Dumalo si Minister Arslan sa Green Port Certificate Ceremony: Si Ahmet Arslan, Ministro ng Transport, Maritime Affairs at Komunikasyon, ay nagsabi na ang ligal na proseso para sa pagdaragdag ng mga naghihintay na panahon mula 2 hanggang 7 araw upang matugunan ang ipinag-uutos na mga kinakailangan ng mga vessel na tumatawid sa Turkish Straits nang walang anumang abala, ay ipinatupad sa lalong madaling panahon at bubuksan ng center ang daan, aniya.
Si Ministro Arslan, sa kanyang talumpati sa seremonya ng sertipikasyon ng Green Port na ginanap sa Bilkent Hotel, ay nagsabi na ang iba't ibang mga aktibidad ay naayos dahil sa Maritime Week at sinabi na ang isang pier at isang trip boat ay ihahatid sa mga lokal na awtoridad sa Linggo sa Çıldır Lake, ang magkasamang lawa ng Ardahan at Kars. .
Ang huling 10 taon ng kapasidad ng maritime fleet ng Turkey, ang mundo ay lumalaki ng higit sa 75 porsyento kumpara sa pansin sa dagat na pagdurusa ni Arslan, sa kabila ng pandaigdigang krisis noong 2008 na ang Ministri sa pagpapatupad ng mga pamumuhunan sa imprastraktura na may maraming mga proyekto, ay nagsabi sa amin na gumawa ng ligal na pag-aayos.
Nagbigay ng impormasyon si Arslan tungkol sa mga gawaing kanilang isinagawa upang madagdagan ang pagiging mapagkumpitensya ng sektor ng dagat, at kamakailan bayraklı Sinabi niya na maraming mga hadlang para sa mga bangka at barko upang maipasa ang Turkish flag ay tinanggal at sa kasalukuyan 3 mga bangka ang naipasa sa Turkish flag at ang kanilang target ay 700.
Binawasan ng Espesyal na Pagkonsumo sa Buwis ang aplikasyon ng gasolina sa sektor na 5 bilyon na 876 milyong libra ng suporta na sinusuportahan ng Arslan, kaya't lumilikha ng isang malaking idinagdag na halaga sa bansa, binigyang diin niya.
Sinabi ni Arslan na ang lokal at pambansang Turkish P&I, na itinatag noong 2014, ay maaaring magbigay ng saklaw na hanggang sa $ 1 bilyon at nagbibigay ng seguro para sa higit sa 800 na mga barko.
Sa industriya ng paggawa ng barko, ang pag-export, pagpapanatili, domestic production, kabilang ang sub-industriya at industriya ng pag-recycle, kasama na ang taunang paglilipat ay umabot sa $ 2,5 bilyong dolyar na si Arslan, noong nakaraang taon 15 bilyong dolyar na 2,8 na pamumuhunan sa sektor, sinabi niya.
Sinabi ni Arslan na ang bilang ng mga shipyards ay tumaas mula 35 hanggang 79, "585 mga lugar ng pagmamanupaktura ng bangka, 700 libong tonelada / taon na kapasidad sa pagproseso ng bakal, 4,5 milyong DWT na kapasidad sa konstruksyon, 2 milyong DWT docking na kakayahan, 21 milyong taunang pagpapanatili at pag-aayos ng DWT ang kakayahan nito ay natanto. Nagbibigay kami ng direktang trabaho sa 30 libong katao sa sektor at 90 libong katao kasama ang sub-industriya. Nangangahulugan ito ng sektor kung saan tayo direkta o hindi direktang kumikita para sa 500 katao. " nagsalita siya.
Pinaalalahanan ni Arslan na ang mga panahon ng pagpapagaan ng pag-upa ng mga shipyards, boatbuilding at boatyards ay nadagdagan sa 49 taun-taon.
- "Kung sasabihin ng lahat na 'Ako ay dalubhasa', dapat silang magdala ng mga mungkahi."
Sa pagsasabi na malapit na nilang makumpleto ang ligal na proseso na may kaugnayan sa pagbabago ng regulasyon tungkol sa pag-alis ng mga oras ng paghihintay mula 2 hanggang 7 araw upang matugunan ang mga ipinag-uutos na kinakailangan ng mga barko na dumadaan sa Turkish Straits, sinabi ni Arslan na ang pagpapatupad ng rehiyon bilang isang sentro ng supply ng gasolina ay mabubuksan sa lalong madaling panahon.
isa pang barko upang matugunan ang mga pangangailangan ng application na pinag-uusapan, ang panandaliang pagpapanatili ay ginagawa sa pamamagitan ng pagbibigay sa Turkey, na naglalarawan sa idinagdag na halaga ng Arslan ay malilikha, sinabi niya:
"Kung gagawin nating maikli ang panahong ito, hindi ito natutugunan sa ating bansa maliban sa napipilitang pangangailangan, pupunta tayo sa ibang mga lugar. Samakatuwid, halatang mawawalan kami ng trabaho na makakabuo ng mga mapagkukunan at kita. Malapit na nating makumpleto ang application na ito upang hindi makaligtaan ang mapagkukunang ito. Ang mga hindi nakakaalam ng detalyeng ito o kumikilos nang may naririnig na impormasyon sa kasamaang palad ay pinupuna tayo sa pamamagitan ng pag-iisip ng maliit na mababaw at nakikita lamang ang isang bahagi ng kaganapan. Ang pagpuna ay karapatan ng bawat isa, ngunit dapat nilang malaman ang lahat ng mga sukat ng kaganapan, mga kalamangan at kahinaan. Sa kabila nito, kung gumagawa kami ng isang transaksyon na may negatibong bahagi, dapat silang punahin kung gumagawa kami ng isang transaksyon sa isang nangingibabaw na panig. O kung sinabi ng lahat na 'Ako ay dalubhasa', dapat silang magdala ng mga mungkahi na may pintas. Kung aalisin lamang natin ang sakit ng pagpuna at magdala ng mga mungkahi nang sabay, bukas tayo sa lahat ng uri ng mga mungkahi, sa Anatolian expression na 'nasa ulo', hangga't ito ay para sa pakinabang ng ating bansa.
"Nakikita namin ang mga daungan bilang mga pintuan ng malalayong kapit-bahay"
Ang pag-angat ng mga hangganan ng dagat, ipinahayag ni Arslan na mayroong isang tampok na nagpapalapit sa mga bansa, kaya nakikita nila ang mga pantalan bilang mga pintuan sa malayong kapitbahay.
Ang Arslan, ang target na pag-export ng 2023 ng Turkey na $ 500 bilyon ay kabilang sa pinakamahalagang kondisyon sa pagkamit na nabanggit na ang pagpapaunlad ng sea trade port.
Ministro ni Arslan, pagkatapos ng talumpati, nagbigay ng mga sertipiko ng Green Port ang mga opisyal ng Aksaport, Asyaport, Bodrum Cruise Port, Borusan Port, Aegean Ports, Evyap Port, Ford Otosan Port, Kumport, Marport, Petkim at Solventaş mga opisyal ng Green Port.
Maging una sa komento