Tungkol sa isyu sa transportasyon, na kung saan ay isa sa mga pinaka-kagyat na problema sa Trabzon, si Gürol Ustaömeroğlu, ang Pangulo ng Kamara ng mga Arkitekto, ay gumawa ng isang pahayag na may code na 'EMERGENCY'. Sinabi ni Ustaömeroğlu, "Ang density ng trapiko sa Trabzon ngayong taon ay isang malinaw na babala. "Ang lungsod na ito ay hindi makatiis ng isa pang taon sa network ng transportasyon na ito at ang lohika ng pampublikong transportasyon".
"Tunay na kagyat at kagyat ..."
Ang Ustaömeroğlu, na tumutukoy sa kagyat na pangangailangan na magdeklara ng isang plano para sa pagkilos na pang-emergency nang hindi nawawalan ng oras, ay nagsabi, Ang sistema ng riles na magsisilbi sa pagitan ng Beşikdüzü at Ng ay ang pinakamahalagang milyahe sa paglutas ng problema sa trapiko. Kami ay nagsusulat at gumuhit ng 25 taon. Sa huling 50 taon, nakumpleto ng lungsod ang 3 pangunahing mga kalsada. Ang isa ay ang unang kalsadang baybay-dagat na may punong dagat. Ang isa pa ay ang tangent na paraan. Ang huli ay ang daanan sa lunsod ng Samsun Hopa Divided Road na may isang seryosong pagpuno sa dagat. Bilang karagdagan, ang pagtatayo ng Kanuni Boulevard, isa pang kalsada na parallel sa dagat, ay nagpatuloy. Nagsalita siya.
Ang Trabzon Trabzon ekonomiya ay nakakuha mula sa sistema ng tren "
Sumangguni sa katotohanan na ang sistema ng riles ay mag-aambag sa ekonomiya ng lungsod, nakumpleto ni Gürol Ustaömeroğlu ang kanyang talumpati tulad ng sumusunod: "Milyun-milyong mga tao ang na-transport sa mga rutang ito sa loob ng maraming taon. May mga aksidente at nasawi. Ang mga traffic jam at carbon emissions ang bagay. Ngunit ang sistema ng riles ay hindi dinala sa lungsod na ito na may hula na ang anumang kaalamang makakasama. Sa palagay ko ang sinumang gumawa ng istatistikang ito ay mali o sadyang nakaliligaw. Halika sa pribadong transportasyon; Kung ang bawat miyembro ng pamilya ay may sariling sasakyan, ang bawat turista ay kailangang gumamit ng isang pag-upa ng kotse, kung ang bawat pribadong kumpanya ay nagtatatag ng isang kalipunan upang magbigay ng mga sasakyan para sa bawat empleyado ... atbp atbp, ang lungsod na ito ay patuloy na nakakaranas ng problema sa trapiko nang higit sa Istanbul. Ngunit muli, sinasabi ko na kung ang isang sibilisadong sistema ng riles ay dumating sa Trabzon sa baybayin, ang mga taong sensitibo, kasama na ang mga nabanggit ko, ay titigil sa pagmamaneho. Ang ekonomiya ng Trabzon ay parehong nanalo mula sa rail system. Ang ating pambansang ekonomiya ay nanalo pareho mula sa pagtipid ng gasolina. Sa pagbawas ng carbon emissions, nanalo ang ating kapaligiran. "
Pinagmulan: http://www.trabzonhabercisi.com
Maging una sa komento