Ang mga tao mula sa İzmir ay nagsabi sa pampublikong transportasyon: Ang icipalityzmir Metropolitan Munisipalidad ay nagsuri ng 2030 libong mga tao sa libong mga sambahayan sa loob ng balangkas ng paghahanda para sa "Transportation Master Plan ecek na maghuhubog ng transportasyon sa lunsod hanggang 40; Ang 120 ay nagsagawa ng mga pulong sa mga institusyon at organisasyon.
Narito ang mga tala sa pampublikong transportasyon ng Izmir: 5.9 milyong tao ang naglalakbay araw-araw. Ang 2 milyon na 289 libong mga tao ay nakikinabang sa pampublikong transportasyon. Ang rate ng pampublikong transportasyon bawat tao ay nasa itaas ng Istanbul at Ankara. Ang average na tagal ng paglalakbay ay 33.7 minuto. Ang 32 porsyento ng mga tao ng Izmir ay lumilipat. Ang 79 ay nasiyahan sa pampublikong transportasyon.
Ang Izmir Metropolitan Municipality, na nag-a-update ng plano ng master ng transportasyon na naaayon sa pag-unlad ng teknolohikal at pagbuo ng mga pangangailangan, ay nagpapatuloy sa mga gawa nito sa 'Izmir Transportation Master Plan' na magbubuo ng urban transportasyon hanggang 2030. Upang matukoy ang mga pangangailangan sa transportasyon ng mga mamamayan, upang matanggap ang mga hinihingi at humuhubog sa bagong plano ng master master sa direksyon na ito, ang mga panayam sa harap-harapan ay ginawa sa 40 libong mga tao sa kabuuang 120 libong mga sambahayan ng mga dalubhasang koponan.
Bilang karagdagan sa mga gawa na isinasagawa sa larangan, ang mga pulong ng stakeholder ay gaganapin sa mga institusyon at organisasyon ng 200 upang ipaalam sa İzmir Metropolitan Municipality ang tungkol sa mga aktibidad na isinasagawa sa loob ng balangkas ng participatory demokratikong pamamahala at makatanggap ng mga opinyon at mungkahi. Ang mga pulong ay dinaluhan ng mga tagapamahala ng transportasyon, mga departamento ng pagpaplano, 30 Association, 32 propesyonal na silid, pamantasan ng 27, 9 city council, 25 kamara ng industriya at commerce at mga non-government organization.
Ang panayam ng 120 isang libong tao
Ang 40 libong mga tao sa 120 libong mga kabahayan, pati na rin ang 6 libong mga driver, mga naglalakad at pasahero ay nasuri din. Ang mga bilang ng trapiko at pag-aaral ng bilis ay isinasagawa sa mga riles at mga seksyon. Sa pag-aaral at pag-aaral sa larangan, impormasyon sa sosyo-ekonomiko at demograpiko, kasarian, background na pang-edukasyon, mga mag-aaral, pagmamay-ari ng kotse, kita, trabaho, populasyon ng nagtatrabaho, impormasyon sa paglalakbay, mga uri ng transportasyon, pampublikong transportasyon, paggamit ng pribadong sasakyan at sistema ng paradahan, pagsasama ng mga uri ng transportasyon, transportasyon ng bisikleta , naabot ang mga sub-pamagat ng pedestrian at may kapansanan sa transportasyon.
Ang koponan ng 327 ay nagtrabaho sa survey ng sambahayan. Ang mga taong 130 ay nakibahagi rin sa pagsasaliksik sa bukid. Ayon sa mga resulta ng survey, 1 milyon na 202 libong mga empleyado sa Izmir, 846 libong mga mag-aaral, ang bilang ng mga kotse 643 libu-libo, ang bilang ng mga kotse sa bawat tao ng 1000 ay tinutukoy na 164. (Ang average ng Turkey 134) İzmir habang ang average na kita sa bawat 2085 Sa pangkalahatan, ang kabuuang pang araw-araw na pamumuhay sa Izmir 5 883 milyong sumakay kanyang paglalakbay, ang paglalakbay ay napag-alamang na 1.5 per capita. Sa Europa, ang ratio na ito ay nag-iiba sa pagitan ng 3 at 4.
Ang mga tao ng Izmir sinabi "pampublikong transportasyon"
Habang ang bilang ng mga pasahero na nakikinabang mula sa pampublikong transportasyon sa İzmir ay 2 milyong 289 libo; Ang 1 libong taxi ay natagpuan na gumagamit ng minibus. Kumpara sa Istanbul at Ankara, ang rate ng pampublikong transportasyon sa bawat tao sa İzmir ay tinukoy bilang 664. Ang rate na ito ay 313 sa Ankara at 260 sa Istanbul.
Ang average na oras ng paglalakbay sa İzmir ay tinukoy bilang 33.7 minuto. Ang 66 porsyento ng mga paglalakbay sa pampublikong paglalakbay sa İzmir ay nagtatapos sa unang 30 minuto. Ang pananaliksik sa paglilipat ng paglipat ng pampublikong transportasyon na nakikinabang mula sa porsyento ng mga taong naglalakbay nang direkta sa Izmir 68'nin, 32 porsyento ng paglilipat ay natukoy. Habang ang 427 libong mga tao ay gumawa ng isang paglipat, ang 101 libong mga tao ay naglalakbay na may dalawang paglilipat at ang 9 libong mga tao ay naglalakbay na may tatlong paglilipat.
Ayon sa mga resulta ng survey, kung saan ang kasiyahan ng mga gumagamit ng pampublikong transportasyon ay tinutukoy, ang 79 porsyento ng mga taong İzmir ay nasiyahan sa pampublikong transportasyon. Ang porsyento ng mga nagsasabing eder ok "ay natutukoy bilang 28, ang porsyento ng mga nagsasabing masama ay 13 at ang porsyento ng mga nagsasabing napakasama ay 8. Ang 85.6 porsyento ng mga pampublikong transportasyon ay humiling sa sistema ng tren, 12 porsyento ng transportasyon sa dagat, 9.5 porsyento ng mga ruta ng bisikleta, 7.2 porsyento ng mga kalsada ng pedestrian ay naging laganap. 75'i porsyento ng mga mamamayan na gumagamit ng ferry at riles ng system ay nais na gumawa ng flight sa gabi.
Ang paggamit ng mga bisikleta ay naging laganap
Ang 34 libong mga tao ay natagpuan na gumagamit ng mga bisikleta sa survey, sinusukat ang katayuan ng kasiyahan ng mga gumagamit ng bisikleta. Ang 64'nun porsyento ng mga gumagamit ng bisikleta ay natagpuan na gumagamit ng komportableng mga bisikleta sa Izmir.
Ang mga kalakasan ng İzmir sa mga tuntunin ng pampublikong transportasyon ay tinutukoy bilang mga sumusunod: Napakahusay na karaniwang sistema ng koleksyon ng electronic toll, libreng paglipat sa loob ng 90 minuto, umiiral na mga sentro ng paglilipat, mga linya na nagbibigay ng transportasyon ng maritime at sistema ng riles, laganap na network ng pampublikong transportasyon, itinatag na istruktura ng korporasyon, mga paradahan ng mga munisipalidad operasyon, itinayo ang mga landas ng bisikleta, sistema ng pag-upa sa bisikleta at ang paglaganap ng mga zone ng pedestrian at mga kalsada ng pedestrian sa sentro ng lungsod.
Modelong pang-agham na pang-agham
Ang İzmir Metropolitan Municipality ay tantiyahin ang demand ng transportasyon na magaganap sa buong lungsod sa hinaharap sa pamamagitan ng pagsasaalang-alang sa pang-araw-araw na data ng paglalakbay at mga katangian ng paglalakbay na natanto sa lungsod at bumubuo ng isang network ng transportasyon na naaayon sa kahilingan na ito. Bilang karagdagan, ang isang pang-agham na batayan ay lilikha para sa mga proyekto tulad ng mga panukala sa network ng kalsada, linya ng sistema ng transportasyon ng publiko at mga plano sa operasyon, mga panukala sa sistema ng riles, mga panukala sa pagbuo ng landas at bisikleta, mga patakaran sa paradahan, intercity at koneksyon sa transportasyon sa kanayunan.
Sa loob ng saklaw ng plano ay gumagana, 1 / 1000 scale City Center Traffic na mga plano sa sirkulasyon ng trapiko, 100 antas ng crossroad preliminary project, 10 butas na tulay ng intersection ng preliminary project, mga sistema ng paunang sistema ng tren, mga preliminary ng highway ng pasilyo ng pasilyo, mga sistemang pampublikong transportasyon pre-posible, software na pagmomodelo ng transportasyon na angkop para sa İzmir at ihanda ang software ng simulation ng trapiko.
Ang isang dalubhasang kawani ay gumagana
"Ang İzmir Metropolitan Area Urban at Malapit na Kalikasan ng Paghuhukom ng Master Plan Revision,, alinsunod sa mga protocol sa mga unibersidad, ang mga eksperto sa kanilang mga bukid ay kumunsulta. Mga Pag-aaral, Prof mula sa Istanbul Technical University. Dr. Ergun Gedizlioğlu, Propesor Dr. H Dr. Geraldek mula sa Dokuz Eylül University Dr. Serhan Tanyel, Asst. Assoc. Mustafa Özuysal at Asst. Assoc. Pelin Çalışkanelli mula sa Ege University Dr. Gülgün Erdoğan Tosun, Asst. Assoc. Hanifi Kurt at Asst. Assoc. Prof. Tolga Çelik mula sa Unibersidad ng Boğaziçi Dr. Patuloy ang pagkonsulta ni Gökmen Ergün. Matapos ang modelo ng Ulaşım İzmir Transportation Master Plan ”, pagpapasiya ng mga kahalili at paghahanda ng master plan, ang 2017 ay magiging handa para sa Abril.
Maging una sa komento