Ang problema sa transportasyon ay tinalakay sa Adana

Ang problema sa transportasyon ay tinalakay sa Adana: '12 'na inayos ng Chamber of Civil Engineers (İMO) Adana Branch kasama ang Istanbul Branch. Nagsimula ang Transport Kongreso sa Seyhan Munisipalidad Yaşar Kemal Cultural Center na may matinding pakikilahok.

H.ÇAĞDAŞ KAYA: ANG PROBLEMA NG TRANSPORTATION SA MGA DIMENSYONG ANKSIYON ...

Sa pagsasalita sa pagbubukas ng kongreso, sinabi ng H. Contemporary Kaya, Pinuno ng Adana Branch ng IMO, na ang parallel sa pag-unlad ng kapitalismo, paglago ng mga lungsod, pagtaas ng populasyon ng lunsod, at ang pagiging kumplikado ng trapiko ay nagdala ng mga talakayan sa transportasyon sa agenda sa mundo at sa ating bansa sa mga nakaraang taon.

Na sinasabi na ang mga lungsod ay umaasa ng isang solusyon sa mga kondisyon na gumagawa ng buhay ng tao mahirap, Kaya sinabi, birinin Ito ay malinaw na ang isa sa mga pinakamahalagang ng mga problemang ito ay ang problema sa transportasyon. Lalo na sa mga binuo bansa, ang mga mahahalagang pag-aaral ay natupad tungkol sa mga sistema ng transportasyon at ang mga resulta ng mga pag-aaral na ito ay ginagamit sa mga aplikasyon. Sa panahon na nakatira kami; pagiging naa-access, pagkakagamit, pagpapanatili, pamana ng kultura, ekosistem, kamalayan sa kalikasan at mga sensitibong bagay na dapat isaalang-alang sa pagpaplano ".

Kaya itinuturo ni Kaya na ang paglikha at pagpapatupad ng mga bagong patakaran na magbabago sa istraktura ng patuloy na negatibiti na nagpapatakbo ng isa't isa ay isang mahalagang pangangailangan para sa buhay panlipunan ngayon. Yanlış Ang paggawa ng mga maling hakbang na gumawa ng mas mahirap na solusyon ay nagiging sanhi ng problema sa transportasyon na nababahala. Dahil dito, mahalaga na magtatag ng mga patakaran sa transportasyon na angkop para sa istraktura at benepisyo ng lipunan. " Rock, 12. Sa pagbibigay-diin na ang Kongreso sa Transportasyon ay magbibigay ng 12 session, 4 na inanyayahan speaker, 24 verbal na papel pagtatanghal, 3 poster na pagtatanghal at kasalukuyang impormasyon at pananaliksik sa paksa, Salamat sa mga kontribyutor sa congress.

ZEYDAN KARALAR: ANG BUHAY AY NAGBABAGO

Seyhan Mayor Zeydan Karalar stressed na nagmamalasakit siya tungkol sa pag-aayos ng transportasyon kongreso sa Adana kung saan ang trapiko ang pinaka-kumplikado. Ang pag-zones ay nasira, ang mga daan ay hindi napakadaling gumawa ng isang plano sa transportasyon sa isang lungsod, ngunit ang dahilan ay hindi dapat isama sa mga talaan Karalar, "Metropolitan, dapat naming simulan ang trabaho na ito, dapat namin gawin ang aming bahagi.

Ang problema ng bawat komunidad ng mga tao na hindi namin malutas ang problema sa lugar ay bumaba sa lungsod. Ang pangangailangan para sa mga bagong imprastraktura, bahay, transportasyon at tubig ay lumilikha ng mga problema. Kung maaari, kung ang mga problema ay malulutas sa mga nayon, distrito at kapitbahayan kung saan nakatira ang mga tao, ang pasanin ng sentro ng lungsod ay nabawasan. Sa kasamaang palad, nararanasan ng ating bansa ang eksaktong kabaligtaran. Lahat ay isinakripisyo upang magrenta. Ang proseso na dinala ng walang kabusugan, malupit na kapitalismo ay ini-index ang lahat ng bagay na magrenta. Lupa, tubig, pagkain, anuman ang iniisip mo, lahat ng bagay sa mundo ay isinakripisyo upang magrenta. Lalo na sa ating bansa, ang 15 ay hindi nagawang talakayin ang anumang mga pangunahing isyu sa loob ng maraming taon. Ang mga karapatang pantao, ekonomiya, kalayaan ng pahayag, kawalan ng trabaho, paliwanag, walang sinalita. Ang mga tunay na problema ay hindi lumalabas. Ang mga artipisyal na problema ay tinalakay, ang mga artipisyal na kaaway ay nilikha. Samakatuwid, ang mga pangunahing problema ay tinanggihan. Ang aming mga agenda ng lahat ng mga problema, lalo na kung maaari naming gumawa ng isang tunay na lupa transportasyon sa Turkey ay tinalakay at nalutas, "sabi niya.

EMİN KORAMAZ: ANG TRANSPORT AY HINDI NAKUHA SA PRIBADONG SEKSIYON NG PAGKAKATAKBO SA LOGIPANG KITA

Sinabi ni TMMOB President Emin Koramaz na ang mga pamumuhunan sa transportasyon ay hindi lamang batay sa pamantayan ng kita kundi pati na rin ang mga pamumuhunan na kailangang suriin ayon sa pamantayan tulad ng pang-ekonomiyang pag-unlad, panlipunan, pampulitika, seguridad at transportasyong masa. Itinuro ni Koramaz na ang mga pamumuhunan sa transportasyon, na mahalagang serbisyo sa publiko, ang lugar kung saan karamihan sa mga kalkulasyon ng rentang pampulitika ay ginawa sa ating bansa at sinabi:

Iktidar Tulad ng alam mo, ang kapangyarihang pampulitika ay labis na ipinagmamalaki ang mga pamumuhunan nito sa transportasyon. Gayunpaman, ang closed circuit ay malayo mula sa pagiging functional at mahal, ang ikatlong tulay at paliparan, Galataport, Haliçport, mataas na bilis ng tren at iba pa. ang karamihan sa mga pamumuhunan ay naglalayong sa privatization. Sa mga proyektong ito na exempted mula sa mga proseso ng EIA, ang kapaligiran ay nahihirapan habang ang publiko ay may lubos na kaalaman at ang mga ekolohikal na balanse ay nakabaligtad. Wala pang planong master ng transportasyon para sa sektor. May pangangailangan para sa isang gitnang istraktura na may isang plano ng master ng transportasyon na may mahahaba at panandaliang mga layunin, na lulutas ang mga layunin, mga badyet sa pamumuhunan, mga resulta ng pagpapatupad, batas at mga problema sa istruktura ng lahat ng uri ng transportasyon, istraktura, plano, monitor, mangasiwa at suriin ang database ng sektor.

Yamang ang sektor ng transportasyon ay itinayo sa relasyon ng supply-demand, ito ay isang sektor na sensitibo sa pagbubuo ng krisis sa ekonomiya. Dahil sa estratehikong kahalagahan at henerasyon ng serbisyo sa publiko, ang mga plano at programa ng privatization na ipinatupad para sa imprastraktura sa transportasyon at mga negosyo ay dapat na agad na tumigil. Ang kapalaran ng sektor ng transportasyon ay hindi dapat iwanang sa pribadong sektor, na nagpapatakbo lamang ng lohika ng kita. Ang mga negatibiti tulad ng di-planadong transportasyon, disorganisasyon at kawalan ng pampubliko at pambansang interes ay nangingibabaw sa buong ekonomiya ng bansa sa kabuuan. Ang ekonomiya ng ating bansa ay batay sa mataas na rate ng paghiram at masinsinang pagpasok sa pag-import ng input para sa mga taon. Ang mga patakaran sa produksyon-investment-saving ay pinalitan ng mga patakaran sa pagkonsumo at ang pagtugis ng monetization; ang upa ng lungsod, ang pagpatay sa kalikasan, ang mga pinansyal na kita ay nakasalalay. "

CEMAL GÖKÇE: ANG TRANSPORTATION AY DAPAT MULI NA NAKUHA NA NATATANGING NA NATINIPAN SA SCIENTIFICALLY

Sinabi ni Cemal Gökçe, Pangulo ng IMO, ihtiyaç Ang pangangailangan para sa fossil fuel oil na ginagamit sa mundo ay mahalaga pa rin. Kahit na ang mga hakbang ay ginawa upang madagdagan at pag-iba-ibahin ang kahusayan ng enerhiya, ang paggamit ng fossil fuel oil ay patuloy na isang malaking lawak. Sa ganitong konteksto, ang mga greenhouse gas emissions ay tumataas sa pagtaas ng bilang at uri ng transportasyon. " Sinabi ni Gökçe na ang transportasyon ng riles, metro at daluyan ng tubig, na dapat na nasa parehong transportasyon sa lunsod at transportasyon sa lunsod, sa kasamaang palad ay hindi pinagana. "Sa kabila ng lahat ng mga babala ng mga tao sa agham at impormasyon at sa aming Chamber, ang 12 lane highway ay magdadala lamang ng isang metro na linya sa isang oras. ay hindi nakatanggap ng interes sa panukala, "sabi niya.

Sinabi ni Gökçe na ang mga nag-iisip na malulutas nila ang parehong problema sa transportasyon sa pagitan ng transportasyon at ang problema sa transportasyon ng lunsod sa haba ng network ng kalsada ay ang paraan para sa pagkawala ng libu-libong buhay sa likod nila at ang pang-ekonomiyang pagkawala ng bilyun-bilyong pounds.

"Ang 20-30-80 libong tao ay nawala ang kanilang buhay sa mga aksidente sa trapiko, habang ang 100 ay nagdusa sa pagkawala ng libu-libong XNUMX na mga tao sa panahon ng mga insidente ng terorista. Ito ay kinakailangan upang malutas ang problema sa transportasyon sa isang nakaplanong pag-unawa sa isang siyentipikong sukat. Sa halip na magdala ng mga sasakyan, kailangang lutasin ang mga kalsada sa integridad ng system na naglalayong maghatid ng mga tao. Ang mga suliranin ng sistema ng transportasyon ay maaaring malutas sa pamamagitan ng pagsasaalang-alang sa buong tela ng lunsod na may pag-iintindi ng isip na parallel sa mga pagpapaunlad na mangyayari sa isang nakaplanong paraan sa iba't ibang panahon. Samakatuwid, ang ating bansa at mga lungsod ay dapat na isang serbesa Transport Master Plan .. Bilang karagdagan, ang mga kapaligiran, lunsod, pantao at makasaysayang mga halaga ay dapat gawin sa isang pang-unawa na pinapanatili ang "Master Plans malı. Ang tungkulin ng estado at mga lokal na pamahalaan ay; ay magtatatag at magpatakbo ng mga sistema ng transportasyon na angkop para sa benepisyo ng bansa at lipunan upang matugunan ang mga pangangailangan ng pang-ekonomiya at panlipunang pag-unlad. "

NUSRET SUNA: ANG KONSEPTO NG "AKIN AY DAPAT AY NASA LEAVED

Ang IMO Istanbul Branch President Nusret Suna, hangga't ang transportasyon ay isang problema, ang IMO ay magtutuon sa problemang ito, sinabi niya. Mula sa unang tulay ng Bosphorus patungo sa Marmaray debate, ang aming Istanbul Branch ay palaging nasa proseso, nagpapaalam sa publiko sa mga aktibidad nito at itinakda ang agenda sa pamamagitan ng paglikha ng kamalayan sa agham at propesyonal sa mga talakayan sa transportasyon ".

"Ang problema sa transportasyon ay hindi lamang limitado sa Istanbul o urban transportasyon. Bukod dito, hindi lamang isang problema ang naranasan ng ating bansa, sinabi ni Sun Suna. "Ang problemang ito ay direktang may kaugnayan sa pag-unlad ng ekonomiya, lipunan at buhay panlipunan.

Sinabi ni Suna: id Dapat tandaan na ang diskarte sa transportasyon ay mahalagang pampulitika. Sa ibang salita, ito ay isang pagmuni-muni ng mga kagustuhan sa ekonomiya-panlipunang mga gumagawa ng desisyon. Halimbawa, kung ang aming mga lungsod ay magiging mga tao-oriented o nakatuon sa sasakyan ay isang debate na interesado sa mga politeknik. Kung ang iyong kagustuhan ay para sa regulasyon na nakatuon sa sasakyan ng mga lungsod, ang sagot sa kung paano ang mga lungsod ngayon ay naging gayon ay hindi lihim. Ang parehong Istanbul at ang aming bansa ay walang isang Transport Master Plan. Ang huling Transport Master Plan na naitala ay 1983. Ang plano na iyon ay kinuha ang lugar sa maalikabok na mga archive at ang aming transportasyon ay naiwan sa kapalaran nito. Sa bawat panahon, iginigiit namin ang bawat sahig. Kinakailangan ang Master Plan sa Transportasyon. Ang plano ay dapat na handa sa isang pananaw na napapanatiling, nagagamit, isinama at nakasentro sa pampublikong sasakyan. Ang yugto ng paghahanda ay dapat na bukas sa pakikilahok ng mga mamamayan sa pamamagitan ng mga may-katuturang propesyonal na kamara, unibersidad at organisadong kaayusan. Samakatuwid, ang pag-unawa na oldu ito ay ginawa ko "ay dapat na inabandunang."

GÜNGÖR EVREN: ANG ATING LAYUNIN AY MAAARING MAGLABAGO NG SOLUSYON SA Liwanag ng Agham

Ang Pangulo ng Komite sa Pag-organisa ng Kongreso Nagbahagi si Güngör Evren sa kanyang kaligayahan sa pag-oorganisa ng kongreso. Ren Ang aming layunin ay upang makagawa ng mga solusyon sa mga problema ng bansa sa liwanag ng agham at upang obserbahan ang mga application nito at upang mag-ingat sa mga panukala sa kaso ng mga pagkakamali. Nang napansin na maraming mga mungkahi ang ginawa at ipinatupad mula nang 1974, sinabi ni Evren, "Sa kasamaang palad, ang aming mga pagsisikap ay hindi matatagpuan sa totoong buhay.

Ang aming mga mungkahi para sa mga solusyon ay hindi pinansin, ang mga kritika ay hindi pa nakikinig, at sa mga nakalipas na araw, ang mga salungat na salungat ay sinimulang ipamalas. Gayunpaman, ang pagpaplano ay mahalaga, ngunit sa ating bansa, nagsimula nang mabilis ang pagtaas ng mga plano. Ang parehong pag-uugali ay ipinapakita sa mga tuntunin ng kalikasan at makasaysayang mga halaga. Ginawa ang mga masaker laban sa kalikasan at kalikasan. "
Sinabi ni Evren na ang Kongreso ay malapit na nauugnay sa lahat ng mga bahagi ng lipunan at naghanda sila ng isang napaka-mahigpit na programa sa trabaho at nagsabi: Kami ay nababahala tungkol sa pagbibigay ng mga pinakamahusay na solusyon sa ngalan ng ating bansa. Kahit na ang lahat ay malinaw at walang lihim, ang mga solusyon ay hindi maisagawa ..

SERAN AYSAL: HINDI TAYO AY MAAARING BUMOTO ANG METRO SA PAKIKIPAGDIT SA CYPRUS

IMO Greenhouse TRNC President sinabi na bilang isang resulta ng ang mga pagkakamali ng lunar taon sa Turkey at ang TRNC ay kasangkot sa ang problema ng transportasyon iningatan ang layo. TRNC propesyon walang-kaugnayang mga takdang-aralin ay tapos na, ang gawa na tinutukoy sa Turkey, lunar sinabi mga bagay na maayos na isinasagawa, "Ang aming isla ay pawiin ang tanging paraan ay hindi nilikha upang integrative mayroong pangangailangan para sa isang patakaran sa transportasyon.

Ang aming mga lungsod, na kung saan ay mabilis na nakaayos, dumating sa agenda na may higit pang mga problema sa migrations na natanggap nila. Gayunpaman, hindi natin maipapakita ang isyu ng metro sa Cyprus. Bagaman maliit ang populasyon, ang mataas na bilang ng mga aksidente sa trapiko ay nagpapakita ng mga maling patakaran na inilalapat. "