Ang huling 30 araw sa Eurasia Tunnel Project: Sinimulan ng Eurasia Tunnel na bilangin ang mga araw para sa pagbubukas, 20 araw ang natitira sa pagbubukas ng Eurasia Tunnel, na sinabi ng Punong Ministro Yıldırım na binuksan noong Disyembre 100, ay babawasan ang 15 minutong kalsada sa 30 minuto at magiging solusyon sa problema sa trapiko ng milyun-milyong mga Istanbulite.
Habang ang gawain sa proyekto, na bubuksan sa transportasyon sa isang buwan, ay nagpapatuloy sa buong bilis, ang Samatya underpass at overpass ay nakumpleto at inilalagay sa serbisyo noong isang araw. Nagpapatuloy ang trabaho sa underpass sa Yenikapı, na magdadala sa trapiko sa ilalim ng lupa.
Habang ang malaking pagkarga ng trapiko ng Istanbul ay dumarami mula sa pagiging isang problema araw-araw hanggang sa laki ng kaligtasan, ang pagbibihis ay nagpapatuloy sa mga mega proyekto. Una sa lahat, ang Marmaray Project ay dinisenyo at ipinatupad para sa pagtawid ng tren sa ilalim ng dagat patungong Bosphorus. Nang maglaon, nagpatuloy na ginawa ang mga bagong solusyon at habang ipinatutupad ang Gulf Crossing Bridge, sa huling pagkakataong ito ay nasubaybayan sa Istanbul gamit ang 3rd Necklace Yavuz Sultan Selim Bridge. Ang lahat ng mga proyektong ito ay magkakaugnay. Nagpapatuloy ang pagkumpleto ng mga espesyal na kalsada sa koneksyon.
Ito na ang turn upang buksan ang Eurasia Tunnel
Tulad ng higanteng proyekto na Eurasia Tunnel, na inihayag ng Punong Ministro na si Binali Yıldırım na bubuksan sa Disyembre 20, na makakapagpagaan ng trapiko ng Istanbul at papayagan ang daanan ng sasakyan sa ilalim ng dagat, ay magtatapos na, 30 araw lamang ang natitira para sa pagbubukas. Habang ang mga kalsada ng koneksyon ng Eurasia Tunnel at mga interseksyon ay nagsisimulang isa-isa sa serbisyo, sa paglulunsad ng proyekto, ang oras ng paglalakbay sa ruta kung saan napakahigpit ng trapiko sa Istanbul ay magbabawas mula 100 minuto hanggang 15 minuto.
Kaagad matapos ang pagkumpleto ng konstruksyon ng lagusan sa lalim ng 106 metro sa ilalim ng dagat, sa ilalim ng cool na tubig ng Ester ng hagubl, ang pagpapatayo ng mga kalsadang koneksyon sa lupa ay mabilis na nagpatuloy Ang kabuuang haba ng proyekto na magsisilbi sa pagitan ng Göztepe at Kazlıçeşme ay 14,5 km, habang 5.4 km nito ay itinayo sa ilalim ng sahig ng dagat. Ang proyekto ay binubuo ng 2-lane at dalawang palapag na mga tunnel kung saan dumadaanan ang mga kotse at minibus. Habang ang pinakamalalim na bahagi ng tulay sa ilalim ng dagat ay magiging 106 metro sa itaas ng antas ng dagat, ang lagusan sa puntong ito ay magbibigay ng pagkakataon na makapasa 55 metro sa ibaba ng sahig ng dagat.
Ang konstruksyon ng mga kalsada ng koneksyon ay patuloy na mabilis
Sa ilalim at higit sa mga gawaing tumatawid para sa mga sasakyan at mga naglalakad ay pinabilis. Ang mga kalapit na kalsada sa pagitan ng Sarayburnu-Kazlıçeşme at Harem-Göztepe ay pinalawak at ang mga interseksyon, underpass ng sasakyan at overpass ng pedestrian ay itinayo. Ang trabaho ay nagpapatuloy sa interseksyon ng Yenikapı, na kabilang sa pinakamalaking interseksyon ng proyekto. Ang intersection, na nagbubuhos ng aspalto at ang mga pinong workshops lamang ang natitira, na ganap na lumulubog sa trapiko. Ang itaas na bahagi ng intersection ay bubuksan sa trapiko ng naglalakad lamang sa pamamagitan ng pag-landscaping. Ang mga palatandaan na "Eurasia Tunnel" ay na-install sa maraming bahagi ng proyekto, ngunit natakpan ang mga ito hanggang sa buksan.
Mataas na antas ng seguridad sa lagusan
Sa lagusan, ang sentro ng operasyon ay tatakbo nang 24 na oras bawat araw para sa ligtas na pagpapatakbo ng lagusan at ang daloy ng trapiko nang walang pagkaantala. Magkakaroon ng mga linya ng kaligtasan na matatagpuan sa bawat 600 metro, isang sistemang pang-emergency na paglisan na nagbibigay ng daanan sa pagitan ng mga mas mababang at itaas na palapag at umaabot kasama ang lagusan, ligtas na mga lugar na hinihintay, at isang sistemang pang-anunsyo ng publiko para sa agarang daloy ng impormasyon. Bilang karagdagan, mayroong isang sistema ng komunikasyon at pag-abiso na maaaring ma-access mula sa bawat punto sa lagusan, isang closed circuit television system kung saan ang bawat punto ng lagusan ay sinusubaybayan 7/24, at mga sistema ng pagkakita ng kaganapan, lumalaban sa sunog na patong sa ibabaw, mga espesyal na sistema ng pag-patay ng sunog na madaling mai-access mula sa bawat punto ng lagusan. Dahil sa kalapitan nito sa mga linya ng kasalanan sa lagusan, itinayo ito ng sapat na lakas upang makatiis ng isang 9 na lakas na lindol sa Richter scale.
Ang mga toll ng sasakyan sa Eurasia Tunnel ay natutukoy bilang 4 na Dolyar plus VAT para sa mga sasakyan sa isang direksyon at 6 Dolyar plus VAT para sa mga minibus sa pagbubukas ng taon.
Maging una sa komento