Ministro Arslan: Ang aming buong layunin ay upang makumpleto ang nawawalang link ng Turkey sa gitna ng pasilyo

Ministro Arslan, Ang aming buong layunin ay upang makumpleto ang Turkey sa gitna ng pasilyo ng nawawalang link: Ang Ministro ng Transport, Maritime Affairs at Komunikasyon na si Ahmet Arslan, "Ang aming buong layunin ay upang makumpleto ang nawawalang link ng koridor na nakasentro sa Turkey at pagiging isang pasilyo ay maaaring mas gusto sa gimik na ito. "Matapos ang Marmaray, tinatapos ang riles ng Baku-Tbilisi-Kars, na ginagawa ang silangan-kanlurang axis lalo na ang Silk railway na hindi nagambala at sa gayon ay gumagamit ng maximum na ruta ng rutang ito."

Nagbigay ng impormasyon si Arslan tungkol sa badyet ng Ministri sa Plan at Budget Commission. Ang Arslan, 24 libo 891 na kilometrong pinaghiwalay na kalsada na may 76 na lalawigan na nagsasabing kumonekta, sumakay sila ng 213 kilometro sa linya ng riles na High Speed ​​Rail lines at sinabi ng Turkey na ipinakilala nila ang High Speed ​​Train. Sinabi ni Arslan, "Nakikinabang tayo mula sa 97 479 na mga tao bilang permanenteng at mga manggagawa sa kontrata, 102 libong katao sa aming mga kontratista, at 40 libong katao na may pagkuha sa serbisyo. Kung ipinakita namin ang laki ng badyet sa 2016-2017, ang aming paunang paglalaan kabilang ang Ministri, Civil Aviation General Directorate, General Directorate of Highways at BTK ay 2016 bilyon, habang ang kasalukuyang badyet ay 15 bilyong 20 milyon, at ang badyet para sa 500 ay humigit-kumulang na 2017 bilyon, kabilang ang kasalukuyang mga paglalaan. 25 bilyon dito ay ang allowance sa pamumuhunan. Ang rate ng pagtaas ng pamumuhunan at badyet kumpara sa nakaraang taon ay 18 porsyento ”.

Sinabi ni Arslan:

"Habang ang aming badyet sa pamumuhunan sa 2016 ay 21 bilyon 730 milyon, tumaas ito sa 2017 bilyon 25 milyon noong 651. Kasama ang lahat ng aming mga institusyon, ang rate ng pagtaas ay 18.37 porsyento. Kapag kasama ang iba pang mga pagbabayad, ang badyet na humigit-kumulang na 39 bilyon ay tumaas sa 2017 bilyong 46 milyong TL sa 152.

Ang Armstrong ng Turkey ay nag-highlight ng geopolitical na sitwasyon, "ang pasilyo sa transportasyon na Marmaray Yavuz Sultan, kasama ang Selim Bridge, Black Sea RoRo at riles ng Baku ferry na may access sa Itim na Dagat at sa aming silangan-Tbilisi-silangan na malayo, kasama ang Kars at pag-access sa Gitnang Asya, sa aming timog, nakikita namin ang mga access corridors sa Gitnang Silangan, Hilagang Africa at Timog Silangang Asya. Ang dami ng kalakalan na humigit-kumulang na 2020 bilyong dolyar ay nakikita sa pagitan ng Tsina at ng European Union sa 800, na lilikha ng karagdagang idinagdag na halaga para sa iyo kung susuportahan mo ang mga pasilyo na may tamang pagpaplano. Sa partikular, mayroong hilagang koridor na tumatakbo mula sa hilaga ng ating bansa hanggang sa Itim na Dagat, pati na rin mula sa timog ng Caspian Sea hanggang sa timog ng ating bansa. Ang aming buong layunin ay upang makumpleto ang nawawalang link ng Turkey sa gitna ng pasilyo at maging isang pasilyo ay maaaring mas gusto kaysa sa gimik na ito. "Pagkatapos ng Marmaray, upang tapusin ang Baku-Tbilisi-Kars at gawin ang Silk railway na may silangan-kanlurang axis na hindi nagambala at sa gayon ay masulit ang paggamit ng rutang ito."

Sinabi ni Arslan na gumawa sila ng pamumuhunan na 304 bilyong TL at sinabi, "Gumawa kami ng pamumuhunan na humigit-kumulang na 193 bilyong TL para sa highway, 54 bilyong TL para sa riles, 29 bilyong TL para sa komunikasyon at 23 bilyong TL para sa airline. Ang isang pamumuhunan na 80 bilyong TL ay nagawa sa pakikipagtulungan sa publiko-pribadong. 3 libong 598 na mga proyekto sa portfolio ng pamumuhunan ng aming ministeryo, ang kabuuang halaga ng mga ito ay 273 bilyong TL, ang napagtanto ay 133 bilyong TL, at ang nagpapatuloy na bahagi ay 140 bilyong TL ".

Nagbigay ng impormasyon si Arslan tungkol sa Çanakkale Bridge at sinabi, "Inilabas namin ang malambot para sa tulay at bahagi ng Malkara ng 1915 Çanakkale Bridge, 352 kilometro ang kabuuan. Makakatanggap kami ng mga bid sa Enero 26. Sa ganitong paraan, makakumpleto kami ng 100 na kilometro. Pagkatapos ng Malkara, ikonekta namin ito sa mga kalsada ng estado sa parehong Europa at Istanbul. Mula sa Çanakkale, ikonekta namin ito sa mga kalsada ng estado patungo sa timog at sa Bursa. Lalo na upang makatakas mula sa makasaysayang peninsula, ginusto ang ruta sa direksyon ng Lapseki upang walang negatibiti sa mga protektadong lugar. Nilalayon naming buksan ang proyektong ito sa ika-100 anibersaryo ng Republika. Ang haba ng paa ay magiging 2 libo 23 metro ".

Nagbibigay ng impormasyon tungkol sa bagong paliparan sa Istanbul, sinabi ni Arslan, "Ang aming layunin ay buksan ang seksyon na magsisilbi sa 2018 milyong mga pasahero sa unang isang-kapat ng 90. Napakabilis nitong gumagalaw. Ang tower ay isang 50 milyong proyekto. Nagsimula siyang makatanggap ng mga parangal ”.

Tungkol naman kay Kanal Istanbul, sinabi ni Arslan, "Maraming mga alternatibong pag-aaral sa ruta ang isinagawa. Naabot na ang huling yugto. Ang gawaing muling pagtatayo ay natapos na. Partikular kaming nagtatrabaho sa modelo ng financing, upang maisulong namin ang isang modelo ng financing na higit na naaangkop at maaaring makinabang sa bansa. "Tanggalin natin ang mga panganib na nagmumula sa mapanganib na transportasyon sa Bosphorus at Istanbul," aniya.