Ang mga manggagawa sa 2 sa Marmaray ay nasugatan sa pamamagitan ng mataas na boltahe: Ang 2 subcontracted workers ay nasugatan sa Marmaray kahapon ng umaga. Nasa panganib ang isa sa mga manggagawa.
Si Ferdi AY at Nuri AÇIKYÜREK, na nagtrabaho bilang subkontraktor sa trabaho ng pag-export ng TCDD Istanbul Marmaray Line sa pagitan ng mga istasyon ng Kazlıçeşme-Yedikule sa 23.01.2017 na tubig sa gabi na oras sa 03 Date, ay nasugatan sa pamamagitan ng pagkuha sa 25 thousand boltahe mataas na boltahe linya. Ang paggamot ng malubhang nasugatan Nuri AÇIKYÜREK ay nagpapatuloy sa Cerrahpaşa Medical Faculty Hospital at nagpapatuloy ang panganib ng buhay.
mga kaganapan; Napagtanto na ang metal na hagdan na ginamit sa pag-e-export sa pagitan ng Kazlıçeşme-Yedikule ay hinawakan / nilapitan ng mataas na boltahe na linya sa panahon ng pag-aangat ng hagdan at ang mga manggagawa na humahawak sa hagdan ay nahuli sa mataas na boltahe na linya.
Sa programa ng trabaho sa pagitan ng Kazlıçeşme at Yedikule sa Marmaray, ang pag-aaral ng K-500 ay mula sa "MGA WORKS WITHOUT ENERGY SA PAGGANAP NG GENERATION GENERATION, ngunit ito ay isang malinaw na indikasyon na ang OHS Management System ay hindi gumagana dahil sa ang katunayan na ang enerhiya ay hindi na-cut.
Dati, 20.09.2016, Fatih Uysal, na pumasok sa pagtulo ng tubig sa Marmaray tunnel sa 03 na tubig sa gabi sa 27, nawala ang kanyang buhay sa pamamagitan ng pagkuha ng electric current.
Matapos matapos ang suburban train service sa Marmaray, maraming mga kompanya ng subcontractor ang gumagawa ng pagkumpleto at pag-aayos ng mga gawa sa 13,6 km road section kabilang ang tube tunnel.
Tulad ng makikita sa parehong aksidente sa trabaho, ang mga aksidente sa trabaho ay nagaganap sa tubig ng 00.50 sa gabi sa Maintenance Zone na gaganapin sa pagitan ng 04.30 at 03 oras sa Marmaray.
Dahil ang substructure at superstructure ng seksyon ng 13,6 km kung saan ang mga operasyon sa suburban ay isinasagawa sa Marmaray, ang mga intensive completion at pagkumpuni ay isinasagawa mula noong unang araw ang seksyon ng linya na ito ay ipinatutupad. Ang mga gawaing ito ay isinagawa ng higit sa isang subcontractor. Bilang karagdagan, maraming mga yunit ng TCDD ang gumagawa ng pagkukumpuni at pagkumpleto ay gumagana sa parehong seksyon ng linya.
23.01.2017 Employer / team (TCDD Road Maintenance and Repair Directorate, Kataner Group, OHL, EYM, Levant Construction, GAMA-NUROL, ANEL Electric, EML Construction, ELITITEL, DİMETRONİK-SİEMENS, TTA Lokomotibo Maintenance Workshop, TCDD) Halkalı Electrification, TCDD Tube Tunnel Electrification Chief Engineer) ay nagsasagawa ng kabuuang work location ng 16. Sa 13,6 Km line cutting, ito ay isang panganib na maraming mga kumpanya / directorates gawin negosyo sa parehong oras.
Dapat ay walang paglabag sa patakaran ng pagkakaroon ng isang kasamahan opisyal sa simula ng bawat trabaho.
Alinsunod sa mga probisyon ng Pangkalahatang Order No. 2701 sa Mga Panuntunan sa Kaligtasan upang Matugunan ng mga Ikatlong Partido sa, Malapit at Malapit sa Railway, ang mga probisyon na ang aktwal na escort officer ay dapat tumayo sa simula ay hindi isinasaalang-alang.
Kahit na ito ay nakasaad na ang linya ng enerhiya ng catheter ay dapat tanggalin sa lugar ng pag-aaral na nakasaad sa programa ng trabaho, ang tuntunin na ito ay hindi sinusunod.
May kakulangan ng koordinasyon at organisasyon sa hanay ng linya kung saan maraming mga kumpanya ang nagtatrabaho sa isang lugar ng 13,6 Km.
Ang mga gawi sa restructuring, likidasyon at privatization ng TCDD mula noong 1995 at nagpapatrabaho ng mga kontraktwal na walang karanasan sa mga manggagawa sa halip na nakaranas ng mga kawani sa pagpapanatili at pagkukumpuni ay isang mahalagang kadahilanan sa paglitaw ng mga aksidente sa trabaho.
Ang mga aksidente sa trabaho ay nagsimula na tumaas sa linya ng Marmaray. Ang ilan sa mga resulta sa kamatayan. Ang aksidente sa trabaho at pagpatay ay pumupunta sa normal na pang-unawa at pang-unawa sa likas na katangian ng trabaho. Ito ay hindi katanggap-tanggap. Ang mga aksidente at pagpatay sa trabaho ay dapat na mahawakan nang seryoso, parehong administratibo at forensically. Dapat suriin ng mga inspektor ng labor ang mga pangyayari at maghanap ng mga responsableng tao, mga pagpapatupad at mga hakbang sa pag-iwas ay dapat gawin sa paraang hindi nagiging sanhi ng aksidente sa trabaho. Dapat patayin ang mga pamamaslang sa negosyo.
Ang TCDD, ang pangunahing tagapag-empleyo, ay dapat gumawa ng lahat ng uri ng mga panukala upang matiyak na ang mga probisyon ng batas ay hindi naputol upang maiwasan ang isa pang pagpatay sa trabaho (Occupational Accident), at dapat na ipatupad ang kinakailangang mga panukala at mga hakbang sa pagpapatibay upang ipatupad ang mga probisyon ng batas. Ang isang buhay ay hindi mababago sa anumang bagay.
Maging una sa komento