Bagong panahon sa transportasyon ng kalsada

Si Ahmet Arslan, Ministro ng Transport, Maritime Affairs at Komunikasyon, ay nagsabi na gumawa sila ng mga pamamaraan na magbabawas sa burukrasya at madagdagan ang paggamit ng e-government sa paglabas ng dokumento kasama ang Regulasyon sa Road Transport, na na-publish sa Opisyal na Gazette at nagpatupad ng lakas. ngayon

Si Arslan, sa kanyang pahayag, ay sinuri ang mga pagbabago sa Road Transport Regulation, na naging lakas sa pamamagitan ng pag-publish sa isyu ngayon ng Opisyal na Gazette.

Na nagsasaad na maraming mga regulasyon ang ginawa sa batas batay sa mga problemang naihatid sa Ministri, pag-aalangan sa batas at mga desisyon sa korte, sinabi ni Arslan na ang mga pagbabago ay ginawa tulad ng pagpapagaan ng mga kundisyon para sa pagkuha ng mga dokumento para sa mga mamamayan at pagbawas ng mga bayarin sa dokumento ng halos 50 porsyento.

Itinuro na ang bayad sa kard ng sasakyan na babayaran sa panahon ng pag-renew ng sertipiko ng pahintulot ay nabawasan mula 98 TL hanggang 60 TL, sinabi ni Arslan na naglalayon itong maibsan ang mga kondisyong kinakailangan para sa mga sertipiko ng pahintulot ng K1, upang mabawasan ang mga bayarin sa dokumento at upang bawasan ang mga kundisyon para sa pagkansela ng mga sertipiko, at upang maiwasan ang mga hinaing ng mga kumpanya tungkol dito.

Binibigyang diin ang mga kumpanyang ang mga sertipiko ay nakansela o nawala ang karapatang mag-renew ng kanilang mga sertipiko dati, binigyan ng pagkakataon si Arslan na makakuha ng muling sertipikasyon na may 50% na diskwento, na idinagdag, "Ang mga kinakailangan sa edad para sa mga nagbibigay ng pinakamaliit na kapasidad o ang may inspeksyon para sa mga sasakyang idaragdag ay mababawasan / aalisin. ” sinabi.

"Naibabalik sa mga tagapagmana"

Napansin na ang mekanismo para sa pagbibigay ng gantimpala sa mga may-ari ng mga sertipiko ng pahintulot ay ipinakilala sa kauna-unahang pagkakataon kung ang mga patakaran ay nasunod, sinabi ni Arslan na sa kaso ng pagkamatay ng mga totoong tao, ang isang refund ay maaaring gawin sa kanilang mga tagapagmana.

Ipinaliwanag na ang mga sasakyan na uri ng van ay hindi kasama sa saklaw, sinabi ni Arslan na ang isang regulasyon hinggil sa elektronikong abiso ay nagawa at ang nakarehistrong elektronikong mail (KEP) na obligasyon ay ipinakilala para sa lahat ng mga ligal na entity.

Binigyang diin ni Arslan na sa nasabing regulasyon, ipinakilala ang mga probisyon upang hikayatin ang ilang mga kumpanya na isinasaalang-alang bilang mga transporter na makisali sa mga aktibidad sa logistik, at ang mga pamamaraan ay binuo upang mabawasan ang burukrasya at madagdagan ang paggamit ng e-Government sa paglabas ng dokumento.

Itinuturo na ang mga kasunduan sa sasakyan at ahensya ay maaari nang gawin sa pamamagitan ng e-Government, sinabi ni Arslan, "Ang ilan sa mga dokumento na kinakailangang isumite ay maaaring ibalik sa pamamagitan ng pagtingin sa orihinal upang maiwasan ang mamamayan na muling magbigay ng pera para sa pag-notaryo. " sinabi niya.

Ginuhit ng pansin ni Arslan ang katotohanan na ang mga kaayusan ay ginawa sa transportasyon ng pasahero upang paganahin ang mga may kapansanan na mamamasyal na maglakbay nang mas mura, at sinabi:

"Pagpapanatili ng kasalukuyang diskwento na 30 porsyento, nadagdagan namin ang rate ng diskwento mula 20 porsyento hanggang 1 porsyento para sa maximum na 20 mga pasahero na may kapansanan sa mga bus na may hanggang 2 mga upuan at 30. para sa mga may higit sa 40 mga puwesto."

"Dala ng ligtas na pagsasanay sa pagmamaneho"

Inilahad ni Arslan na isang mekanismo ng pagkontrol ang ipinakilala sa pagtanggap at paghahatid ng kargamento na may panukalang batay sa kaligtasan sa transportasyon ng kargamento at natutukoy ang mga karagdagang hakbang para sa proteksyon ng mga mamimili.

Binibigyang diin na sa loob ng balangkas ng gawain ng pagtiyak sa kaligtasan ng trapiko, isang taunang ligtas na pagsasanay sa pagmamaneho ay ipinakilala sa loob ng saklaw ng mga karagdagang hakbang para sa mga drayber, "Ang mga may hawak ng sertipiko ng pahintulot ay dapat na dumalo sa mga espesyal na kursong kwalipikasyonal na kwalipikasyonal na bokasyonal na pinahintulutan ng Ministri ng Pambansang Edukasyon ng mga driver na kanilang pinapasukan ng hindi bababa sa 7 oras sa isang taon, 70% praktikal, 30%. Magagawa nitong makatanggap ng ligtas na pagsasanay sa pagmamaneho, kung saan tatlo ang teoretikal. " sinabi.

Napansin na ang U-ETDS Project ay binuo para sa agarang pagsubaybay sa mga pasahero, kalakal at karga sa Turkey, sinabi ni Arslan, "Isang ligal na batayan ang itinatag para sa elektronik at malayuang inspeksyon sa pinag-uusapang proyekto." ginawa ang pagtatasa nito.