Ang kalsada ng Baku-Tbilisi-Kars railway (BTK), na ginamit noong nakaraang taon, ay nag-ambag sa paglitaw ng mga bagong bagong pang-ekonomiyang proyekto. Ngayong mga araw na ito, ang Azerbaijan, Turkey, Georgia, Iran, Afghanistan, sa ilang mga bansa, kabilang ang kabilang ang mga bansa sa Gitnang Asya ng mga dalubhasa ng Tsina ay patuloy na nagbabahagi ng kanilang mga opinyon at saloobin tungkol sa kahalagahan ng pagsali sa linya ng Baku-Tbilisi-Kars. Ang mga tuloy-tuloy na artikulo ng analitikal ay nakasulat sa paksang ito sa nangungunang MASS Media (Mass Communication) sa buong mundo. Sinabi ng Pangulo ng Azerbaijan na si Aliyev: "Ang Baku-Tbilisi-Kars ay nangangahulugang pagpapanumbalik ng makasaysayang Silk Road at isang bahagi ng China, Kazakhstan, Central Asia, Azerbaijan, Georgia, Turkey, ay gagamit ng mga bansang Europa. Ang North-South transport corridor ay magkokonekta sa India, Pakistan, Iran, Azerbaijan, Russia at mga bansa sa Europa. Ang Azerbaijan ay ang bansa na aktibong lumahok sa parehong mga proyekto at naglalagay ng sarili nitong mapagkukunan sa pananalapi ".
ang isa sa siglo XXI na pinakamahalagang proyekto, at ang Azerbaijan, Georgia, at hindi ang Turkey, ay binago sa isa sa mga tao at bansa na may madiskarteng bumuo ng mga ruta para sa tungkulin na tulay na makapaglaro sa Baku-Tbilisi-Kars railway Eurasia. Ngayon, wala pang nasabing bansa sa Eurasia na hindi nito isinasaalang-alang ang paggamit ng Baku-Tbilisi-Kars railway sa sistema ng transportasyon nito.
Para sa impormasyon, tandaan natin na noong Oktubre 2017, 30, isang seremonya ang ginanap sa Baku International Maritime Trade Port para sa pagbubukas ng Baku-Tbilisi-Kars Railway. Ang Pangulo ng Azerbaijan na si Ilham Aliyev sa seremonya, ang unang ginang na Mehriban Aliyeva, ang Republika ng Turkey na si Recep Tayyip Erdogan Punong Ministro Recep at ang kanyang asawang si Emine Erdogan, ang Punong Ministro ng Kazakhstan na si Bakıtj ang Saqintayev, Punong Ministro ng Georgia Giorgi Kvirikaşvil ng Republika ng Punong Ministro ng Uzbekistan na si Abdullah Aripov, pati na rin ang seremonya ng Turkiya ng Republikang Uzbekistan ng Tajikistan.
Ang Azerbaijan, Georgia at Turkey ay mga kapitbahay na may kabuuang higit sa 15 mga bansa. Marami sa kanila ang itinuturing na karaniwang mga kapitbahay ng mga partido. Ang bawat isa sa mga bansang ito ay pabor sa karagdagang pagpapalawak ng mga posibilidad ng pasukan at paglabas ng Baku-Tbilisi-Kars sa pamamagitan ng kanilang mga kapitbahay. Hindi bababa sa, dahil sa ngayon ang mga transit transports ay may napakalakas na lakas sa muling pagbabangon ng ekonomiya na walang kahalili na maaaring magbayad para dito. Sa kabilang banda, sa lahat ng mga panahon mula nang maitaguyod ito, ang transportasyon ng linya ng riles ng tren gamit ang hangin, barko at sasakyan ay patuloy na natalo. Kahit na sa una at ikalawang digmaang pandaigdigan, ang mga riles ng tren ay kilala bilang mga pasilidad na may madiskarteng lakas militar.
Prof. Ali Hasanov: "Ngayon, ang pandaigdigang posisyon ng Azerbaijan ay nagsimulang makita nang mas malinaw sa Europa. Ang Azerbaijan ay may mahalagang papel sa seguridad ng enerhiya sa Europa. Ang Azerbaijan ay ang may-akda ng isang bilang ng mga pandaigdigang enerhiya at mga proyekto sa transportasyon. Ang Azerbaijan ay naging isang logistics center. Ang Baku-Tbilisi-Ceyhan, langis, Baku-Tbilisi-Erzurum natural gas pipelines, Baku-Tbilisi-Kars railway, TANAP, mga proyekto ng TAP ay napagtanto sa pagkusa ng Azerbaijan at ang suporta ng mga kaibigan nito. Sama-sama kaming gumawa ng Baku-Tbilisi-Kars railway patungong Turkey. Nagtagumpay tayo sa pagkonekta sa Silangan at Kanluran sa pamamagitan ng riles. Dati ay tumagal ng 35-40 araw para sa mga kargamento upang maglakbay mula sa Tsina patungong Europa, ngayon ay tatagal lamang ng 14 na araw. Ngayon ang Azerbaijan ay kumukuha ng mga riles sa parehong paraan tulad ng Iran at Russia. Ang Azerbaijan ay nasa gitna ng mga kalsadang ito. Nais naming ang Azerbaijan na maging sentro ng mundo. Nakamit ng Azerbaijan ang lahat ng mga nakamit na ito sa huling 20 taon ”.
Dapat pansinin na ang batayan ng 2007 na itinakda sa nayon ng Georgia's Maraba noong 21 Nobyembre Baku-Tbilisi-Kars konstruksyon ng isang daanan ng riles sa Bosphorus, mga network ng Trans-European at Trans-Asian Railway na pinagsasama ang mga kargamento at pasahero nang direkta mula sa Azerbaijan, Georgia at dumaan sa teritoryo ng Turkey sa Europa at Asya. Ito ang steel highway na nagbibigay ng access sa. Nagpakita ang Pangulong Aliyev ng bakal ng isang pampulitikang kalooban sa matagumpay na pagkumpleto ng sampung taong gawaing konstruksyon. Ang mga dahilan ng politika, mga hadlang sa pananalapi at panteknikal na inilagay upang maiwasan ang proyektong ito ay buong tinanggal.
Ayon sa pinakabagong data, posible na maglakbay mula sa Azerbaijan patungong Kars sa isang araw at Istanbul sa dalawa at kalahating araw sa pamamagitan ng riles na ito. Sakupin ng unang yugto ang transportasyon ng lupa ng mga pasahero hanggang sa lungsod ng Turkey ng Kars. Siyempre, ang mga kondisyong teknikal ay dapat bayaran muna para rito. Ayon sa opisyal na paliwanag para sa: Kinakailangan na baguhin ang mga pares ng gulong upang baguhin mula sa isang sukat patungo sa isa pa o upang ipatupad ang prosesong ito sa isang awtomatikong pamamaraan ".
Ayon sa data ng "Azerbaijan Railways" (Azerbaijan Closed Sehmdar Cemiyyetini), ang kumpanya ng Switzerland na "Stadler" ay iniutos na maghanda ng mga bagon na angkop para sa kahilingang ito. Ngayon lamang magagawa ang paggalaw ng mga tren kapag tumatawid mula sa isang bansa patungo sa isa pa nang hindi nasasayang ang oras para sa pagpapalit ng mga gulong at hindi binabago mula sa isang sukat patungo sa isa pa. Sa parehong oras, ang mga bagong uri ng mga bagon ay kinakailangan para sa transportasyon ng pasahero. Ang mga bagon na ito ay iniutos din mula sa kumpanyang "Stadler" at ang paghahatid ng mga bagon ay maaaring maangat sa Mayo ng susunod na taon.
Batay sa mga katotohanan at mga pagsasaalang-alang na nakalista sa itaas, maaari nating mapagtatalunan na ang railway ng Baku-Tbilisi-Kars ay nasa loob ng Eurasia at isang koridor ng perspektibo para sa transkontinental na sistema ng transportasyon. May diretsong access ang koridor na ito sa Black Sea, Mediterranean at Caspian ports sa paliparan. North-South transport corridor, Baku International Sea Trade Port, TRANSXƏZƏ proyekto, kabilang ang mga pagpapasya mabilis na sa kabila ng mga riles ng tren Baku-Tbilisi-Kars railway ni Turkiya tungkol sa sari-saring uri ay nagtatakda ng bagong pananaw.
Inuugnay nila ang pag-unlad ng makasaysayang tren sa rebolusyong pang-industriya. Gayunpaman, nang umunlad ang mundo, nakuha ng mga highway na bakal ang katayuan ng kaligtasan ng buhay sa sistema ng transportasyon. Sa katunayan, walang ikalawang sasakyan na maaaring maihatid mabilis at sa mga makatwirang presyo na may parehong kapasidad bilang ng tren para sa transportasyon ng humanitarian aid at pang-araw-araw na pangangailangan sa pabahay, pati na rin ang natural na mga disaster zone. Bilang karagdagan, ang mga bagong pang-industriya na kagamitan, pati na rin ang mga haywey, tulay at tunnel na ginagamit sa pagtatayo ng mga mabibigat na sasakyan at mekanismo ng kotse, ang kanilang mga gasolina at friction oil, ekstrang bahagi, pati na rin ang mga materyales sa konstruksiyon at malakihang transportasyon sa lupa ay may mga espesyal na pasilidad.
Gayundin, kailangan ang mga haywey na haywey para sa transportasyon ng mabibigat na sasakyan na ginagamit sa mga pagsasanay sa militar at mga produktong pang-industriya militar para sa pag-import at pag-export.
Upang mailarawan ang pangkalahatang nilalaman ng Baku-Tbilisi-Kars Railway nang mas malinaw, maaari din kaming mag-ayos ng mga panel sa pang-internasyonal na pasilyo sa mga pandaigdigang kumperensya, simposium at forum na inayos sa iba't ibang mga bansa kamakailan. Halimbawa, maganap sa Istanbul, Turkey noong Nobyembre ng nakaraang taon, ang Islamic Cooperation Organization at Economy Standing Committee for Commercial Relation (COMCEC) sa balangkas ng 33-th Ministerial Meeting, "Ang pagpapaunlad ng pribadong transnational transport corridor" ay ginawang espesyal na sesyon noong. Ang sesyon na ito ay partikular na nag-aalala sa Dakar port - proyekto ng riles ng Sudan, ang hakbangin na "Isang linya - isang kalsada" at ang mga proyekto ng Baku-Tbilisi-Kars (BTK). Inaasam ng sesyon ang mga kilalang paghihirap sa pagsasakatuparan ng mga proyekto, ang mas mahusay na paggana ng mga koridor na ito at ang negosasyon ng mga posibleng ugnayan sa kooperasyon sa mga bansa sa ruta.
Noong nakaraang taon, noong Nobyembre 30, nakasaad sa mga talumpati sa pulong ng pulong ng ministro ng ekonomiya ng mga kasaping bansa ng Kooperasyon ng Konseho ng Mga Estadong Nagsasalita ng Turkey (TKDIK) sa Istanbul, ang geopolitical na kahalagahan ng mga pangheograpiyang rehiyon kung saan matatagpuan ang mga bansang nagsasalita ng Turkey, ang lokasyon ng bansa at ang papel ng mga lugar na ito, likas na yaman, Ang mga pang-ekonomiyang proyektong pang-ekonomiya ay isinasagawa ng mga ibinahaging ideya upang maihatid ang paglago ng ekonomiya sa isang masiglang punto. Ibinahagi nila ang kanilang mga opinyon at saloobin sa iba pang mga posibilidad. Ang Baku-Tbilisi-Kars railway, ang Baku International Maritime Trade Port, na kung saan ay ang pinakamalaking daungan sa Caspian basin, at ang mga pagkakataon ng iba pang mga pang-ekonomiyang proyekto sa ekonomiya ay lubos na nasuri. Nakasaad na ang mga bansa na nagsasalita ng Turkey ay maaaring gumawa ng mga bagong kontribusyon sa mga oportunidad sa pag-unlad sa pamamagitan ng pagsasamantala sa makasaysayang pagkakataon upang makinabang mula sa mga proyektong ito at lumahok sa mga proyekto na nasa pananaw. Natagpuan ng mga partido ang mga pagkakataon para sa mga ugnayan ng kooperasyon na positibo.
Bilang karagdagan, noong Oktubre ng nakaraang taon, ang kumperensya sa "New Silk Road: Establishment ng isang pang-ekonomiya at kulturang network" ay ginanap sa Roma, Italya kasama ang Turkish Cultural Center - kinatawan ng Italyano ng Yunus Emre Enstitüsü, ang pinagsamang samahan ng "Fondazione Ugo Spirito e Renzo De Felice" Foundation at ang kumpanya na "Eurosis Consulting". Na-edit Ang embahador ng Azerbaijan sa Roma, na si Mehmet Ahmedzade, ay pinag-usapan ang tungkol sa papel na ginagampanan ng Azerbaijan sa pagpapanumbalik ng Silk Road, at sinabi na ang ating bansa ay gumaganap ng istratehikong papel sa pagitan ng Silangan at Kanluran.
Sa pagsasalita sa internasyonal na kumperensya sa "Azerbaijan-China na pang-ekonomiyang kooperasyon" na ginanap sa Tsina noong Setyembre ng nakaraang taon, ang bise presidente ng Azerbaijan National Academy of Science, akademiko na si Isa Habipbeyli, ay nagsabi na ang "Isang linya - isang kalsada" na proyekto na isinagawa sa Tsina Isa ito sa mga prayoridad sa ekonomiya. Ang Baku-Tbilisi-Kars, na magkokonekta sa Silangan at Kanluran, ay ang bakal na Silk Road ng XXI siglo. Itinuturing na isa sa mga nangungunang bansa sa mundo ayon sa kaunlaran ng ekonomiya, ang Tsina ay parehong Silangan at Kanluranin. rönesansIto ay naging isa sa mga sentro ng I. Ang makasaysayang Silk Road ay may malaking papel sa pag-unlad ng Tsina. Sa gitna ng Old Silk Road ay ang Azerbaijan.
Ang pagsunod sa ideyang ito ay nahulog sa halip na alalahanin ang mga ministro ng paglalarawan ni Ahmet Arslan mula sa Turkey. Sinabi niya: "Ito ay isa sa aming pangunahing layunin na ipatupad ang kalakal simula sa Tsina hanggang Europa sa pamamagitan ng linya ng riles ng Baku-Tbilisi-Kars".
Ang potensyal at posibilidad ng riles ng Baku-Tbilisi-Kars ay tinalakay din ng seryoso sa International Ankara Forum tungkol sa "Matagumpay na Halimbawa ng Panrehiyong Kooperasyon: Baku-Tbilisi-Kars Railway" na ginanap sa Ankara noong Pebrero ng taong ito. Azerbaijan's Ambassador Khazar Ibrahim form of TC Transportation, Maritime Affairs and Communication Deputy Minister Coşkun Yüksel heart, Azerbaijan National Assembly Deputy Aydin Huseynov, the Grand National Assembly of Turkey-Azerbaijan Interparlimenary Friendship Group Chairman Prof. Sinabi ni Dr. Necdet Ünüvar, Miyembro ng Turkish Grand National Assembly na Selahaddin Beyribey, Cappadocia University Rector na si Prof. Sinabi ni Dr. Si Hasan Ali Karasar, Tagapangulo ng EkoAvrasya na si Hikmet Eren at iba pa ay nagpahayag ng kanilang mga opinyon sa isyu. Ang mga pananaw ng riles ng Baku-Tbilisi-Kars ay nasuri sa mga talumpati. Iniulat, ang proseso ng pagsasama ng Europa at pinapabilis ang mga proyekto ng Baku-Tbilisi-Ceyhan at Baku-Tbilisi-Erzurum mula sa Pagkatapos ng Turkey, Azerbaijan at Georgia pangatlong pangunahing mga proyekto na isinagawa sa XXI batayan ng siglo na "Silk Road" na pinangalanan ang nagwagi ng "Baku-Tbilisi-Kars" na proyekto ng riles Hindi lamang ito tatlong mga tao, tatlong mga bansa, ginampanan nito ang isang tulay sa pagitan nila, ng mga tao at ng bansa. Nakasaad na ang proyektong ito ay isinasaalang-alang ngayon bilang isa sa pinakamahalagang tagapagpahiwatig ng kooperasyong panrehiyon.
Kung isasaalang-alang ang pambihirang kahalagahan ng People's Republic of China (PRC) na sumali sa Baku-Tbilisi-Kars railway, dapat pansinin na ang China Central Television (ÇMT), isa sa mga nangungunang organisasyon ng media ng People's Republic of China, ang pambansang ahensya ng balita na Sinhua, ang opisyal na pahayagan na "Renmin Ribao" Ang Tsina Internasyonal na Radyo, ang portal ng balita sa Opisina ng Impormasyon ng Estado ng Estado, ang pahayagan na "Pang-araw-araw na Tsina", iba pang mga tanyag na mga site ng balita sa bansa, ay bumisita sa delegasyon ng Azerbaijan sa Tsino, Ingles at Ruso sa bansang ito noong Pebrero ng taong ito at ang "Trans- Paulit-ulit nilang inihanda ang mga panayam, balita at malawak na mga artikulo tungkol sa internasyonal na kumperensya tungkol sa "papel ng Caspian East-West Trade at Transit Corridor". Sa mga materyales, ang kasaysayan ng mga ugnayan sa pagitan ng dalawang bansa sa iba't ibang larangan, ang mga aspeto ng kooperasyon na lampas sa kasalukuyang antas ng pag-unlad, ang pagpapanumbalik ng dating Silk Road ng Azerbaijan, lalo na ang kontribusyon ng Tsina sa pagpapatupad ng diskarte na "Line and Road" ay nabanggit. Mahigit sa 2016 milyong toneladang karga ang naihatid sa pagitan ng Tsina at Europa noong 100, ayon sa ministro ng ekonomiya ng Azerbaijan na si Şahin Mustafayev. Tinitiyak na 10-15 porsyento ng mga kargadang ito ang naihatid sa pamamagitan ng Azerbaijan ang pangunahing layunin ng ating bansa.
Sa wakas, ang mga sumusunod na puntos ay dapat ding pansinin na ang paksa ng Baku-Tbilisi-Kars na paksa lamang ng Azerbaijan, Turkey at Georgia na "MASS Media" ay hindi limitado sa pagiging nangungunang paksa. Ang mga artikulo sa steel highway na ito ay matagal nang lumampas sa mga hangganan ng rehiyon at naging paksa ng "International MASS Media". Halimbawa, ang "La Vanguardia" ng Espanya sa publication, "Ulat sa Panganib na Panganib sa Global" na ulat ng analytical center ng site ng Wise People's Strategic Research Center ng Turkey (sa BILGESAM) site, Argentina "I Tela" at mga portal ng balita sa mga ahensya ng IP ng Paraguay, Uruguay Ang mga kagiliw-giliw na paghuhusga ay ginawa sa mga artikulo ng analitikal na inilathala sa publikasyong "El Observador".
Pinagmulan: ekoavrasya.net
Maging una sa komento