Ang pagpapabuti ng mga suburban na linya sa loob ng saklaw ng Marmaray ay nagsimula muli: Ang proyekto ng pagpapabuti ng mga suburban na linya sa loob ng saklaw ng Marmaray, na tumigil sa 2014 noong Agosto, nagsimula muli sa pag-renew ng kontrata ng kontratista kumpanya OHL.
Ang trabaho ay nagsimula muli sa mga suburban na linya na isinara para sa pagsasama apat na taon na ang nakakaraan sa Marmaray.
Gebze-Halkalı Ang Espanyol OHL kumpanya, na nagsagawa ng malambot para sa proyekto na naglalayong magtatag ng isang tuluy-tuloy na sistema ng tren sa pagitan ng dalawang bansa, nagsimulang magtrabaho sa linya sa Hunyo 2013 at ang proyekto ay pinlano na makumpleto sa Hunyo 2015. Gayunpaman, huminto ang kontratista sa proyekto sa 2014 noong Agosto, na nagsasabi na hindi ito maaaring tapusin ang proyekto sa kasalukuyang mga presyo. Ang Ministri ng Transportasyon ay pumirma ng kontrata ng extension na may OHL sa 18 Nobyembre 2016 at ang mga gawa ay nagsimula muli sa 31 December 2018. tatlong kontratista mula ohl'y tatlong proyekto sa Turkey, galyon, Kolin at Cengiz ginagawa subcontracting.
Ang proyekto, na kung saan ay ipapatupad sa modelo ng disenyo-build, ay nagsisimula mula sa Gebze at Halkalırenewal ng lahat ng mga suburban station sa kahabaan ng linya, pag-alis ng tatlong mga error mula sa dalawang linya; Halkalıupang bumuo ng isang site ng warehouse, pagpapanatili ng tren at pagkumpuni.
43,8 na kilometro mula sa Gebze sa gilid ng Asya at mula sa Kazlıçeşme sa panig ng Europa HalkalıAng kabuuang 19,2 kilometro na mahabang linya at 63 kilometro ay inalis. Sa parehong ruta, ang lahat ng imprastraktura at mga istasyon ay nagsimulang muling itayo upang payagan ang linya ng 3. Isang kabuuang 27 bagong istasyon ng ibabaw ay itatayo, 10 sa panig ng Anatolian at 37 sa panig ng Europa. 7 ng mga ito (Pendik, Maltepe, Bostanci, Sogutlucesme, Bakirkoy at Halkalı) Intercity train-commuter train transfer station. Ang iba pang istasyon ng 30 ay magsisilbi lamang ng mga tren ng Marmaray bilang isang suburban station. 2 viaduct; Ang 27 artwork, kabilang ang 29 highway, 21 pedestrian underpass, 12 highway, 19 pedestrian overpass, 60 crossing ng ilog at 170 culverts ay muling itatayo.
Mga istatistika ng istasyon at mga tulay
Simula noong 2004, nang magsimula ang Marmaray Project, kung paano protektahan ang mga makasaysayang istasyon at tulay sa magkabilang panig ng Istanbul sa ruta ng Marmaray ay naging paksa ng pag-usisa. Sa natitirang mga taon, ang kontrata ng Suburban Lines Improvement (CR1) ng mga proyekto ay paulit-ulit na na-renew at ang mga kumpanya na tumanggap ng tender ay hindi maaaring kumuha ng kongkretong landas, na nagpapahiwatig na ang isang solusyon para sa mga makasaysayang monumento sa ruta ay hindi maisagawa.
18 November Kasunod ng kontratang nabagbag sa 2016, nakasaad na ang makasaysayang istasyon ng 14 at lahat ng mga makasaysayang gusali sa suburban na ruta ay mapangalagaan, ang mga survey at restitusyon na mga guhit at mga proyekto sa pagpapanumbalik ng mga istasyon at istraktura ay naihanda at ang mga pag-apruba ng board ay nakumpleto na. Alinsunod dito, ibabalik ang mga istasyon ng Bakırköy, Yeşilköy at Göztepe sa loob ng saklaw ng proyekto. Ang istasyon ng Göztepe ay masususpinde sa bakal na carrier una, ang mga istraktura ng linya ay itatayo sa ilalim nito at pagkatapos ay mapapanatili at maibalik ang makasaysayang istasyon. Ang mga bagong istasyon ay muling itatayo sa mga lugar na malapit sa mga umiiral na.
Ang Göztepe Station ay pinlano na suspindihin sa isang carrier ng bakal at ipinanumbalik pagkatapos na ang linya ay binuo at "protektado sa site".
Gayunpaman, ayon sa mga ulat ng media, ang mga tulay na dati nang inihayag na protektado sa site ay binubuwag at inilipat. Halimbawa, ang Erenköy Bridge, na may larawan sa pasukan ng manuskrito, ay inalis ng isa-isa at isakay sa mga warehouses sa Haydarpaşa. Hindi malinaw kung ang tulay ay muling itatayo. Ang pahayagang Hurriyet 6 ay iniulat noong Disyembre na ang tulay ay maaaring muling maitatag kung kailangan ".
Gayunpaman, ayon sa pahayag ni Çmit Çelik, Deputy Director ng Marmara Region, General Directorate ng Mga Riles, Harbors and Airports Construction, na inilathala ng HaberVs sa 2008, "ang mga makasaysayang tulay ay mapapanatili sa lugar; Kung ang sukat ng tulay (ang taas at lapad ng tren na ipasa) ay hindi angkop para sa pagtatayo ng ikatlong kalsada, ang daan na ito ay pumasa sa labas ng tulay na yol.
Kapag ang Suburban Improvement Project ay nakumpleto, ang mga linya ng suburban at metro ay isinama sa Marmaray. Gebze Halkalı ay patuloy na magpapatakbo ng walang tigil sa pagitan; sa pagitan ng dalawang istasyon na ito, ang 105 ay maglakbay sa loob ng ilang minuto. Ang kabuuang haba ng linya ay magiging 76 na kilometro at ang 2-10 ay tatakbo nang isang beses sa isang minuto. Ito ay pinlano na mag-transport ng 75 libong pasahero bawat oras sa isang direksyon. Espanyol OHL, 1 bilyon 42 milyong 79 libong 84 milyon ang nanalo sa malambot para sa pagpapabuti ng mga linya ng walang katuturan.
Okay Arda
Pinagmulan: habervesaire.co ko
Maging una sa komento