Sa nakaraang 15 taon, namuhunan kami ng higit sa 60 bilyong pounds sa mga riles, na nagdadala sa aming mga riles sa posisyon na nararapat. Ang proseso sa Turkey, na pamilyar sa YHT, renewed umiiral na mga linya. Hindi lamang iyon; Ang industriya ng domestic riles ay nagsimula ring maitatag. Ang mga kargamento ng kargamento ay na-renew, ang transportasyon ay nakuha sa labas ng lungsod, ang mga pang-industriya na zone ay konektado sa riles. Bilang isang resulta, ang dami ng mga kargamento na dinala sa mga riles ay halos doble. Nagsimula kaming magtatag ng mga logistik na nayon upang maibigay ang lahat ng mga serbisyong kinakailangan ng sektor ng logistik. Sa loob ng saklaw na ito, ang 21 ng 7 logistics center, na pinlano na itatayo, ay inilagay at isinasagawa ang pagtatayo ng 7. Patuloy ang malambot, proyekto at paggasta ng 7 logistics center.
Sa puntong ito, napagpasyahan naming magtatag ng isang sentro ng logistik sa Kayacık hanggang Konya upang magbigay ng mga serbisyong logistik mula sa Central Anatolia sa rehiyon at sa buong bansa at inilatag ang pundasyon noong Agosto. Ang sentro na ito ay konektado sa linya ng riles ng mataas na bilis na konektado sa Mersin port at Konya-Antalya na linya ng tren. Ang 1.7 ay magkakaroon ng taunang kapasidad ng pagdadala ng milyong tonelada at gagawing Konya ang sentro ng koleksyon ng kargamento sa rehiyon. Gayunpaman, alam namin na ang Konya ay isang lungsod ng komersyo, agrikultura at industriya pati na rin isang lungsod ng mga high-speed na tren. Si Konya ay naging sentro ng mga riles ng Konya na may linya ng YHT. Sa ngayon, ang 12 milyon na mga pasahero ng YHT ay gumagamit ng Konya Train Station. Samakatuwid, sinimulan namin ang pagtatayo ng YHT Station, na nababagay sa aming mga mamamayan ng Konya. Kasama ang aming Punong Ministro, 19 inilatag namin ang pundasyon ng pambihirang istraktura nitong Agosto.
Naniniwala ako na ang anumang pamumuhunan na ginagawa namin sa sektor ng logistik, lalo na sa sektor ng riles, ay gagawa sa ating bansa ng isang mahusay na batayan ng logistik sa mga riles ng East-West at North-South na daloy ng kalakal, na ang potensyal ay lumampas sa $ 2 trilyong dolyar. Simula mula sa China na tinawag na "Gitnang Koridor", ang linya na makakonekta sa Gitnang Asya at sa rehiyon ng Caspian sa Europa sa pamamagitan ng ating bansa ay gagawing linya ng kalakalan sa hinaharap.
Maging una sa komento