TCDD Ang mga makina at gunting ay nais magsuot: Maraming mekanika at sikolohikal na mga problema at pakikipagbuno na nagtatrabaho sila sa mga mahihirap na kondisyon, hinihingi ang karapatang isuot, na nagpapahiwatig na nagtatrabaho sila.
Si H. Erdinç Budak, Pangulo ng United Railroaders Association (BİR-DEM), na ang punong tanggapan ay matatagpuan sa Balıkesir, ay nagsabi na humigit-kumulang 26 na mga inhinyero at mga clerk ng tren na nagtatrabaho sa ilalim ng trabaho ng TCDD sa ilalim ng pinakamahirap na mga kondisyon sa mga riles at hiniling na ibalik ang kanilang karapatang magsuot.
Na nagsasaad na mayroon silang mga pagpupulong kasama ang mga kinatawan ng TCDD General Directorate, ang Ministry of Transport at ang Turkish Grand National Assembly, sinabi ni Budak, "Narito kami upang ipaliwanag kung magkano ang makina at mga opisyal ng tren na nagtatrabaho sa ilalim ng TCDD sa propesyong ito. Ipinaliwanag din namin ito sa pamamagitan ng pagpunta sa Ankara. Karapat-dapat ang mga empleyado sa aktwal na kabayaran sa serbisyo. Ang aming mga kondisyon sa pagtatrabaho ay napakahirap. "Ang mga kondisyon ng panahon, pisikal na kapaligiran, init, lamig, alikabok at ingay ay mga tagapagpahiwatig kung gaano kahirap ang mga kondisyon na nagtatrabaho kami sa ilalim."
Inaangkin na ang mga machinista at gunting ay umabot na sa pagtatapos ng kanilang propesyon bago magretiro, sinabi ni Budak, "Naniniwala kami na ang mga empleyado na ito ay maaaring magretiro kahit papaano matapos ang panahong gampanan nila ang kanilang propesyon kapag nakatanggap sila ng kabayaran para sa pagkasuot ng kanilang mga sakit sa trabaho. Kapag tiningnan natin ang batas na may bilang na 5510, sa palagay namin ang aming mga kaibigan ay karapat-dapat na magsuot ng higit sa iba pang mga pangkat ng trabaho sapagkat nagtatrabaho sila sa mas mahirap at mas masahol na sitwasyon ".
"Ang mga kaso ng atake sa puso ay nakatagpo habang nagtatrabaho sa ilalim ng linya ng mataas na boltahe"
Nakasaad na ang mga machinist at switch ng clerk ng tren ay tumatanggap ng mga medikal na ulat at kailangang sumailalim sa mga pagsusuri sa psychotechnical, sinabi ni Budak, "Habang tumatanda ang edad, mas madalas ang pagkuha ng mga ulat na ito at pagkuha ng mga pagsubok. Sa pagtingin sa mga ulat na ito, nakikita namin ang pagkawala ng mata, tainga at sikolohikal na epekto, "aniya.
Sinasabi na ang mga kaso ng atake sa puso ay nakaranas din habang nagtatrabaho sa ilalim ng linya ng mataas na boltahe sa mga track ng tren kamakailan, sinabi ni Budak, "Sa kabila ng lahat ng mga paghihirap na ito, mayroon kaming mga kaibigan na nawala ang kanilang mga titulo dahil sa tainga at mata. Bilang resulta ng pagbagsak ng pamagat, ang mga kaibigan na ito ay hindi na maaaring gumana bilang isang mekaniko at taga-disenyo ng tren. Tumatakbo sa isa pang pagkahati. Ito ay sanhi ng pagkalugi sa pananalapi at sikolohikal, "aniya.
Itinuro na ang bilang ng mga aktibong tauhan ng TCDD ay nabawasan bilang isang resulta ng pagkawala ng buhay, pagputol at pagkawala ng propesyon, sinabi ni Budak na makakaapekto ito nang negatibo sa TCDD.
Si H. Erdinç Budak, Pangulo ng United Railways Association, ay nagtapos sa kanyang mga salita tulad ng sumusunod: "Noong 1949, ibinigay ang tunay na bayad sa serbisyo. Ang aming tunay na bayad sa serbisyo ay tinapos sa pamamagitan ng paggawa ng mga pagbabago sa batas na may bilang na 2008 noong 5510. Noong 2013, ang mga miyembro ng press, MPs, TRT at mga manggagawa sa kagubatan ay muling isinama sa batas na ito, ngunit ang mga driver ay hindi kasama. Hindi ito nais na ihambing, ngunit ang aming mga kaibigan ay nagtatrabaho sa ilalim ng mas malubhang mga kondisyon. "Ang aming pag-asa ay bibigyan kami ng aming estado ng karapatang magsuot muli."
"Nararanasan ang pagkawala ng pandinig"
Si Seyfullah Koç, na nagtatrabaho bilang isang makinista sa State Railways sa loob ng 26 taon, ay nagsabi na naharap sila sa maraming mga aksidente at mahirap na kondisyon ng panahon at sinabi, "Naiwan kaming mag-isa sa maraming mga bagay dahil ang aming pisikal na kondisyon ng pagtatrabaho sa loob ay masama. Ang pagkawala ng pandinig ay naranasan pagkatapos ng maraming taon na pagtatrabaho dahil sa ingay. Sa kasamaang palad, nakatagpo kami ng maraming nakamamatay na aksidente sa mga kalsada, kahit na hindi namin nais. Para sa mga kadahilanang ito, nakakaranas kami ng mga problemang sikolohikal. Nagtatrabaho kami sa mga linya ng kuryente. Malantad kami sa isang magnetikong larangan ng 25 libong volts. Marami sa ating mga kaibigan ang namamatay sa atake sa puso at ang kanilang mga anak ay naging ulila. Para sa mga kadahilanang ito, hinihiling namin sa aming mga nakatatanda na karapatang magsuot, "aniya.
Ang isa pang mekaniko, si Hakan Şen, ay nagsabi na nagtrabaho siya bilang isang clerk ng pagtatatag ng tren sa loob ng 26 taon at nagtatrabaho siya bilang isang tagapaglingkod sa sibil sa loob ng 1 taon. Nakakaapekto ito sa atin sa espiritwal. "Nagtatrabaho kami sa isang silid na para bang nakakulong kami pagkalipas ng 26 taon ng aktibong trabaho".
Na isinasaad na marami sa kanyang mga kaibigan ang nawala ang kanilang mga galamay at buhay habang nasa propesyon, sinabi ni Şen, "Alinman ay bumalik sa dating sistema, bigyan tayo ng pagkasuot, o ibigay ang ating dating personal na mga karapatan."
Maging una sa komento