Ang internasyonal na mga negosyo ng tren sa ngayon ay may malaking kahalagahan sa mga pamantayan ng kaligtasan at kalidad para sa teknolohiya ng tren. Ang mga may-katuturang pandaigdigang pamantayan ay patuloy na na-renew para sa kaginhawahan, kalidad at kaligtasan, at ang teknolohikal na mga pagpapaunlad ay nagsasagawa ng lahat ng uri ng mga panukala upang mabawasan ang mga panganib ng mga aksidente na dulot ng pagtaas ng mga bilis ng pag-cruis.
Sa pagitan ng mga taon 1950-2000 sa ating bansa, na may isang maling patakaran ng estado, ang mga riles ay itinulak sa ikalawang plano at mga pamumuhunan sa mga riles ng estado ay ganap na pinutol. Sa isang bansa, kung ang estado ay hindi mamuhunan sa anumang sektor, ang pribadong sektor ay hindi naroroon, dahil walang pangangailangan, ang R & D at edukasyon ay bababa rin sa pinakamababang antas. Sa kasamaang palad, sa ating bansa ang taunang panahong 50 na ito ay isang patay na panahon para sa mga riles para sa mga kadahilanang ito. Gayunpaman, sa xnumx'l taon, ang estado sa oras na ito, positibong desisyon, sinimulan malaking pamumuhunan para sa mga rail, Turkey nakamit na may mga konsepto High Speed Rail, bilang karagdagan sa pamumuhunan sa mataas na bilis ng tren linya, pagbabagong-tatag ng aming mga umiiral na maginoo mga linya upang investments ginawa, mahusay para sa elektripikasyon at pagbibigay ng senyas proyekto ay natanto .
ang rail system sa Turkey, bilang karagdagan sa mga malalaking pamumuhunan sa pang-distansya pasahero at kargamento transportasyon sa aming mga pangunahing mga lungsod, lalo Istanbul, ang pinakamalaking proyekto ay natanto para sa mga lunsod o bayan rail system. Ang mga pampublikong institusyon, pribadong sektor at mga unibersidad ay nagtagpo kasama ang mga potensyal na, National Train, National Metro, tulad ng pagsisikap para sa disenyo at produksyon ng mga ganap na domestic na sasakyan ay ginawa. Sa lahat ng mga pag-aaral, ang pamantayan sa may-katuturang mga internasyonal na pamantayan at direktiba ay sinunod sa parehong mga yugto ng disenyo at produksyon, at lahat ng uri ng mga pagsubok ay binuo at ginawa sa mga prototype na kinakailangan ng internasyonal na mga pamantayan at ang mga sasakyan ay sertipikado. Gayunpaman, bagaman ang mga pagsusulit ay isinagawa alinsunod sa mga may-katuturang pamantayan, ang mga koponan na nagsasagawa ng mga pagsubok at mga sistema ng pagsubok ay walang international accreditation. Bilang karagdagan, ang mga pampubliko at pribadong organisasyon ng sektor sa sektor ay nangangailangan ng suporta sa R & D.
Upang maalis ang mga pagkukulang na ito sa pagbubuo ng sektor ng sistema ng tren sa ating bansa, ang mga pag-aaral ay pinasimulan para sa pagtatatag ng mga test at R & D center na may internasyonal na sertipikasyon at accreditation at ang mga pundasyon ng URAYSİM Rail System Excellence Center ay inilatag. Sa sentro na ito;
• Ang lahat ng mga uri ng accredited test system na kinakailangan ng internasyonal na mga pamantayan,
• Ang mga serbisyo sa pagsasanay sa serbisyo ay ipagkakaloob sa mga organisasyon ng R & D at Pang-industriya para sa disenyo at pagpapaunlad ng mga sasakyan at bahagi ng sistema ng tren.
Sa sentro ng pagsubok na ito, bukod sa mga sistema ng pagsubok sa mga panloob at panlabas na mga puwang, ang 3 ay itinatayo na may iba't ibang sukat ng pagsubok na pagsubok at mga pagsubok ng cruise ay isasagawa sa pinakabagong kagamitan sa teknolohiya. Bilang karagdagan sa proyekto ng URAYSİM, ang mga pamumuhunan at pag-aaral ay patuloy para sa DATEM Test at R & D Center na itinatag sa Ankara sa ilalim ng TCDD.
Sa pagsisimula ng mga sentrong ito, ang lahat ng mga sasakyan at mga bahagi na binuo para sa mga sistema ng tren, na sertipikado alinsunod sa mga internasyonal na pamantayan, ay mapapalaki ang competitiveness ng domestic market pati na rin ang aming lokal na industriya sa internasyonal na merkado.
Para sa pagpapaunlad ng sektor, ang kooperasyon ng estado, pampubliko at pribadong institusyon, unibersidad at lahat ng potensyal sa bansa ay kinakailangan. Bilang isang resulta ng kooperasyon na ito, ang pag-unlad ng mga bagong teknolohiya at ang pagsang-ayon ng mga binuo na produkto at mga sistema na may mga pamantayan, ginhawa at kaligtasan ay i-highlight. Bilang karagdagan, sa panahon ng pagpapatakbo ng imprastraktura at mga sasakyan, ang mga pamamaraan ng pagmamanman ay dapat na masuri upang matiyak na ang mga sistema ay palaging nasa mabuting kalagayan at dapat na maayos at mapanatili ang mga pag-aayos kung kinakailangan. Sa lahat ng mga pag-aaral, bukod sa kahusayan, pagiging maaasahan at kaginhawahan ng mga sistema, ang mga epekto sa kapaligiran ay dapat isaalang-alang.
Pinagmulan: Prof. Sinabi ni Dr. Tuncer TOPRAK - Istanbul Commerce University - www.ostimgazetesi.co ko
Maging una sa komento