China: Mga Smart Bus sa Daan

Ang bus ay humihinto sa mga smart stop
Ang bus ay humihinto sa mga smart stop

Nais na malutas ang problema sa transportasyon at trapiko sa makatuwirang presyo, gumawa ang Tsina ng isang modular na sasakyan na pinapatakbo ng kuryente, isang halo ng mga tren, tram at bus na hindi pa nagagawa. Bukod dito, maaari itong gumana nang walang driver.

Ipinagpapatuloy ng Intsik ang kanilang teknolohikal na tagumpay sa ganap na tuldok. Ang kanilang huling paglipat ay isang driverless public transport na nagdala ng magkasama bus, tram at tren.

Ang sasakyan na tinawag na 'matalinong bus' ng firm na nagngangalang CRRC ay tila higit pa rito. Una sa lahat, mayroon itong modular na istraktura tulad ng isang tren. Ang kariton ay maaaring idagdag at alisin, ngunit maaaring magamit sa kalsada nang hindi nangangailangan ng tren.

Ang isa sa mga nakakagulat na tampok ay ang sasakyan ay maaaring maglakbay sa isang paunang natukoy na ruta nang hindi nangangailangan ng isang driver. Bukod dito, ang sasakyang pinapagana ng sensor ay ginagawa ito sa pamamagitan ng puting guhit sa kalsada.

Ayon sa hepe ng CRRC na si Fen Jianghua, ang strip ay nagsisilbing isang tren para sa sasakyan. Ang kapasidad ng 30 metro na mahabang sasakyang hybrid ay 300 na pasahero. Ang kapasidad ay maaaring mabago sa pamamagitan ng pagdaragdag o pag-alis ng kariton sa kahilingan. Ang sasakyan, na kuryente at may kakayahang bumilis ng 70 kilometro bawat oras, ay maaaring maglakbay ng 10 kilometro sa isang 25 minutong singil.

Ang teknolohiya ng smart bus ay mas mura kaysa sa mga tren at tram dahil hindi ito nangangailangan ng anumang dagdag na imprastraktura. Ayon sa ulat ng Chinese media, ang gastos ng pagtatayo ng isang kilometro ng metro ay nagkakahalaga ng $ 102 milyon, habang ang standard-length na busless bus technology na tinatawag na ART ay nagkakahalaga ng $ 2 milyon.

Ayon sa ulat ni Habertürk, naisip na ang teknolohiyang ito ay magiging kaakit-akit para sa mga daluyan at maliit na mga lungsod sa Tsina na mayroong mga problema sa transportasyon at nahihirapan na matugunan ang mga gastos sa riles o metro. Ang sistema ay unang gagamitin sa 4 na milyong lungsod ng Zhuzhou sa rehiyon ng Hunon sa unang bahagi ng 2018. - Habertürk

Maging una sa komento

Mag-iwan ng tugon

Ang iyong email address ay hindi nai-publish.


*