BTS Murder Bumalik sa Level Crossing Aksidente Say No: Eskisehir-Afyon gumagawa ng unang paglalayag 72406 airliner Raybüs, ang itinuturo Emre Okyay na may control engineer habang pinamamahalaan Karam Abdul Resul Deep Kütahya Dumlupınar kapitbahayan Brigade Gateway kilala bilang hindi nakokontrol na salamin sa antas crossings nagbanggaan sa puno ng tren.
Ang tren dahil sa collisions sa labas ng daang-bakal ng isang riles ng tren at ruta sa aksidente 3 oras ay nananatiling sarado, traktor driver sa pinangyarihan ay namatay, ang isa ay nasugatan 15 tao na may tatlong mga machinist, kabilang ang itinuturo.
Hinihiling namin ang patawad sa pamilya at mga kamag-anak ng driver ng trak na nawala ang kanyang buhay sa aksidente at ipasa sa lahat ng sugatang mamamayan kasama ang aming kaibigan sa mekaniko.
Sa mga nakaraang taon, ang unti-unting pagtaas sa mga aksidente sa pagtawid sa antas, sa kabila ng lahat ng aming mga babala, ay patuloy sa kapabayaan, kawalang-bahala at kawalan ng pananagutan ng mga nababahala.
Ang aming unyon, lalo na sa pamamagitan ng mabilis na kung saan ang pagpapatupad ng mga aplikasyon na sakop ng pagpuksa sa ilalim ng pangalan ng restructuring ng TCDD, 160 na nawasak isang taunang pamamahala ng kultura sa kabila ng lahat ng aming mga babala sa prosesong ito bilang ang BTS dahil sa gawin ang mga kinakailangang hakbang upang ito at katulad na mga aksidente ay nagaganap.
Sa lalong madaling panahon, ang mga sangang daan ay dapat alisin at ang mga interseksyon ng kalsada ay dapat na maging mas mababang overpass.
Dapat mayroong kontrolado ng bantay, mga crossings ng barrier sa mga crossings sa antas na kung saan ang tawiran ay sapilitan. At ang mga tagapag-empleyo ng mga tauhan ay dapat gamitin sa halip na gumamit ng mga tauhan sa pamamagitan ng subcontracting bilang bahagi ng trabaho sa privatization. Ang mga umiiral na mga manggagawa sa subcontractor ay dapat na kawani bilang mga kawani sa lalong madaling panahon.
TCDD umaalis sa trabaho sa pag-customize kasama ang security deposit ito 160 taon sa isang tabi Safety Management System (IMS) sa ilalim ng pangalan ng mga di-espesyalista at negosyo mga tao na hindi alam kung sapat na naitaguyod ang isang bagong system. Matapos ang pagtatatag ng ganitong sistema, inaasahang bawasan ang mga aksidente ngunit nadagdagan. Ang TCDD ay naghandaan ng paraan para sa isang hindi secure na negosyo sa sistemang ito.
batas ngayon sa crossings antas TCDD, munisipyo, Highways General Directorate of Maritime Transport at Komunikasyon Ministri ay may pananagutan. Ito ay humahantong sa kawalan ng pananagutan sa paraan na ipinamamahagi ang responsibilidad. Ang mga pagtawid sa antas na responsable sa mga pampublikong institusyon, bukod sa pag-uusap ng kasalanan na naging isang pagpatay ay dapat na pigilan sa lalong madaling panahon.
Upang maiwasan ang mga aksidente sa pagtawid sa antas, tinatawagan namin ang lahat ng may-katuturang mga institusyon, lalo na ang TCDD, upang gawin ang mga hakbang na paulit-ulit nating ipinahayag.
Maging una sa komento