Network at ang Mga Charge ng Paggamit ng Infrastructure ay dapat na nasa simbolikong halaga para sa unang taon ng 5. Sa mga sumusunod na taon, kung paano at depende kung aling mga parameter na tumaas ay dapat na malinaw na tinutukoy.
• Ang layunin ng pampublikong serbisyo ng mga institusyon na pag-aari ng estado ay hindi dapat malimutan, sa halip na pamahalaan ang parehong mga institusyon bilang mga negosyo sa paggawa ng tubo, ang pagtaas ng kabuuang bahagi ng mga riles ay dapat na ang pangunahing layunin.
• Ang mga umiiral na kapasidad ng transportasyon ng pribadong sektor ay dapat mapanatili at madagdagan kasabay ng pagtaas ng transportasyon ng tren.
• Dapat na makumpleto ang kasalukuyang pagpapanatili at pag-renew ng kalsada at hindi dapat magkaroon ng mga pagsasara ng daan na tatagal ng maraming taon.
• Ang pagwawasto ng geometry ay dapat gawin sa panahon ng pagpapanatili at pag-renew ng kalsada.
• Patlang ng Aktibidad at Mga Gawain ng Pangunahing Batas ng TCDD 5 1-f iSlet Pinapatakbo, pinapatakbo o pinapaupahan ang mga lugar ng trapiko ng hindi pang-tren sa pag-save ng imprastraktura ng tren; Ang mga kalaliman ng 30 na matatagpuan sa paglo-load at pagbaba ng mga linya at pag-aangat ng mga rampa sa mga istasyon at mga sentro ng logistik ay dapat na bukas para sa libreng paggamit ng lahat ng mga kumpanya sa transportasyon.
• Sa kaso ng mga pagbabago sa impormasyon tulad ng mga pagbabago sa ECM, ang pagpaparehistro ay hindi dapat i-renew at walang bayad ay sisingilin muli.
• Para sa pagpapaunlad at paglago ng mga tagagawa ng kargamento ng pribadong sektor at mga kumpanya ng pagpapanatili, ang TCDD ay dapat na may mga order ng kariton sa pantay na termino at magbukas ng paraan para makakuha ng mga bid mula sa mga tagagawa ng pribadong sektor.
• Ang mga insentibo sa pamumuhunan na ibinigay sa mga kompanya ng transportasyon ay dapat ibigay sa mga tagagawa ng domestic wagon.
• Dahil ang System ng Pamamahala ng Kaligtasan ay may malubhang pag-install at pagpapatakbo ng mga gastos, ang IMS na dokumento ay dapat na maibigay sa isang symbolic fee.
• Ang pinakamahalagang problema ng pribadong sektor ay ang pagkakaloob ng mga sertipikadong tauhan upang maisagawa ang "Mga Kritikal na Gawain sa Kaligtasan". Sa ngayon, hindi posible na makahanap ng mga mapagkukunan ng tao maliban sa mga retiradong tauhan.
Samakatuwid, ang mga kaayusan para sa pagtatatag ng mga sentro ng pagsasanay at pagpapatupad para sa Kaligtasan ng Kritikal na Tauhan ay dapat agad na maipapatupad.
Dapat din itong linawin tungkol sa istruktura ng pakikipagtulungan ng nasabing mga training center.
• Batas na ito; Ang layunin ng pribadong sektor ay ang aktibong papel sa pag-unlad at paglago ng transportasyon ng tren. Ang anumang aplikasyon sa proseso ng paglipat ay dapat magbigay ng positibong diskriminasyon sa pribadong sektor, na isinasaalang-alang ang layuning ito.
• Dapat mayroong mga pamantayan sa sektor. Gayunpaman, ang mga pamantayang ito ay hindi dapat maging mas mahigpit o mas mataas kaysa sa mga bansa na may binuo na mga network ng tren sa panahon ng paglipat.
• Ang mga gastos sa pag-aaplay sa mga pamantayang ito at ang kinakailangang mga sertipiko ay hindi dapat makita bilang gateway sa pamahalaan.
Miyembro ng Lupon ng mga Direktor Kayıhan Özdemir Turan kinuha ang sahig sa ngalan ng UTİKAD. Nagbigay siya ng isang presentasyon na pinamagatang Ol Mga Posibleng Problema sa Liberalisasyon at Mga Mungkahi para sa Solusyon ".
TCDD Transportation Co. Kumikilos General Manager G. Veysi Kurt; mga gastos sa transportasyon, mga elemento, paghihintay, presyo ng diesel, pakikipag-usap tungkol sa mga tariff na gagawin sa darating na proseso at iba pang mga aplikasyon ay patuloy.
TCDD Transportation Co. Sa kanyang pananalita, ang General Manager ng TCDD Taşımacılık A.Ş. ay nagsasaad na ang kanilang gawain ay hindi magiging madali sa lahat.
Sinabi niya na habang nakaupo siya sa pampublikong panig ng talahanayan hanggang kahapon, siya ay nasa mesa kung saan ang mga pribadong sektor operator, kaya kailangan niyang suriin ang mga gastos sa transportasyon at magtrabaho sa isang sistema na makakakuha ng isang kita bilang isang komersyal na kumpanya. Sinabi niya na walang pagtaas sa mga bayarin sa transportasyon sa loob ng dalawang taon at samakatuwid ay gagawa sila ng pag-aaral at repasuhin ang mga bayarin sa transportasyon at sinabi niya na ang proseso ng transportasyon ay dapat na mapabilis at ang kalidad at kahusayan ng serbisyo ay dapat na tumaas.
Si Yildiray Kocarslan, General Manager ng TUDEMSAS, ay nag-imbita ng mga kalahok sa mga Pasilidad ng TUDEMSAS upang makita ang mga aktibidad na malapit at nagsalita tungkol sa mga intensive work at proyekto na isinagawa upang matugunan ang mga pangangailangan ng sektor sa darating na panahon.
Ang General Manager ng TÜLOMSAŞ Hayri Avcı ay nagbigay ng impormasyon tungkol sa mga bagong produkto at tSI na sumusunod sa karera ng TSI na kailangan ng sektor sa darating na panahon.
Matapos ang lahat ng mga pagtatanghal, ang workshop natapos sa 16: 30 sa magkaparehong tanong - sagot at palitan ng mga pagtingin.
Ipinahayag ng lahat ng mga kalahok na ang naturang mga pulong ay kapaki-pakinabang para sa sektor ng tren at ipinahayag ang kanilang mga kahilingan para sa pagpapatuloy ng mga pagpupulong.