Ayon sa pananaliksik na isinagawa ng Trend Micro; Kabilang sa mga target ng mga cyber attackers ay maraming mga sasakyan, kabilang ang mga sasakyan, pag-uulat ng highway, control flow flow at mga aplikasyon ng pamamahala ng mga sistema ng pagbabayad, na kabilang sa mga Intelligent Transportation Systems (ITS). Tanging inihayag ng pindutin mula pa sa simula ng taong ito; Ang pag-atake ng 11 sa imprastraktura ng ITS ng USA, Germany at Russia ay patunay nito.
Mula sa mga walang driver na sasakyan hanggang sa matalinong mga kalsada, ang Mga Sistema ng Transportasyon ng Matalinong na buong isinama at magkakaugnay sa imprastraktura ng internet ay lalong nagiging bahagi ng ating buhay. Ngunit; Ang matalinong sistema ng transportasyon na ito, kung saan ginagamit ang mga advanced at umuunlad na teknolohiya upang makatipid ng buhay at kalikasan, at makatipid ng oras at pera, kasama rin ang mga panganib. Isinasaalang-alang na ang lahat ng mga teknolohiyang pinapagana ng internet ay mahina laban sa mga banta sa cyber-atake, posible na ang isang posibleng pag-atake ay maaaring humantong sa pagkagambala ng mga aktibidad sa komersyal, pagkawala ng paglilipat ng tungkulin, o kahit na mga makabuluhang panganib sa seguridad Ang ulat na "Cyber Attacks on Intelligent Transport Systems: Pagsusuri sa Mga Banta sa Hinaharap sa ITS", kung saan sinusuri ng Trend Micro ang imprastraktura ng trapiko, daloy ng data at impormasyon, at mga banta na talagang makagambala sa mga pagpapaandar at serbisyo na isinama sa ITS, ay nagpapakita ng maraming mahahalagang detalye. Kasama rin sa pananaliksik ang maikli at pangmatagalang mga rekomendasyon na kinakailangan upang ma-secure ang ITS laban sa mga matitinding banta.
Ang mga pangunahing sangkap ng ITS sa pananaliksik ay ang mga sasakyan, mga sistema ng pag-uulat sa highway, kontrol ng daloy ng trapiko, mga aplikasyon ng pamamahala ng mga sistema at mga sistema, mga aplikasyon ng komunikasyon at mga sistema bilang mga target ng mga nakakahamak na attackers. Ang ekosistema ng ITS, kung saan ang lahat ng mga sangkap na iniisip na magkakaugnay, ay hindi pa ganap na natanto. Hindi bababa sa 10 taon para sa bawat sasakyan at bawat sistema ng ITS na tunay na konektado. Ngunit ang mga pag-atake sa imprastraktura ng ITS na ginagamit ngayon ay tumataas sa araw-araw. Mula lamang sa simula ng taong ito, ang 11 na pag-atake sa US, Germany at Russia ay itinampok sa mga newsletter at pahayagan.
Halimbawa, noong Agosto, ang mga computer na board message message sa California ay sinalakay. Sa halip na mga mensahe ng trapiko, ang mga agresibong mensahe tulad ng uç Trump ay mayroong herpes ”, ang ücretsiz Libreng mga patutot sa hinaharap” at dikkat Mag-ingat sa mga driver ng Asyano na yazıl ay isinulat. Lalo na sa isang kaganapan, kahit na ang lupon ay protektado ng isang password, ang mga hacker ay nakapag-decode ng password at sumulat ng kanilang sariling mga mensahe. Kahit na ang mga biro na ito ay maaaring mukhang lihim, ginugulo nila ang mga driver at pinanganib ang kaligtasan sa kalsada.
Ang artipisyal na katalinuhan ay maaaring lumikha ng mga bagong kriminal sa hinaharap
Pag-atake ng cyber sa mga ITS; sila ay ang parehong mga tao na umaatake sa mga institusyon, gobyerno at kritikal na mga imprastruktura. Nagbibigay ito ng impresyon na ang seguridad ng imprastraktura ng ITS ay madali, ngunit ang katotohanan ay ibang-iba. Ang ecosystem ng ITS ay nagbabago araw-araw at, siyempre, nagbabago ang mga pag-atake. Samakatuwid hindi makatuwiran na isipin na sa hinaharap, ang mga artista na artipisyal na intelihente, na hindi nakikita bilang mga banta ngayon, ay lalabas bilang mga bagong kriminal.
Ang pag-atake sa ITS ay hindi lamang ang layunin
Sa pangkalahatan, ang pera ang susi sa pagmamaneho ng cyberattacks. Ngunit sa mundo ng ITS, hindi bawat kriminal na umaatake sa ecosystem ay gumagawa ito para sa pera. Ang mga sistema ng ITS ay makikita ng isang malaking bilang ng mga tao, at ang epekto ng mga pag-atake sa kanila ay mataas. Ito ang nagtutulak sa maraming kriminal. Sa pagtingin sa nangungunang 5 mga layunin ng mga umaatake sa mga ecosystem ng ITS, pantubos, pagnanakaw ng data, pakikipaglaban sa impormasyon, pagnanakaw sa pamamagitan ng paglalaro sa system, at paghihiganti - lumalabas ang terorismo.
Mula sa isang pananaw sa seguridad sa cyber, ang unang dahilan para sa pag-hack ng mga system ng ITS ay dahil ito ang punto ng pagpasok sa mas malaking ecosystem ng ITS. Sinumang maaaring pisikal na ma-access ang mga sistema ng ITS sa kalsada at kumonekta sa kanila sa pamamagitan ng Internet o VPN (virtual na pirated network). Kung matagumpay na magamit ng attacker ang system ng ITS upang makakuha ng pag-access sa network ng korporasyon, ang sistema ng ITS ay itinuturing na isang mapagkakatiwalaang network, kaya maaari silang malalim sa network na may kaunting pagsusumikap.
Sa pagtingin sa bilang ng mga banta na modelo sa pag-aaral, ang 54 ay itinuturing na mataas na peligro, ang 40 ay katamtaman na peligro, at ang 6 ay may mababang panganib. Ang mataas na panganib na pagbabanta ay ang 71 porsyento na pag-atake sa network (NET), 31 porsyento na pag-atake ng wireless (WIR), at 26 porsyento na pisikal na pag-atake (PHY). Ang NET, WIR at PHY ay umaatake sa bawat isa, lumitaw ang mga bilang na ito. Ito ay dahil ang iba't ibang uri ng pag-atake ay maaaring maging PHY, WIR at / o NET nang sabay, depende sa likas na katangian at pag-andar ng naatake na aparato / sistema ng ITS.
Maging una sa komento