Ang 5349-tren na kargamento ng tren, na kung saan ay 13, patungo mula sa direksyon ng Elazığ patungong Malatya, ay hindi maaaring tumigil sa Şevkat Train Station sa distrito ng Baskil dahil ang preno ay na-load. Ang tren ng kargamento, na hindi tumigil sa kabila ng interbensyon ng mga machinist na sina Mehmet Kirkin at Sergen Ayverdi, ay tinahak at binawi sa lokasyon ng Şelmut Deresi.
Sa aksidente, namatay ang mechanics na sina Kirkin at Ayverdi sa pinangyarihan.
Sa panahon ng aksidente bilang isang resulta ng pag-aapoy ng dry damo extinguished sa pamamagitan ng interbensyon ng nakapaligid na kapaligiran.
Huminto ang tren para sa isang sandali dahil sa isang aksidente.
PAGLALAPAT MULA SA TCDD
Sa isang nakasulat na pahayag na ginawa ng Pangkalahatang Direktor ng TCDD, nabanggit na ang kargamento ng kargamento na may bilang na 53049, na papunta mula sa direksyong Elazig patungong Malatya, ay hinuhubaran ng isang hindi kilalang dahilan sa panahon ng ruta sa pagitan ng mga istasyon ng Şefkat Baskil sa 19.40.
Ang 2 machinist na namamahala sa mga tauhan ng tren ay namatay sa pahayag na nakasaad, ang pagsisiyasat ng panghukuman at administratibo na nauugnay sa aksidente ay sinimulan.
ang aksidente ay iniimbestigahan nangangahulugang maipasa ang pangyayari ... magkatulad na aksidente na nangyari nang sobra. ang dahilan ay idineklara ?. kung walang mga pagkakamali, ang preno ay hindi ilalabas .. ibig sabihin hindi maghahawak ang preno .. kung ang mga tagapamahala ay mga riles o mga tunay na dalubhasa ay nagsisiyasat sa paksa, magkakaroon ng pagkakamali…. Kahit na siya ay nagretiro na, dapat siyang makinabang dito. Dapat niyang pahalagahan ang mga eksperto at huwag siya ipadala sa pagpapatapon. Kung kinakailangan, dapat siyang lumapit sa baso, kung kinakailangan, isang eksperto mula sa ibang bansa (hindi mula sa unibersidad) ay dapat na dumating ... alisin natin ang totoong pagkakamali. .