Lahat ng mga bansa sa mundo ay sumusubok ng mga alternatibong paraan upang palawakin ang kanilang mga merkado sa pag-export at dagdagan ang kanilang bahagi sa pandaigdigang kalakalan. Lalo na ang mga bansang European ay nagpapalawak ng kanilang network ng riles, na nagbibigay ng mga pakinabang sa transportasyon kamakailan. Upang maipadala ng Turkey ang mga produkto nito sa maraming bahagi ng mundo, kailangan nitong tumuon sa mga riles na pinagsasama ang maraming pakinabang tulad ng kaligtasan, oras at gastos. Ang mga kinatawan ng industriya ng bakal, na tumataas ang kanilang mga pag-export sa mga bansa sa Far Eastern sa huling panahon, ay sumusuporta sa mga pamumuhunan na gagawin sa larangang ito.
Ang transportasyon ng riles ay partikular na kaakit-akit para sa mga industriyalisado dahil sa kaligtasan nito, pagiging angkop para sa mabibigat na transportasyon, nakapirming oras ng pagbibiyahe, abot-kayang gastos at hindi apektado ng mga kondisyon ng panahon. Gayunpaman, ang transportasyon sa bawat rehiyon sa ating bansa ay hindi maibibigay ng network ng tren, at ang kalsadang ito lamang ay hindi posible. Ang mga intermediate transfer ay kinakailangan sa pamamagitan ng kalsada. Ang mabilis na pagsulong ng sektor ng transportasyon ay kailangang palawakin ang network ng riles nito gayundin ang mga ruta sa lupa, hangin at dagat. Ang mga kinatawan ng industriya ng bakal ng Turkish, na nakakuha ng pansin sa kanilang mga pag-export sa mga bansa sa Malayong Silangan, ay gustong gamitin ang riles at samantalahin ang mga pakinabang na inaalok nito. Inaasahan ng sektor na tataas ang pamumuhunan sa larangang ito at palawakin ang network. Kaya, binibigyang-diin niya na magkakaroon ng makabuluhang pagtaas sa mga eksport na gagawin ng mga maliliit at katamtamang laki ng mga negosyo, bukod sa malalaking kumpanya. Sinabi niya na ang paglikha ng naturang pagkakataon ay magbibigay ng malaking benepisyo sa lahat ng sektor maliban sa sektor ng bakal.
Sa pagsasabing dapat kumilos ang Turkey sa mga bagong target upang mapataas ang pagiging mapagkumpitensya nito sa mga pag-export, sinabi ni Mehmet Eyüboğlu ng Supervisory Board Member ng Steel Exporters' Association Supervisory Board, “Hanggang ngayon, ang Africa, Europe at USA ay tinutukoy bilang target market habang nag-e-export. Ang mga heograpiyang ito ay kailangang-kailangan na mga pamilihan para sa Turkey. Gayunpaman, dapat tayong makabuo ng iba't ibang mga sistema upang ma-export natin sa bawat sulok ng mundo. Sa ngayon, ang mga produktong British na na-export mula sa England patungo sa China ay dinadala ng 17-araw na "Freight Train" na transportasyon, habang ang karaniwang mga serbisyo ng kargamento sa dagat at himpapawid ay magagamit. Sinusubukan na ngayon ng mga bansa na i-optimize ang mga komersyal na kondisyon sa pamamagitan ng mga alternatibong paraan. Bilang isang umuunlad na bansa, kailangan nating seryosong isaalang-alang at suriin ito, at higit pa sa classical export planning. Panahon na na tayo, bilang isang bansa, ay sundin ang lahat ng mga kadahilanan sa pag-export, hindi lamang ang mga produkto at mga kadahilanan ng presyo kundi pati na rin ang boutique, spot at seasonal logistics, sa loob ng isang programa.
Ipinaliwanag na ngayon ay isang pangangailangan na magtrabaho sa mga alternatibong pagkakataon sa logistik at bumuo ng mga solusyon sa logistik upang madagdagan ang pag-export mula sa Turkey hanggang China kapwa sa gastos at upang lumikha ng pagkakaiba-iba ng produkto, sinabi ni Mehmet Eyüboğlu, "Pagkatapos ng mga flight na inilunsad ng Turkish Airlines sa iba't ibang mga bansa sa mundo, ang mga nauugnay Ang aming mga pag-export sa mga bansa ay tumaas. Nakita namin na ang Republic of Turkey State Railways (TCDD) ay mayroon ding malaking potensyal na magdala ng kargamento sa ating bansa.
Wala kaming pag-aalinlangan na maaari itong magkaroon ng malaking bahagi sa merkado, lalo na sa China, na nakakalat sa isang malaking heograpiya, at sa ibang mga bansa na malayo sa maritime na transportasyon, at ang mga Turkish exporter ay maaaring magbigay ng daan para sa mga merkado ng China at iba pang bansa. higit sa inaasahan. Siyempre, ang pag-install ng imprastraktura ng logistik ng TCDD sa Central Asian Turkic Republics, na sigurado kaming makakapagtatag ng imprastraktura ng logistik para sa supply ng mga kalakal, siyempre ay mas madaling mahawakan. Kaya, masisiguro na ang mga pag-export ay masinsinang isinasagawa ng mga maliliit at katamtamang laki ng mga negosyo pati na rin ang malalaking kumpanyang nag-e-export ng Turko.
Maging una sa komento