Ang Haydarpaşa Station Ay Nangungulila sa Mga Whistles ng Tren para sa ika-5 Taon: Ang Haydarpaşa Solidarity, na kasama rin ang United Transport Workers Union, ay gumawa ng pahayag sa ika-5 anibersaryo ng Haydarpaşa nang walang tren.
Ang Haydarpaşa Solidaridad na mga institusyon ng sangkap at KESK Kalihim Hasan Toprak, mga miyembro ng kasapi ng Union of Public Workers Unions at tagapamahala at kinatawan ng iba't ibang mga demokratikong organisasyong masa ay lumahok sa pindutin ang paglabas ng mga riles at pampublikong empleyado na nag-ambag sa samahan ng mga unyon ng pangangalakal sa ngalan ng retirado na Chief Chief na si Musa ULUSOY.
# HINDI ANG MGA LARAWAN AY MAAARI SA GARA SA ITO!
Ang 109, na nag-uugnay sa Haydarpaşa Train Station at Anatolia na may 31 sa loob ng maraming taon, ay tumigil sa 2012 noong Enero 23.30 noong Martes at pagkatapos ay ang mga serbisyo sa tren ng commuter na may kahalagahan sa transportasyon sa bayan ng 19 Noong Hunyo 2013, ang 2 ay tumigil sa mabuting balita na ang mga flight ay mapapabuti muli sa loob ng taon.
Matapos ang higit sa limang taon na lumipas mula nang ang mga pangunahing linya ng tren ay tumigil at higit sa tatlong taon mula nang tumigil ang mga tren ng commuter, ang mga tren ay hindi pa nakarating sa Haydarpasa Train Station!
Ang 100 buwan 5 araw pagkatapos ng ipinangakong araw, na siyang bagong uri ng operating ng TCDD, sa halip na mga pangunahing linya ng tren na nakakonekta sa Istanbul sa Anatolia nang higit sa 24 taon, ang 25 ay nasa Pendik Station sa halip ng gitnang istasyon ng Istanbul na Haydarpaşa noong Hulyo 2014. Ang pagtatayo ng linya ng riles sa pagitan ng Haydarpaşa at Pendik ay hindi nakumpleto sa kabila ng huling 3 taon 7 buwan 11!
Gayunpaman, limang taon na ang nakalilipas, ang huling Fatih Express Haydarpasa Train Station na lumipat sa ngalan ng gobyerno sa isang pahayag sa "Gebze Köseköy na linya ng tren na 2 na itinayo sa loob ng taon, ang mga pisikal at geometric na mga kondisyon ng high-speed na operasyon ng tren ay gagawin upang muling simulan ang mga paglalakbay" ay ipinahayag.
Punong Ministro Recep Tayyip Erdogan 15 sa kanyang talumpati sa pagpupulong ng grupo ng AKP noong Enero 2013 sinabi, "Sa taong ito kami ay naglalaan ng 9,3 bilyong pounds para sa proyekto ng Marmaray at mga linya ng suburban. Ang katotohanan na hindi ito nakikita, inaalalahanan ang mga proyekto na madalas na dinala para sa Haydarpaşa Railway Station at mga environs.
Ang pangalawang yugto ng Marmaray Project, Gebze-Haydarpaşa at Sirkeci-Halkalı Ang unang malambot para sa pagpapabuti ng mga linya ng suburban ay gaganapin sa 2006. Ang unang malambot na napanalunan ng AMD (Alstrom-Marubeni-Doğuş) ay natapos sa 2010. Ang Obrascon Huarte Lain (OHL) SA-Dimetronic joint venture ay nanalo sa pangalawang malambot. Ang 2014 ay bumagal sa pagtatapos ng taon, binabanggit ang pagtaas ng gastos sa OHL. Bukod sa pag-alis ng mga linya na naihatid dito, ang OHL ay kasangkot lamang sa pagtatayo ng tatlong mga kalsada sa pagitan ng Gebze at Pendik. Ang Ministri ng Transport ay binigyan ng karagdagang oras ang kumpanya upang makumpleto ang mga linya na dapat tapusin sa Hunyo 2015. Ang Spanish consortium 8 ay nagpatuloy ng operasyon mula Hunyo 2015, sinabi ng ministeryo. Sa pagtatapos ng 2015, ang kalsada sa pagitan ng Gebze at Pendik Halkalı-Kazlıçeşme linya sa Setyembre 2016'da, Ayrılıkıkçeşmesi-Pendik linya ay makumpleto sa pagtatapos ng 2016 inihayag.
Sa mga huling buwan ng 2016, dinala sa kasaysayan ng pang-kasaysayan at kulturang Pangulong Erdoğan ang agenda ng talakayan ng mga proyekto sa pag-upa para sa walang katapusang mga konstruksyon at mga gusali ng istasyon at mga back-site, habang ang sitwasyon ng mga konstruksyon na tila hindi magtatapos sa malapit na hinaharap, sa kabila ng mga pangako at pangako, Haydarpaşa at Sirkeci Bilang karagdagan sa ligal na pakikibaka at pagpuna ng Haydapaşa Solidaridad, na sumusubok na bumuo ng opinyon ng publiko, ito ay isang mainit na pagkakataon upang mapanatili ang kahalagahan ng mga istasyong ito sa pamamagitan ng pagpapanatili ng mga pagpapaandar na ito.
Paalala namin sa iyo muli na ang mga tren ay hindi dumarating sa Haydarpaşa Station sa kabila ng mahabang panahon;
* Ang Haydarpaşa Railway Station, na kung saan ay may isang mahusay na lugar sa buhay panlipunan ng bansa, ay isa sa aming mga kahalagahan sa kasaysayan at kultura at may mahalagang kahalagahan sa transportasyon ng Istanbul.
* Ang Haydarpaşa Railway Station, na nakakuha ng isang espesyal na lugar sa aming pang-sosyal na memorya dahil sa posisyon nito bilang gateway sa kanluran ng Anatolia, ay nagpatuloy sa pagpapaandar na ito mula sa 19 August 1908, nang ito ay inatasan, hanggang sa 2 Hunyo 19, kung saan pinangakuan ang 2013 na magsimulang muling isagawa ang mga serbisyo sa tren pagkatapos ng 105 taon.
* Ang Haydarpaşa Railway Station, na nasa pagmamay-ari ng publiko at ginagamit, na may mga orihinal na katangian at espesyal na lugar sa ating memorya ng lipunan, pati na rin ang mga makasaysayang at kulturang ito, ay inaprubahan ng Lupon ng Pagpreserba ng Cultural at Natural Heritage Numbered II sa araw ng 21.08.1997 at 4542. Ang grupo ay nakarehistro at protektado bilang mga assets ng kultura na kailangang protektahan.
* Ang Haydarpaşa Railway Station, na nasa pagmamay-ari ng publiko at ginagamit, na may mga orihinal na katangian at espesyal na lugar sa ating memorya ng lipunan, pati na rin ang mga makasaysayang at kulturang ito, ay inaprubahan ng Lupon ng Pagpreserba ng Cultural at Natural Heritage Numbered II sa araw ng 21.08.1997 at 4542. Ang grupo ay nakarehistro at protektado bilang mga assets ng kultura na kailangang protektahan.
* Ministri ng Kultura at Turismo Istanbul No. V Cultural at Natural Heritage Pag-iimbak ng Lupon ng Lupon 26 Abril 2006 araw at 85 kasama ang desisyon Hindi. Haydarpaşa Railway Station at ang paligid nito bilang isang lugar ng Urban at Makasaysayang Site ay protektado.
* Ang trapiko ay tumigil sa bawat punto ng Istanbul mula pa sa 2012, kung saan ang pangunahing linya ng tren ay huminto sa Haydarpaşa Station, at 2013, kung saan ang mga linya ng commuter ay tumigil sa Sirkeci at Haydarpaşa.
* Ang pagtatayo ng mga tunnels, itaas at mas mababang mga daanan at tulay batay sa transportasyon sa kalsada sa lahat ng bahagi ng Istanbul ay walang kontribusyon sa transportasyon sa lunsod at ang transportasyon ay hindi maiwasan. Ang problema sa transportasyon na naranasan ngayon ay isang indikasyon nito. Ang mga gastos para sa mga proyekto sa kalsada ay dapat ihinto agad at ang mga pamumuhunan ay dapat gawin para sa pagtatayo ng mga linya ng riles at mga bagong ruta habang natapos ang badyet na inilalaan.
* Ang tanging solusyon para sa transportasyon sa Istanbul ay ang malusog na pagsasama ng sistema ng tren at ang transportasyon ng dagat. Ang pagpapaandar na ito ay pinaglingkuran ng Haydarpaşa Railway Station sa Anatolia at Sirkeci Railway Station sa European side. Parehong pagpapanumbalik ng mga gusali ng istasyon at Haydarpaşa-Pendik at Kazlıçeşme-Halkalı Ang proyekto sa Marmaray ay dapat makumpleto sa lalong madaling panahon.
* Ang mga proyekto sa pag-upa na itinatago sa mga istante para sa mga gusali ng istasyon at mga lugar sa likod ay hindi na dapat iwanan.
Sa muling pagsasaalang-alang na magpapatuloy tayong maging mga tagasunod ng proseso sa sandaling muli bilang mga sangkap ng HAYDARPAŞA SOLIDARITY para sa Lungsod at Kalikasan, ipinapakita namin sa publiko na magpapatuloy tayong tumayo sa Haydarpaşa Station at ipagtanggol ang aming Istanbul laban sa mga proyekto ng upa hanggang sa dumating ang mga tren.
Maging una sa komento