Si Haydar Akar, linya ng tren ng Adapazarı-Haydarpaşa ay ang pagkatalo: CHP Kocaeli Deputy Haydar Akar Industrial Property Law negosasyon habang nag-aalis ng agenda, Adapazarı-Haydarpaşa Regional linya ng tren 117 isang taunang kasaysayan ng libong libong Nakikinabang ang mamamayan mula sa linya na 30 libong tao sa isang buwan matapos makinabang ang 2015, ito ang serbisyo, hindi pagkatalo, idinagdag niya.
Ito ay isang paksa na nauukol sa Istanbul, Sakarya at Kocaeli. Oo, bumuo ka ng mga tren, pinangalanan mo itong "matulin na tren", ngunit ang mga mamamayan na nakatira sa mga rutang iyon ay hindi makawala sa mga problemang dinala nila. Sa rutang ito, mayroon kaming mga suburb na tren, lalo na sa pagitan ng Gebze at Istanbul, at mga rehiyonal na tren sa pagitan ng Adapazarı at Haydarpaşa; Siyempre, may mga tren sa iba't ibang mga lungsod ng Anatolia; ang lahat ng ito ay tinanggal.
STOPS AY DAPAT KOMITTED ASAP
Alam mo, ang eksaktong labing pitong taong gulang na linya na Haydarpaşa-Adapazarı ay mapurol ngayon. Ang linyang ito, kung saan 30 libong mga tao ang naglalakbay sa isang araw, mga mag-aaral, mga lingkod sibil at mga manggagawa na naglalakbay, ngayon ay bumaba mula 30 sa isang araw hanggang sa 19 libo bawat buwan. Bakit ito nahulog? Dahil sa matulin na tren, ang mga serbisyo sa tren ay nakansela noong 2012, bagaman nakasaad na sa 2015, ang panrehiyong tren at ang suburb na tren ay isinasagawa kasama ang matulin na tren, sa kasamaang palad, ang mga panrehiyong tren at mga suburb na tren ay hindi na muling napatakbo. Sa simula ng 2015, habang gumagawa kami ng 24 na pagdating at pag-alis sa isang araw, ang mga tren sa rehiyon ay nabawasan sa 4 na pagdating at pag-alis, at tinawag na "Inilagay namin ang rehiyonal na tren. Sinimulan nilang gamitin ang mga ito upang maipahayag ito, sa kasamaang palad, tulad ng sinabi ko, gumagana ito sa 19 libong mga pasahero sa isang buwan ngayon. Ang mga rehiyonal na tren na ito ay napakahalaga para sa rehiyon na iyon. Mayroong halos 20 mga istasyon sa mga bayan at distrito. Ang lahat ng ito ay naangat at naging matigas ang buhay. Bakit nagkaibigan ang mga tren o transportasyon, kalsada, lagusan? Ginawa ito upang makatipid ng oras, upang mabawasan ang mga gastos, upang magdagdag ng buhay sa ekonomiya, ngunit sa kasamaang palad, hindi ka makatipid ng pera sa ekonomiya, oras at gastos ng tatlong mga rehiyon na may ganitong mabilis na tren, kinondena mo ang mga tao sa mga bus, ang pang-araw-araw na kakayahan ng 30 libong mga pasahero.
40 THOUSAND SIGNATURES GATHERED
Ngayon, ang mga tao ng Adapazarı ay nangongolekta ng mga lagda, halos 40 libong pirma ang nakolekta dahil ang mga rehiyonal na tren na ito ay hindi pumapasok sa sentro ng Adapazarı, pupunta sila sa Arifiye. Noong nakaraan, ang mga taong maaaring pumunta mula sa sentro ng Adapazarı hanggang sa Haydarpaşa sa pamamagitan ng isang sasakyan, iyon ay, sa pamamagitan ng isang tren, mula ngayon sa Adapazarı hanggang sa Arifiye ng Adaray, pupunta sila mula sa Arifiye hanggang Pendik, mula sa Pendik hanggang sa metro, sa metro patungong Haydarpaşa o Upang maabot ang Söğütlüçeşme, KadıköySinusubukan nilang abutin. Gumagamit sila ng higit sa isa, lima o apat na sasakyan.
ANG PRESIDENTE NG AKP AY PAMAMARAAN
Ngayon, ang makatarungang kahilingan na ito ng Adapazarı at ang nararapat na pangangailangan ng mga tao ay hinarangan ng Sakarya Metropolitan Munisipyo ng Alkalde. Mula dito, tumatawag ako sa mga kinatawan ng Sakarya, sa panig ng Anatolian ng Istanbul, tumawag ako sa mga representante na ang mga nasasakupan ay naroroon, tumawag ako sa mga representante ng naghaharing partido, mga kinatawan ng Kocaeli ng naghaharing partido: Ang mga panrehiyong tren na ito, na ang tamang demand ng mga tao, ay dapat na masimulan sa lalong madaling panahon, at ang mga suburban na tren ay dapat na masimulan sa lalong madaling panahon. Tutol dito ang Sakarya Metropolitan Mayor, oo, isang alkalde na may naghaharing partido ang tutol dito. TCDD ie State Railways "Mayroong tatlo o apat na antas ng tawiran doon, magagawa ko ito. Mayroon lamang isang linya sa linya ng Arifiye-Adapazarı, maaari kong gawin ang linya na isang dobleng linya. Magagawa ko ang lahat ng ito. " Sinabi niya, ngunit tinututulan ito ng Sakarya Metropolitan Mayor, na iniwan ang isang kuwento ng eksaktong isang daan at labing pitong taon sa Adapazarı. Kailangang maayos ito sa lalong madaling panahon, kailangang ibigay ang suporta.
DAPAT NA MAGSIMULA SA ASAP
Mga kaibigan, talaga, bilang isang kaibigan mo na lumaki sa mga tren na iyon - lumipat kami mula sa mga itim na tren hanggang sa mga de-kuryenteng tren - nagpunta kami sa paaralan sa mga tren na iyon, ginamit namin ang mga tren na iyon habang nagpapatuloy kami sa aming buhay sa negosyo. Sa katunayan, maraming mga tao mula sa Kocaeli, mula sa maraming bayan ng Kocaeli, ay pupunta sa Adapazarı sa bazaar at mamili para sa damit-pangkasal ng kanilang mga anak na babae mula roon. Sa katunayan, sinira nila ang ekonomiya ng Adapazarı, kaya sa lohika na ito. Hinihiling ko sa iyo na kunin mo ang kamay na ito; lalo na ang mga naghaharing representante ng partido, kumbinsihin mo ang Sakarya Metropolitan Mayor. Handa na ang State Railways para sa trabahong ito. Tingnan, sinasabi ko ito nang malinaw at malinaw, State Railways "Ihahanda ko ang lahat ng mga imprastraktura, hangga't pinapayagan ito." sabi ni Sa katunayan, ito ay isang malaking problema para sa rehiyon, kailangang maayos ito sa lalong madaling panahon, at humingi ng suporta.
Maging una sa komento