Si Ferhat Bingöl, Head ng Department Planning and Rail Systems, ay nagpahayag ng tungkol sa mga kaayusan na ginawa sa mga bayad sa pampublikong transportasyon. Bingol, ang Metropolitan Municipality upang gumawa ng kita mula sa pampublikong transportasyon upang gumawa ng isang pasahod, ayon sa kanya.
Sinabi ni Ferhat Bingöl, Head ng Pagpaplano sa Transportasyon at Riles Systems Department: "Nagkaroon ng pangangailangan upang gumawa ng ilang mga pahayag tungkol sa mga kritisismo at mga reaksyon sa mga regulasyon ng UKOME sa mga bayarin sa pampublikong transportasyon at upang itama ang polusyon ng impormasyon. Ang pinakabagong regulasyon sa mga bayarin sa pampublikong transportasyon ng Kayseri Metropolitan Munisipalidad ay ginawa sa 21.02.2016. Gayunpaman, sa pag-aayos na ginawa sa petsang iyon, nagsimula ang 35 boarding, mag-aaral at buong subscription card application para sa 50 araw na panahon at ang mga kard na ito ay hindi apektado ng pagtaas ng mga bayad. Dahil dito, ang dagdag na bayad para sa mga may-hawak ng card ng subscriber na patuloy na gumagamit ng pampublikong sasakyan ay huling ginawa sa 15 Hunyo 2014. Bilang isang resulta, ang isang mas detalyadong pag-aayos ay ginawa tungkol sa 3,5 taon mamaya.
Sa panahon mula noong huling regulasyon, nagkaroon ng malaking pagtaas sa mga gastos sa mga bagay na pampublikong transportasyon, lalo na ang gasolina, pagpapanatili at paggawa. Ang kahilingan ng mga operator na muling ayusin ang mga presyo ng tiket ay hindi kasama sa agenda ng UKOME sa loob ng mahabang panahon. Sa panahong ito, ang mga kahilingan sa paglalakad ay patuloy na tinanggihan at ang mga hinihiling na ito ay hindi natutugunan ng 50 kurus na suportang munisipalidad ng bawat mag-aaral. Ang kabuuang halaga ng isang taong suporta na natanggap mula sa badyet ng aming munisipalidad ay 23 million TL.
Sa partikular, ang isang detalyadong pag-aaral sa pagtaas ng gasolina at iba pang mga bagay na gastos ay ginawa at kinakailangan upang kontrolin ang mga presyo ng pampublikong transportasyon. Sa huling buwan ng 20, ang pagtaas sa mga presyo ng diesel ay% 37,32, ang pagtaas sa mga gastos sa pagpapanatili ay% 14,08, ang pagtaas sa mga gastos sa paggawa ay% 7,89 at ang average na pagtaas sa mga gastos ay% 26,36.
Ang metropolitan munisipalidad ay nakapaglabanan ang pagtaas na ito sa mga gastos sa bagong modelo ng sistema ng pagbabayad ng pampublikong transportasyon na ipinakilala sa taon ng 2017; gayunpaman, ang mga bagong regulasyon ay naging sapilitan sa proseso. Sa bagong regulasyon, ang average na pagtaas sa tariffs ng pampublikong transportasyon ay 14,5%. Ang mga diskurso ng Aphakic tulad ng 80 ay hindi makatotohanang. Bilang karagdagan, ang 50 boarding ticket na ibinigay namin para sa mga mag-aaral na gumagamit ng mga pampublikong transportasyon sasakyan ay nanatiling katulad ng 115 kurus sa bawat tiket at hindi apektado ng pagtaas.
Ang pagnanais at pagnanais ng lahat na maglaan ng serbisyo na ginagamit ng aming mga mamamayan araw-araw, tulad ng pampublikong transportasyon, para sa pinakamababang bayad. Gayunman, ang serbisyo ay dapat na may mataas na kalidad at komportable. Bilang karagdagan, ang mga pampublikong bus sa aming pampublikong transportasyon network, bukod sa aming sistema ng tren at mga munisipal na bus, ay mga komersyal na negosyo at kailangan naming tingnan ang isyu nang naaayon. Bilang karagdagan sa mga ito, ang Metropolitan Munisipalidad ay umaasa sa isang kita habang ginagawa ang kaayusan na ito. Ang isa sa mga pinakamahalagang bagay sa paggastos ng aming badyet ay ang mga pampublikong transportasyon at mga gastos sa transportasyon. Ang Munisipalidad ng Metropolitan ay isang munisipalidad ng serbisyo at nagsisikap na magbigay ng pinakamahusay na serbisyo sa mga tao ng Kayseri. Gayunpaman, dapat tandaan na ang katotohanan na ang aming munisipalidad ay nagdudulot ng malubhang pinsala sa pampublikong transportasyon ay makakaapekto sa pamumuhunan at serbisyo. "
Maging una sa komento