Si Ahmet Arslan, Ministro ng Transport, Maritime Affairs at Komunikasyon, ay nagsabi na ang pang-unawa ng "walang parusa ang maaaring ipataw kapag tumatawid sa Eurasia Tunnel" na sanhi ng ilang mga driver na sadyang pumasa nang iligal, "Ang sistema ay maaaring maging medyo mabagal, ngunit tapos na. " sinabi.
Sa kanyang pahayag, sinabi ni Ministro Arslan na ang Awtomatikong Pagpasa ng Sistema (OGS) at Fast Passing System (HGS) ay ginagamit sa Eurasia Tunnel, ngunit may mga paminsan-minsang iligal na daanan, at sinabi: Maaaring may ilang mga problema dahil sa pagkasira . " sinabi niya.
ang tamang lugar upang pagdirikit ng HGS tag, upang magkaroon ng wear at Armstrong at kumukuha ng pansin sa ang kahalagahan ng hindi nauubusan ng OGS aparato, illegal migration o sa transition na may sapat na mga pondo ay hindi napapailalim sa parusa ng pagbabayad na ginawa sa 15 araw, ngunit sinabi nila sa amin na oras na ito noong nakaraang kaso magpataw ng multa ng hanggang sa 10 sahig.
Pagbibigay-diin na ang pagsasagawa ng parusa na ginawa bilang isang nagpapaudlot na si Arslan, ay nagsabi:
"Ang isang taong may depekto na aparato ng OGS ay napunta sa korte. Sa korte, nagpasya siyang 'Ang aparato ng OGS ay may sira, kaya bigyan ito ng oras at puwang upang ito ay magbayad at magbayad'. Mayroon nang oras, maaari siyang magbayad mula sa kung saan man. Ito ay isang personal na desisyon. Ang desisyon ay hindi 'Hindi ka maaaring magpataw ng isang 10 beses na multa', ngunit 'Ang aparato ng OGS ay may sira, ilagay ito at gawin ang pagbabayad doon'. Nakipag-usap din kami sa mga abugado, hindi ito isang desisyon na magtatakda ng isang huwaran para sa iba. Ang aming mga mamamayan ay hindi dapat pumunta sa walang kabuluhan at bayaran ang gastos ng kanilang abugado at file, at sa pagtatapos ng araw, hindi nila dapat makaya ang aming mga gastos. Sapagkat marami kaming nakakasalamuha sa mga halimbawang ito. Ang mga korte ay binuksan laban sa amin na may maling pang-unawa, nararanasan namin ito sa pagkuha, at kapag ang kaso ay natapos sa pagtatapos ng araw, kailangan nilang bayaran ang aming mga gastos. Hindi namin nais na magdusa ang mga tao. "
"Hindi namin nais na maging biktima ang mga driver"
Itinuro na ang pang-unawa ng "hindi maaaring maparusahan" ay sanhi ng ilang mga driver na iligal na iligal nang sadya, sinabi ni Arslan, "Ang sistema ay maaaring maging isang mabagal, ngunit tiyak na tapos na ito. Hindi namin nais na harapin ng aming mga drayber at pasahero ang ganitong parusa pagkatapos gumamit ng isang komportableng lagusan, kahit na mga tulay at highway. " ginamit ang mga parirala.
Sumangguni sa mga pintas patungkol sa garantiya ng Eurasia Tunnel vehicle pass, sinabi ni Arslan, "Isang average na 45 libong mga sasakyan ang dumadaan sa Eurasia Tunnel araw-araw. Habang inaasahang maaabot ang figure ng garantiya pagkalipas ng tatlong taon sa kanilang pagiging posible, ang aming pag-abot sa 45 libo sa unang taon ay nagpapakita na mahuhuli namin ang figure ng garantiya at lalampasan ito bago matapos ang tatlong taon. Kung isasaalang-alang mo ang mga gastos kapag naitaasan natin ito, 30 porsyento ng bayad ay ililipat sa publiko. ” ginawa ang pagtatasa nito.
Ipinaliwanag na layunin nilang ibalik ang proyekto sa kita na nalilikha nito, sinabi ni Arslan na nais nilang matiyak ang kaunlaran ng bansa sa dagdag na halagang nalilikha nito sa paligid nito. Hinihingi ni Arslan na huwag gawin ang mga nasabing paglabag at sinabi, "Ang mga proyektong ito ay ang kanilang mga proyekto na mas malaki sa amin." sinabi.
"Ang mga nasusuyang label na HGS ay pinalitan nang walang bayad mula sa PTT"
Kung saan hindi ito ay basahin sa pamamagitan ng pagpasa ng mga sasakyan, driver nagpapaliwanag na Armstrong ay nagpadala ng SMS sa ang pangangailangan upang suriin ang mga label, mga label sinabi na na-renew nang Post Office sangay sa estadong iyon.
Inilahad din ni Arslan na ang mga tag ng HGS ay maaaring maiugnay sa mga credit card account, tulad ng sa OGS, at kung ang balanse ay hindi sapat, ang bayad sa toll ay maaaring makolekta sa ganitong paraan.
Maging una sa komento