Ang mga miyembro ng guro ng DEU Institute of Marine Science and Technology na si Prof. Sinabi ni Dr. Şükrü Beşiktepe at Prof. Sinabi ni Dr. Sinuri ni Gökdeniz Neşer ang "pamamaga ng dagat" sa İzmir. Sinasabi na ang insidente ay isang resulta ng pagbabago ng klima, sinabi ng mga eksperto na ang kalubhaan ng naturang mga pagbaha ay maaaring mabawasan sa pamamagitan ng sirkulasyon at mga nabigasyon na channel upang buksan sa bay sa pakikipagtulungan sa Metropolitan Municipality at TCDD.
Ang matinding bagyo sa Izmir noong Huwebes at ang pamamaga ng dagat na umusbong matapos na maakit ang lahat ng pansin sa pag-init ng mundo sandali. Habang ang haba ng daluyong ng 4 na metro at ang lakas ng hangin na hanggang sa 103.3 na mga kilometro ay nagdala sa mga puso ng mga Izmirians sa kanilang mga bibig, isang nakakagulat na solusyon ang nagmula sa mga dalubhasa: Ang sirkulasyon at mga nabigasyon na channel upang buksan ang bay ay maaaring maiwasan ang pagtaas ng antas ng dagat.
Ang tubig na pumapasok sa bay
Ang paglalahad ng pamamaga ng dagat na negatibong nakakaapekto sa buhay ng lunsod ay bunga ng pagbabago ng klima sa buong mundo, ang Dokuz Eylül University Institute of Marine Science Faculty Member na si Prof. Sinabi ni Dr. Sinabi ni Şükrü Beşiktepe na nagsimula silang obserbahan ang isang kaganapan na sinusunod tuwing 20 taon sa İzmir tuwing 5 taon sa huling panahon. Napansin na ang isang katulad na insidente ay naganap noong 2012, sinabi ni Beşiktepe, "Ang malakas na hangin ay nagtatambak sa mga tubig sa Dagat ng Aegean patungo sa Golpo, kaya't itinaas ang antas ng dagat. Gayunpaman, ang presyon ng atmospera ay biglang bumagsak ng 20 millibars sa 30 oras sa araw na iyon. Ang pagbawas na ito ay naging sanhi din ng pagtaas ng antas ng dagat. Maaari naming ma-access ang impormasyong ito sa data na natanggap namin mula sa mga istasyon ng pagsukat ng meteorolohiko na itinatag namin sa 5 puntos ng Golpo kasama ang IZSU. "Ang kaganapang ito ay isang resulta ng pagbabago ng klima," aniya.
Ang pagsasabi na ang mga pamamaraan tulad ng pagtatakda ng isang hadlang sa baybayin ng dagat o pagbawas ng tagal ng tubig sa bay ay maaaring isaalang-alang bilang mga solusyon, Prof. Sinabi ni Şükrü Beşiktepe, "Gayunpaman, hindi masyadong may katuturan na bumuo ng isang pader sa Kordon. Tinalakay namin ang maraming mga isyu sa 'Global Climate Change' simposium na inayos ayon sa İZSU. Ang sirkulasyon at nabigasyon na channel na nais ng İzmir Metropolitan Munisipalidad na buksan sa pakikipagtulungan sa TCDD ay napakahalaga sa puntong ito. Kapag binuksan ang mga kanal na ito, ang tagal ng tubig sa Izmir Bay ay mababawasan. Maiiwasan nito ang pagbaha. Dahil sa istraktura ng Izmir Bay, ang tubig na pumapasok ay hindi maaaring lumabas. Samakatuwid, ang threshold sa pagitan ng panloob na Golpo at ang gitnang Golpo ay dapat na alisin. Sisimulan nang makita ni İzmir ang mga nasabing kaganapan nang madalas sanhi ng pagbabago ng klima. "Ang pagbubukas ng sirkulasyon at mga nabigasyon na channel ay maaaring isang solusyon laban sa mga pagbaha na dulot ng pamamaga ng dagat."
Ang kooperasyon laban sa pagbabago ng klima
Ang Dokuz Eylül University, Institute of Marine Sciences and Technology. Dr. Sinabi ni Gökdeniz Neşer na ang mga pagsisikap na umangkop sa pagbabago ng klima ay nakasalalay sa pang-unawa at tumpak na pagtukoy sa mabilis na pagbabago ng dinamika sa rehiyon.
"Ipinakita rin ng İZSU ang pagiging sensitibo sa isyung ito sa internasyonal na kongreso na pinamagatang 'Mga Epekto ng Pagbabago ng Klima sa mga Baybaying Lungsod' na inayos noong 2014. Patuloy itong gumagana sa isyung ito sa mga proyektong ipinatupad. Bumubuo kami ng mga modelo na agad na binibigyang kahulugan ang data na nakukuha mula sa 5 magkakaibang mga istasyon na sumusukat sa lagay ng panahon at dagat sa paligid ng bay. Kapaki-pakinabang na bigyang-diin ang kahalagahan ng pag-aaral ng dredging upang maiwasan ang labis na kababawan ng Inner Bay at mabilis na mailipat ang mga papasok na tubig sa pamamagitan ng pagpapatibay ng mga alon na bumabagal dahil sa mababaw na ito. Sa puntong ito, ang mga gawa ng parehong İZSU at TCDD ay magbubunga ng mahusay na mga benepisyo. Ang pagbagay sa pagbabago ng klima ay nangangailangan ng kooperasyon. Dapat gawin ng bawat isa ang kanilang makakaya. Halimbawa, ang mga proyekto at pamumuhunan ng Munisipalidad ng Metropolitan na naglalayong bawasan ang mga emissions ng carbon ay napakahalaga sa paggalang na ito.
Ang dalawang mga channel ay bubuksan sa Gulpo
Ang "Izmir Bay at Port Rehabilitation Project" na isinagawa ng Izmir Metropolitan Municipality, na nais na maiwasan ang mababaw sa Golpo at gawin itong "lumangoy" muli, kasama ang operator ng Izmir Port na TCDD, hinuhulaan ang dalawang magkakahiwalay na mga channel.
Ang İzmir Metropolitan Municipal General Directorate ng İZSU ay naghahanda upang buksan ang isang 13.5 kilometro at 8 metro lalagyan ng sirkulasyon sa hilagang axis ng Gulpo. Ayon sa proyekto, TCDD ay mai-scan ang isang 12 kilometro at 17 metro lalang na pag-navigate channel sa southern axis ng bay. Gamit ang channel na mabubuksan kasama ang southern axis, ang sariwang tubig ay tataas sa Gulpo. Ang channel ng sirkulasyon na nilikha sa hilagang axis ay tataas din ang mga rate ng daloy sa rehiyon na ito. Ang kalidad ng tubig at biodiversity ay mapapabuti. Kasabay nito, ang kapasidad ng Izmir Port ay tataas at magsisimula itong maglingkod sa mga bagong henerasyon na barko.
Ano ang ginagawa ng Izmir Metropolitan Municipality laban sa mga negatibong epekto ng pagbabago sa klima?
Ulan ng tubig sa ulan laban sa peligro ng baha
Izmir Metropolitan Municipality, 2004 - 2017 sa pagitan ng mga taon 250 milyon na pounds 443 kilometro ang haba ng linya ng tubig ng ulan. Sa 2018, pinaplano na magtayo ng isang bagong linya ng tubig-ulan ng mga kilometro ng 100. Ang pangunahing layunin ng mga aktibidad na isinasagawa ng General Directorate ng İZSU ay upang maibsan ang pagtaas ng pasanin ng mga linya ng basurang tubig sa matinding pag-ulan ”. Sa pamamagitan ng sumbrero na pangalawang linya "ang tumindi sa" peligro ng baha sa mga lugar ng lungsod, ang wastewater at ulan na tubig na inilipat kasama ang "pinag-isang sistema için ay pinaghiwalay sa bawat isa upang ang tubig na ulan na naipon sa mababang kalye at kalye ay maihatid sa dagat o creeks sa isang maikling panahon. Ang mga tubig sa channel ay inilipat sa mga linya ng kolektor at ang tubig ng ulan ay inililipat nang direkta sa dagat o mga sapa na may bagong linya. Kaya, ang pag-load sa pangunahing linya ay pinapaginhawa, na pumipigil sa kasikipan at pagbaha sa matinding pag-ulan.
Ang 5 station na naka-install sa Gulpo
Ang İzmir Metropolitan Municipal General Directorate ng ofZSU ay pumirma ng isang kontrata sa DEÜ Institute of Marine Sciences and Technology para sa modeling project sa 2011; Karaburun, Bostanlı, Foça, Pasaport at Güzelbahçe shores "awtomatikong meteorological istasyon ng pagsukat" at taban kasalukuyang mga aparato sa pagsukat ına sa sahig ng dagat. Habang ang pag-aaral ay nagbibigay ng access sa pang-agham na data tungkol sa Gulpo, ang modelo ay nabuo ang batayan para sa disenyo ng baybayin at engineering application.
Handa na ang 2050 plano
Inihanda ng İZSU ang isang Ampliya ng Master Master ng Inuming Tubig ng amacıyla upang maihanda ang lungsod laban sa pandaigdigang pagbabago ng klima at lumikha ng isang bagong mapa ng kalsada laban sa posibleng kakulangan ng tubig sa mga distritong ito. Ayon sa populasyon ng 2050, ang mga mapagkukunan ng tubig sa ilalim ng lupa at ibabaw sa distrito ng 30 ay tinutukoy at natukoy ang kanilang mga potensyal. Ang mga pang-ekonomiyang at teknikal na mga kondisyon ng mga bagong pasilidad, na dapat itatag sa pamamagitan ng pagtukoy ng pangangailangan ng tubig na maaaring mangyari sa mga sumusunod na taon, ay tinalakay. Sa loob ng balangkas ng "Pag-inom ng Water Master Plan,, ang mga pagkakataon sa paglipat ng tubig mula sa sentro ng İzmir hanggang sa mga nakapaligid na mga pag-aayos ay napagmasdan at ang mga bagong pamumuhunan sa dam ay natukoy.
International Symposium sa Pagbabago ng Klima
Ang Izmir Metropolitan Munisipalidad IZSU General Directorate ay nag-ayos ng isang pang-internasyonal na simposyum sa "Mga Epekto ng Pagbabago ng Klima sa mga Baybaying Lungsod" noong 2014 Sa huling deklarasyon na inilathala pagkatapos ng simposium, ang mga sumusunod na pananaw ay na-buod: "Kapag ang pagdidisenyo ng mga istruktura ng dagat at baybayin, ang mga istraktura ng dagat-baybayin-baybayin na mga bahagi ng imprastraktura ng lunsod ay dapat isaalang-alang na magkasama, dapat gawin ang mga istatistika ng hangin at alon. Ang mga posibleng lugar ng baha at lugar kung saan malamang na baha, ay dapat makinabang mula sa mga heograpikong sistema ng impormasyon batay sa data ng kasaysayan. Ang isang kulturang nabubuhay na pipigilan ang pagbabago ng klima ay dapat na binuo. Dapat na mas gusto ang pampublikong transportasyon sa halip na mga pribadong sasakyan. Ang enerhiya at pangangalaga ng tubig ay dapat na gamitin at ipatupad. Ang mga pag-aaral ay dapat isagawa upang maunawaan ang pag-uugali ng kalikasan sa mga pang-agham na obserbasyon at modelo ".
Ang mga paglabas ng carbon sa lungsod ay bumababa
Ang Izmir Metropolitan Municipality ay naging isang partido sa European Union Mayors Convention upang mabawasan ang mga paglabas ng carbon sa lungsod hanggang sa 2020 at sa konteksto na ito, ang mga pamumuhunan sa nababago na mapagkukunan ng enerhiya ay nakatuon sa. Ang mga linya ng sistema ng tren ay naisaaktibo, na mabawasan ang mga paglabas ng maubos. Ang mga bagong bus at steamers na may berdeng berdeng makina ay binili. Sumakay ang mga de-koryenteng bus sa Izmir transportasyon. Karşıyaka Ang tram ay inilagay sa serbisyo; Ang mga gawa ng Konak Tram ay dumating sa huling yugto. Sa 2004, ang mileage ng 11 ay nadagdagan sa riles ng sistema ng riles ng 165 mileage. Hanggang sa 2020, ang network ng tren ng lungsod ay naka-target na maabot ang 250 kilometro. Bilang karagdagan, ang bagong pasahero na barko 15 at 3 na mga ferry, na may isang minimum na paglabas ng maubos na gas para sa transportasyon ng maritime, ay binili.
Nakumpleto din ng Izmir Metropolitan Munisipalidad ang Izmir Transport Master Plan para sa 2030. Nilalayon ng plano na bawasan ang mga emissions ng carbon ng 18 porsyento sa mga oras na rurok sa kabila ng dumaraming populasyon at ang bilang ng mga sasakyan. Ayon sa plano, ang network system ng riles ng lungsod ay inaasahang tataas sa 12 km sa susunod na 465 taon.
Laban sa peligro sa baha.
Ang İzmir Metropolitan Munisipyo ay nanalo sa unang lugar sa gitna ng 2020 international project sa loob ng saklaw ng Avrupa HORIZON 39 ı, ang pinakamataas na programa ng pagbibigay ng badyet ng European Union.
Nilalayon ng "HORIZON 2020-Smart Cities and Communities Program" na malutas ang mga problema tulad ng pagbabago ng klima sa mga lungsod, hindi mapigil na paglaki ng lunsod, peligro sa baha, seguridad sa pagkain at tubig, pagkawala ng biodiversity, pagkasira ng natural na kapaligiran ng lunsod, rehabilitasyon ng maruming-inabandunang mga kalunsuran. naglalayon na bumuo ng "mga solusyon na nakabatay sa kalikasan".
Green pagpapakilos
Izmir Metropolitan Municipality, ang pinakamahalagang mapagkukunang tubig ng lungsod na Tahtalı Dam at Basin upang maprotektahan at ang baga ng lungsod upang mapalawak ang berdeng pagpapakilos ng 1 milyon na 70 libong mga bata na naabot. Sa mga gawa ng İzmir Metropolitan Municipality at İZSU, ang 14 ay nakakuha ng higit sa 15.4 milyong square square ng berdeng espasyo sa huling taon ng 2017. Sa taong 16.3, ang halaga ng berdeng lugar sa ilalim ng pagpapanatili ay lumampas sa XNUMX milyong metro kuwadrado.
Maging una sa komento