Ang mga proyekto ng riles ay hindi nagpapabagal: Sinabi ng Ministro ng Transport, Maritime Affairs at Komunikasyon na si Ahmet Arslan na ang Baku-Tbilisi-Kars Railway Project, na kilala rin bilang "Iron Silk Road", ay kabilang sa mga sentro ng atraksyon na sumasaklaw sa 23 mga lungsod sa Silangan at Timog-silangang Anatolia. Sinabi niya na gampanan niya ang isang mahalagang papel sa rehiyon. Ang lugar ng proyekto ay nasa Beijing upang maging isa sa mga mahahalagang sentro ng Silk Road na nagpapalawak sa London Arslan na binigyang diin ang hinaharap ng Turkey at ang buong Gitnang Asya, ang Caucasus at mga bansang Asyano ng Europa ay gagawing mas madali upang maabot ang isang pasilyo na sinabi nilang nilikha.
Tanging Baku-Kars-Tbilisi koneksyon pagkatapos ng pagkumpleto ng European at internasyonal na transportasyon potensyal na may tuluy-tuloy na rail transportasyon ay ipagkakaloob sa pagitan ng Caucasus ay maaabot taunang 50 milyong tonelada Armstrong pansin ay natagpuan, kapag ang linya ay ilagay sa operasyon 1 milyong pasahero at ay mapapansin na may 6,5 milyong tonelada ng karga kapasidad.
Arslan, ang proyekto ng Kars, Ardahan, Iğdır, Ağrı, Erzurum, Erzincan, na tumuturo sa ang kahalagahan ng panlalawigang saklaw atraksyon tulad ng Gumushane at Bayburt, sinabi:
"Ang walang tigil na transportasyon ng riles ay napakahalaga para sa mga produktong gagawin sa rehiyon na iyon, ang hilaw na materyal na dadalhin sa rehiyon, at ang paghahatid ng natapos na produkto sa mga merkado ng rehiyon na iyon. Maraming mga namumuhunan na mamuhunan sa mga logistics center sa Silangang Anatolia at ipadala ang materyal mula doon sa iba pang mga heograpiya sa pamamagitan ng riles ay naghihintay para sa proyektong ito. Ang proyekto ay may natitirang dalawang buwan na natitirang trabaho. Gayunpaman, medyo mahirap gawin ang gawaing pagtatayo sa malamig na kondisyon ng panahon sa Enero at Pebrero. Ipatupad namin ang proyekto sa unang kalahati ng taon na may dalawang buwan ng matinding gawain sa Marso-Abril. Ang proyektong ito ay bubuo ng isang pagkakaisa sa mga logistics center na itinayo namin sa Kars sa Erzurum. Ito ay isang mahalagang proyekto para sa kaunlaran at kapakanan ng rehiyon. "
"Inilalagay namin ang linya ng Konya-Karaman sa serbisyo hanggang sa katapusan ng taon"
Si Armstrong, ang kauna-unahang linya ng tren na may bilis ng tren na nagsilbi noong 2009 sa pagitan ng Ankara at Eskisehir naalala noong 2011, ang linya ng Ankara-Konya, Eskişehir-Konya noong 2013, ay nagsabing nagsimula siyang magdala ng mga pasahero.
Ika-6 ng Turkey at Europa, ika-8 sa mundo ng Arslan na nakakaakit sa posisyon ng operator ng YHT, "Ankara, Eskişehir, Bilecik, Bursa, Istanbul YHT na linya na sumusubok sa Pendik. Ang Ankara-Konya, Konya-Eskişehir-Istanbul ay gumagana. Walang seksyon sa linya ng Ankara-Sivas YHT na hindi namin sinimulan ang pagtatayo. Sinimulan namin ang malambot na proseso para sa superstructure nito. Ang aming layunin ay upang magbigay ng walang patid na transportasyon mula sa Istanbul patungong Sivas sa pamamagitan ng Ankara sa pagtatapos ng 2018. " nagsalita siya.
Ang Arslan, Turkey 3 ay magkakasama sa dalawa sa pinakamalaking lungsod sa Ankara-Izmir YHT na mananatiling bahagi na gumawa ng kontrata sa konstruksyon sa proyekto, sinabi noong 2019 sa Ankara-Izmir Ang linya ng YHT ay sinabi din na nais nilang kumpletuhin.
High-speed na tren proyekto, pati na rin Armstrong nakaumang out na ring kumuha ng mabilis na proyekto ng tren, Konya-Karaman-Ulukışla-Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep-speed na tren proyekto ay ipagpatuloy ang gawaing pagtatayo sa Konya-Karaman Adana-Gaziantep, Konya-Karaman linya Sinabi nila na hinuhulaan nila ang serbisyo sa katapusan ng taon.
Sinabi ni Arslan na ang malambot na proseso ng linya ng Sivas-Zara, na kung saan ay ang unang bahagi ng proyekto ng matulin na tren ng Sivas-Erzincan, na ang proseso ng malambot na proseso ay nagpapatuloy, at nagpapatuloy ang mga gawa mula sa Yerköy hanggang sa Kayseri.
"Halkalı-Paglalambing namin ang linya ng Kapıkule sa taong ito "
Si Arslan, na gumawa rin ng mga pagsusuri hinggil sa Samsun-Çorum-Kırıkkale High Speed Railway Project, ay nagsabi na ang proyekto, na isinama bilang isang proyekto ng pag-aaral sa programa ng pamumuhunan, ay ang Samsun-Merfizon (95 na kilometro), Merzifon-Çorum (96 na kilometro), Çorum-Kırıkkale (95 kilometro). Sinabi niya na binubuo ito ng 3 mga segment ng linya. Sinabi ni Arslan na ang lahat ng tatlong mga seksyon ay nakumpleto ang kanilang mga proyekto sa pag-aaral sa taong ito, at nagpapatuloy ang huling proseso ng tender ng proyekto. Inilahad ni Arslan na ang proseso ng konstruksyon ay magsisimula pagkatapos makumpleto ang mga huling proyekto ng Ankara-Samsun na proyekto ng matulin na tren.
Itinuturo na nilalayon nila na isama ang linya ng YHT sa mataas na bilis ng tren hanggang sa Kars, sinabi ni Arslan, "HalkalıIpapalambot din namin ang YHT, na mula sa Kapıkule hanggang sa Europa, sa loob ng taong ito. Ikonekta namin ang pangunahing gulugod na nagmumula sa Edirne at umaabot sa Kars sa Samsun at samakatuwid ay magkakasama ang Itim na Dagat na may mataas na bilis ng tren. Dadalhin namin ito pababa sa Mediteraneo. Ipinagpatuloy namin ang aming mga proyekto sa YHT sa parehong silangan-kanlurang axis at ang hilagang-timog na axis. " ginamit ang mga expression.
Ang Arslan ay isasama sa linya ng Ankara-Istanbul YHT.Halkalı Na nagpapaalala na nakaranas sila ng malubhang problema sa pagpapabuti ng mga suburban na linya sa loob ng saklaw ng Railway Project, sinabi niya:
"Ang mga YHT ay ginagamit mula sa Gebze hanggang Pendik. Upang makagamit ng mga tren na walang katuturan, ang bahagi mula sa Pendik hanggang sa Ayrılıkçeşme at mula sa Kazlıçeşme HalkalıAng mga gawa sa konstruksyon ay bumilis sa magkabilang panig ng bahagi ng gusali, kapwa sa panig ng Europa at Anatolian. Sa isang lugar tulad ng Istanbul, na pinapahalagahan namin, nakaranas kami ng mga paghihirap dahil sa mga kontratista sa proyekto, na pagpapatuloy ng Marmaray at maglilingkod sa 1 milyong mga pasahero sa isang araw. Ang mga problemang ito ay nalutas at nagpapatuloy ang trabaho sa buong bilis. Sa pagtatapos ng 2018, sa pagkumpleto ng gawaing ito, isang YHT na aalis mula sa Sivas, gamit ang Marmaray, sa ilalim ng dagat Halkalıupang pumunta hanggang sa. "
Maging una sa komento