Pagbabago sa Lunsod, Transportasyon at Babala sa Lindol mula sa İMO Bursa

ang mga nagwagi sa proyekto ng disenyo ng lunsod ng bursa inns area na tinukoy ng mga kotse
ang mga nagwagi sa proyekto ng disenyo ng lunsod ng bursa inns area na tinukoy ng mga kotse

Chamber of Civil Engineers Bursa Branch ika-16 na Termino Lupon ng mga Direktor; ay nagsagawa ng press conference para magbigay ng mga pahayag tungkol sa bagong regulasyon sa lindol, pagbabago sa kalunsuran, transportasyon, mga problemang propesyonal ng mga miyembro nito at sektor ng konstruksiyon. Si Mehmet Albayrak, Presidente ng IMO Bursa Branch, at mga miyembro ng board of directors ay dumalo sa press conference na ginanap sa IMO Bursa Branch. Isinasaad na inihanda nila ang kanilang mga target sa loob ng 2 taon bilang resulta ng mga konsultasyon sa kanilang mga miyembro sa ordinaryong pangkalahatang pagpupulong na ginanap noong Pebrero, gumawa ng mahahalagang pahayag ang Albayrak sa mga isyung malapit na may kinalaman sa agenda ng lungsod at ng bansa. Sa pagpapahayag na patuloy silang maghahanap ng mga solusyon sa mga problema ng lungsod na may pakiramdam ng responsibilidad na nangyayari mula pa noong nakaraan, para sa isang mas mabubuhay na Bursa sa panahon ng kanilang 2-taong mandato, ipinarating ni Albayrak ang kanyang mga pananaw sa bagong regulasyon sa lindol na magkakabisa sa simula ng 2019.

ANO ANG BAGONG PAGKATUTO NG BAGONG EARTHQUAKE?

Sinabi ni Albayrak, “Ang pinakamalaking innovation na dala ng ating regulasyon ay '1.2.3.4. at ang pag-alis ng mga sona ng lindol na inuri bilang 5th Degree. Sa halip, ang prinsipyo ng pagsasaalang-alang sa Earthquake Acceleration Values ​​ayon sa mga distansya sa mga fault lines ay ipinakilala. Sa madaling salita, ang prinsipyo ng pagkalkula ng mga talaan ng pagpabilis ng lindol na makukuha sa pamamagitan ng pagpasok ng mga coordinate ng lupain kung saan itatayo ang proyekto sa nauugnay na larangan sa web page ni Afad ay pumasok sa aming propesyonal na buhay. Nagpatuloy si Albayrak: “Ayon sa mga alituntuning dala ng ating bagong regulasyon, ang isa pang mahalagang sitwasyon ay ang 7.00 mt. Magiging posible na magtayo ng isang gusali nang hindi lalampas sa taas. Nais din naming sabihin na ang panuntunan ng pag-angkop ng mga lumang gusali sa bagong regulasyon ay lilikha ng mga problema sa industriya ng konstruksiyon. Gayunpaman, pagdating sa kaligtasan ng buhay, ang mga paghihirap na ito ay kailangang tiisin. Sa bagong regulasyon, kung saan ang paggamit ng pinakamababang kalidad ng C25 na kongkreto ay inilarawan, ang obligasyon na gumamit ng vibrator sa panahon ng pagbuhos ng konkreto ay malinaw na nakasulat. Ang pinakamaliit na laki ng column ay nakatakda na ngayon sa 30 cm."

"ANG URBAN TRANSFORMATION AY MAY TATLONG MAHALAGANG BAKTAK"

Si Albayrak, na nagpahayag na ang Bursa, na tumatanggap ng tuluy-tuloy na migrasyon na may epekto ng industriyalisasyon mula noong 1980s, ay naging mataba, malamya, hindi regular at nangangailangan ng agarang paggamot, ay nagsabi na nangangailangan ito ng pagbabago sa lunsod. Albayrak said: “Urban transformation; Dapat itong gamitin upang i-renew ang pagod na stock ng gusali sa mga distrito tulad ng Yıldırım, Osmangazi at Gemlik at upang mabawasan ang mga panganib sa mga rehiyon. Gayunpaman, hindi mapipigilan na ang mga gawaing isinagawa ay naging isang paraan ng upa sa binalak at mahahalagang lugar tulad ng distrito ng Nilüfer. Dapat ay lumipas na. Ang mga pag-aaral sa pagbabago ng lungsod, na kailangang isulong sa pamamagitan ng pagdaan sa mahabang yugto ng pagpaplano na may iisang pag-iisip, ay may tatlong mahahalagang haligi bukod sa maraming iba pang mga kadahilanan: Mga salik sa ekonomiya, Mga salik na legal at mga salik sa lipunan.

"BALIK DIN KAMI SA PANIMULANG POINT SA URBAN TRANSFORMATION"

Ipinagpatuloy ni Albayrak ang kanyang mga paliwanag tulad ng sumusunod: "Sa puntong naabot namin, ang mga pagsisikap na malutas ang problema ay naging isang malaking problema. 19 taon mula nang lumindol ang Golpo; Bagaman lumipas ang 2012 na taon mula nang maipasa ang batas na 6306 noong 6, ang problema ay mananatili sa gitna. Mga hakbang na kinuha sa malaking pangarap; Sa kasamaang palad, nasa likod din ito ng panimulang punto dahil sa ang katunayan na ang proseso ay hindi na-set up nang tama. Ang pagbabago ng lunsod ay dapat na lumabas sa diskarte ng pagbuwag-build. Sapagkat, isinasaalang-alang ang sitwasyong pang-ekonomiya ng ating bansa, posible na gawin ang lahat ng ating mga gusali na lumalaban sa lindol sa pamamagitan ng pagpapalakas sa kanila sa halip na wasakin at itayo silang muli. Isinasaalang-alang ang konsepto ng retrofitting na nagkakahalaga ng 60 porsyento na mas mababa, naiintindihan muli na ang mga pag-aaral ng pagbabago ng lunsod ay dapat pangasiwaan ng isang holistic na diskarte, hindi sa isang batayan ng balangkas, ngunit sa isang isla o isang mas pang-rehiyon na sukat. "

"PROPOSAL NG SOLUSYON SA TRANSPORTATION MULA SA ALBAYRAK"

Si Albayrak, na nagbigay din ng mga pahayag tungkol sa problema sa transportasyon ng Bursa, na lumitaw kamakailan, ay nagsabi, "Kailangan nating tingnan ang malaking larawan para sa isang solusyon. Ang iba ay palliative na solusyon at nagbibigay lamang ng pansamantalang kaluwagan. Ang trabaho, edukasyon, kalusugan, atbp. ay magbibigay-daan sa mga tao na manirahan sa lungsod kung saan sila ipinanganak. Ang pagtatatag ng mga pasilidad at sa gayon ay pinipigilan ang panloob na paglipat ay ang pinakamabisa at permanenteng solusyon. Ang mga mamamayan ay dapat na makinabang mula sa pampublikong transportasyon sa mabilis, komportable, mura at mataas na kalidad na paraan. Ang pag-access ng pribadong sasakyan sa sentro ng lungsod ay dapat na pinaghihigpitan ng pedestrianization. Gamit ang sistemang tinatawag na pamamahala ng demand sa transportasyon, bilang isa pang solusyon sa napakataas na pangangailangan sa transportasyon na nararanasan sa peak hours sa umaga at gabi, ang oras ng pagsisimula at pagtatapos ng mga oras ng pagtatrabaho ay dapat ilipat at ang trapiko sa peak hour ay dapat ikalat sa 07.00- 10.00 sa umaga at 16.00-20.00 sa gabi. Sa ganitong paraan, magiging posible na gamitin ang kapasidad ng parehong mga sasakyan tulad ng mga sistema ng riles, bus, minibus at mga sasakyang pang-serbisyo sa kasalukuyang sistema ng pampublikong transportasyon, gayundin ng mga pribadong sasakyan, upang makinabang sa highway nang mas epektibo at episyente. Dapat iligtas ang Bursa mula sa pagiging nakakulong sa isang solong nakasentro na kasunduan. Sa kasalukuyan, ang Acemler at Sculpture ay may katayuan ng isang solong sentro. Dapat pigilan ang pagkumpol sa ilang mga sentro.”

"ANONG TAMA; HINDI ATTEMPT UPANG MATAMA ANG MGA APLIKASYON, HINDI ITO GAWIN MULI ANG MGA MALI NA ITO "

Tinapos ni Albayrak ang kanyang mga salita tulad ng sumusunod: "Ang pagtingin sa Bursa mula sa hitsura nito ay magsasabi sa amin ng higit sa lahat ng sinabi dito. Ang mga problema tulad ng hindi planadong urbanisasyon, ang natatanging Bursa Plain na nabuo ng mga first-class na lupang pang-agrikultura, nagiging biktima ng mga iligal na konstruksyon araw-araw, ang industriya at polusyon sa hangin ay higit na nadarama araw-araw, ang desperadong paggamit ng ibabaw at ilalim ng tubig ng Bursa , ang lungsod ng tubig, ipakita sa amin na kami ay nasa dulo ng salita. . Paano natin ihahatid ang tiwalang natitira sa atin sa mga susunod na henerasyon, ang mga tagapagmana ng tiwala, sa pamamagitan ng maling pamamahala nito? Tayo ba ay mawawala nang tahimik, nang hindi nananagot, at ang ating mga pagkakamali ay naiiwan? Hindi kailanman. Hindi ito dapat kalimutan: Ang tamang bagay ay hindi subukang ayusin ang mga application, ngunit huwag gawin ang mga pagkakamaling iyon mula sa simula. Ito ay posible lamang sa edukasyon. Ngayon Bursa; Hindi ito tinatawag na 'Green Bursa' gaya ng dati. Para sa kadahilanang ito, iniisip namin na ang bawat hakbang na gagawin mula ngayon ay dapat gawin nang tama."

Maging una sa komento

Mag-iwan ng tugon

Ang iyong email address ay hindi nai-publish.


*