Groundbreaking Eurasia Tunnel in Transportation: Ang Eurasia Tunnel na kumonekta sa mga kontinente ng Asia at Europa sa unang pagkakataon na may dalawang palapag na tunnel sa ilalim ng sahig ng dagat ay nakumpleto na may 700 engineer at 12.000 milyong tao / oras na trabaho, 14 months ago kaysa sa nakaplanong 8 December Binuksan ang 20 sa isang kahanga-hangang seremonya na dinaluhan ni Pangulong Recep Tayyip Erdoğan at Punong Ministro Binali Yıldırım. Sa lokasyon nito, teknikal na kagalingan at maraming nalalaman mga tampok, ang Eurasia Tunnel naaakit ang atensyon ng mundo sa pamamagitan ng pagsira ng bagong lupa sa "konstruksiyon ng tunel, at nabawasan ang intercontinental na paglalakbay sa 2016. Nagsasalita sa seremonya, sinabi ni Pangulong Recep Tayyip Erdoğan, sayesinde Salamat sa Eurasia Tunnel, walang tigil na transportasyon ng sasakyan sa pagitan ng dalawang panig ng Istanbul nang hindi naapektuhan ng mga kondisyon ng klima sa labas ay naging posible. Pagkatapos ng pananalita ni Pangulong Erdoğan, ang laso ay pinutol at ang Tunnel ay opisyal na binuksan. Ang Eurasian Tunnel 5 ay ilulunsad sa Huwebes mula Disyembre 22.
Pangulong Recep Tayyip Erdogan, Punong Ministro Binali Yıldırım, Ministro ng Transport Maritime at Komunikasyon na si Ahmet Arslan at maraming mga Ministro, South Korean Ambassador Yun-Soo Cho, Gobernador ng Istanbul na si Vasip Şahin, Istanbul Metropolitan Mayor Kadir Topbaş Yapı Merkezi Holding Board of Directors Chairman Ersin Arıoğlu, SK E&C CEO Yong Chul Choi, ATAŞ chairman ng Board Başar Arıoğlu, CEO ng ATAŞ na si Seok Jae Seo at ang mga panauhing dumalo.
Sa kanyang pagsasalita sa seremonya ng pagbubukas, sinabi ni Pangulong Recep Tayyip Erdoğan na ang Eurasian Tunnel ay nakumpleto sa humigit-kumulang na apat na taon at nakakamit ang maraming mga unang.
Nagpatuloy si Pangulong Erdoğan:
X Isang libong 100 na mga sasakyan ay magagawang gamitin ito nang kumportable nang hindi naaapektuhan ng mga kondisyon sa labas ng panahon. Ngayon ang bagyo ay wala na, ang serbisyo sa barko ay nakansela, ang fog ay nahulog, ang trapiko ay huminto sa tulay habang iniwan namin ang balita sa likod. Salamat sa Eurasia Tunnel, ang tuluy-tuloy na transportasyon ng sasakyan sa pagitan ng dalawang panig ng Istanbul nang hindi naapektuhan ng mga kundisyon sa labas ng klima ay naging posible. "
Ang mga kinita ng 1 na tinipon ng Enero ay ibibigay sa mga pamilya ng lungsod
Ang pagdedeklara ng bilang ng mga gumagamit ng Eurasia Tunnel bilang 15 TL, sinabi ni Pangulong Erdoğan na ang kita na nakuha hanggang Enero 1 ay ibibigay sa Ministry of Family and Social Policies upang maihatid sa mga pamilya ng mga martyr.
Için Walang isang solong sentimos mula sa pananalapi ng estado para sa gawaing ito "
Ang pagbibigay-diin sa mga pampublikong mapagkukunan ay hindi ginamit para sa pagtatayo ng Eurasian Tunnel, sinabi ni Pangulong Erdoğan, için Walang isang sentimos mula sa pananalapi ng estado para sa gawaing ito. Ang kumpanya, na nagsasagawa ng konstruksiyon at pagpapatakbo ng tunel, ay nagtustos sa proyekto mismo bilang bahagi ng sarili nitong mga pondo at bahagi bilang isang pautang. Ang operasyon ng tunel, na magdadala ng humigit-kumulang na 25 milyong libra taun-taon sa treasury na may pampublikong share at mga buwis sa buong taon, ay ganap na ipapasa sa estado sa katapusan ng panahong ito. Nagpatuloy si Erdoğan:
Sayesinde Salamat sa tunnel sa pagitan ng Harem at Çatladıkapı at ang mga binuo na mga kalsada sa diskarte, ang 15 sa pagitan ng Kazlıçeşme at Göztepe ay bumaba sa minuto. Sa ganitong paraan, ibibigay ang oras at fuel savings sa iyong paghuhusga. Sa una, ang tunel na ito ay maglilingkod sa pagitan ng 07.00 sa umaga at 21.00 sa gabi hanggang sa katapusan ng Enero.
Nakumpleto din ang Museum ng Eurasia Tunnel
Sa museo, ang nakamamanghang proseso ng konstruksiyon ng kahanga-hangang gawa na ito, na produkto ng lakas-tao at pagkamalikhain bukod sa teknolohiya, ay ipinaliwanag sa mga pinaka-advanced na digital na mga pamamaraan sa pagmamapa. Ang Eurasian Tunnel Museum ay makaakit ng mga bisita na may interactive na mga talahanayan ng pagpindot, mga virtual na baso ng salamin, mga interactive na touch na ibabaw. Sa isang ganap na nakaka-engganyong paningin na nakapaligid sa pangitain ng leri projection, mga diskarte upang ilarawan ang prosesong ito sa digital form na lumalabas.
Ang nakamamanghang kwento ng Eurasia Tunnel, na puno ng mga una at tagumpay, ay sasabihin sa isang dokumentaryong film na ilalabas sa mga screen sa 2017.
MGA SIGNINGS FOR FIRST AT RECORDS
18 stadium kongkreto, 10 Eiffel Tower ginamit bilang bakal
* Mga seismic bracelets na nakabitin upang madagdagan ang paglaban sa isang malaking lindol, 106m lalim at 13,7m diameter ay ang unang 'mundo' application.
* Ang 788 ay hinukay upang punan ang Olympic pool. Ang sapat na kongkreto ay ginamit upang gawing istadyum ang 18, at ginamit ang bakal upang magawa ang Eiffel Tower. Ang 10 ay gumawa ng isang libong cubic meter na segment. Mahigit sa isang libong mga eksperimento sa 80 ang ginanap.
* Ang sunog na motorsiklo sa istraktura ng tunel, mga espesyal na tower, sunog at mga patrolya at mga negatibong kaganapan sa tunel ay maaabot sa ilang minuto.
* Ang mga patakaran sa kaligtasan sa trabaho ay inilapat sa ganap at 14 milyong oras ang kabuuang trabaho ay nakumpleto nang walang anumang pagkawala ng buhay.
Ang Mega Proje ay nagdadala ng mga linya mula sa Mimar Sinan
* Ang mga disenyo ng panlabas na inspirasyon ng mga motif at mga linya tulad ng 'Gülbezek' at 'Çarkıfelek' sa interior architecture at mga disenyo ng pag-iilaw, diskarteng mga arko at mga pasukan ng portal ng Eurasian Tunnel, na kasama sa mga gawa ni Mimar Sinan, ay nagpapakita ng tagumpay at katatagan ng engineering na nakatago sa trabaho. Ang mga aesthetics at functionality ay dinala sa pinakamataas na antas na may disenyo tungkol sa kasaysayan, 'green' na konsepto, patuloy na pag-iilaw at mga intelligent na sistema.
* Ang 95 porsiyento ng proyekto ay binubuo ng mga Turkish na empleyado ay nagtatrabaho araw-araw na mga tao 1800. Salamat sa tunel, ang kabuuang savings ng 160 million TL (38 million liters) ay makakamit taun-taon. Sa ganitong paraan, ang mga emissions mula sa mga sasakyan ay mababawasan ng isang libong tonelada ng 82 bawat taon.
* Gamit ang karagdagang kapasidad at pagpapaikli ng mga oras ng paglalakbay sa panahon ng crossings ng Bosphorus, ang 52 milyong oras ng taunang pagtitipid ay makakamit.
* Humigit-kumulang 180 milyon TL kita ng pamahalaan ay ipagkakaloob taun-taon salamat sa pagbabahagi ng kita na makuha mula sa mga toll ng sasakyan ng Eurasia Tunnel sa publiko at ang mga buwis na binabayaran.
Mahusay na kontribusyon sa ekonomiya ng Turkey
Ipinagkaloob ang pinaka-prestihiyosong parangal sa mundo
* Rekord ng Rekord ng Engineering (ENR) 'Ang Karamihan sa Matagumpay na Proyekto ng Tunnel ng 2016 na Taon'
* European Bank para sa Pagbabagong-tatayo at Pag-unlad (EBRD) '2015 - Pinakamahusay na Award sa Kapaligiran at Panlipunan'
* International Association of Tunnels and Underground Structures (ITA) '2015 - Project of the Year'
Tungkol sa ATAŞ (www.avrasyatuneli.com)
Ang Avrasya Tunnel Management Construction at Investment Inc. (ATAS), ang Istanbul Strait Road Tube Crossing upang isagawa ang proyekto noong 2009, si Yapı Merkezi mula sa Turkey (pinuno) at ang kumpanya ng South Korea na SK E & C ay itinatag ni. Ang Building Center, ang malakihang pangkalahatang gawain sa pagkontrata sa antas ng unibersal na may 50 taong karanasan at alam kung paano mapagtanto ang mga proyektong pangunguna sa Turkey at isa sa mga nangungunang kumpanya ng konstruksyon sa buong mundo. Ang SK E&C ay ang sangay ng konstruksyon at engineering ng SK Group, ang pangatlong pinakamalaking pangkat ng negosyo ng South Korea. Ang Yapı Merkezi at SK E&C ay mga pandaigdigang kumpanya ng tatak na nagsasagawa ng matagumpay na mga proyekto sa imprastraktura at transportasyon sa iba't ibang bahagi ng mundo.
Maging una sa komento