malambot para sa konstruksiyon ng Kocaeli Metropolitan Munisipalidad, na kung saan ay gaganapin sa pamamagitan ng mga linya ng subway sa pagitan Gebze at Darica ay ginanap. Metropolitan Munisipalidad tenders gaganapin sa Assembly Hall Deputy Secretary General Mustafa Altay at Transportasyon Department Ayşegül Yalcinkaya din napanood. Ang mga sobre ng kumpanya sa 6 ay nagpadala ng dalawang titik ng pasasalamat. Apat na kumpanya ang nag-aalok para sa pagtatayo ng Gebze Metro. ang pinakamababang bid sa malambot na may 2 bilyon 488 milyong 489 libong meting Rail Systems + Met-araw Ins + Ez Ins + Gokce pinakamataas na bid ay dumating mula sa pagbuo ng mga pakikipagtulungan sa 2 bilyon 690 milyong DBH Road + GÜRBAĞ Ins + Yedigoze Const. + Teba Energy Partnership ibinigay niya.
15.6 KILOMETRELET
Ang Metropolitan Municipality ay patuloy na nagbibigay ng mga serbisyo para sa mga mamamayan upang magbigay ng mas komportable at kumportableng transportasyon. Sa direksyon na ito, pinindot ang pindutan para sa 15.6 kilometer line line sa pagitan ng Gebze at Darıca. Sa pagsasakatuparan ng pagbuo ng malambot, ang kumpanya ay gaganapin ang higanteng proyekto sa mga darating na araw.
ANG TRANSPORTATION 19 AY HINDI MINUTE
Sa itinatayong metro sa pagitan ng Gebze at Darıca, ang transportasyon sa pagitan ng Darıca, Gebze at OIZs ay ibibigay sa loob ng 19 minuto. Ang 14,7 na kilometro ng linya ay isasaayos at 900 metro ang magiging antas. Ang linya ng Gebze metro, kung saan gagamitin ang GoA4 na walang driver na ganap na awtomatikong subway, na binubuo ng 4 na sasakyan, ay magkakaroon ng kapasidad na 1080 na mga pasahero. Ang driverless metro ay magiging maginhawa upang maglakbay sa mga agwat ng 12 segundo salamat sa kagamitan sa pagbibigay ng senyas sa 15,6-station, 90-kilometrong linya ng metro.
PANG-imbak ng sasakyan
Ang pagpapanatili at pagkumpuni ng mga sasakyan sa Metro ay tutugon sa lugar ng pagpapanatili at pagkumpuni ng bodega ng sasakyan at control center sa dulo ng linya ay gaganapin sa rehiyon ng Pelitli. Sa planong istasyon ng TCDD Gar ikaw ay konektado sa ibang mga lungsod, lalo na sa Istanbul sa pamamagitan ng Marmaray at High Speed Train. Magsisimula ang paglalakbay mula sa unang istasyon, Darica Beach Station, 12. at ang huling istasyon, OSB station, ay makukumpleto sa isang maikling panahon tulad ng 19 minuto.
PAG-AARAL NG METRO
4 sa proyekto kung saan ang pinakabagong teknolohiya ay gagamitin. Sa antas ng automation (GoA4) buong awtomatikong driverless subway ang maglilingkod. Mataas na pagganap, mataas na pagiging maaasahan at mababa ang mga agwat ng paglalayag, mababa ang mga gastos sa operating na walang driver, mas mahusay na tumugon sa mga pasahero demanda ay nagdaragdag ang pagiging kaakit-akit ng metros. Para sa mga kadahilanang ito, ang buong awtomatikong sistema ng subway kung saan magsisimula ang mga transition ay ipapatupad sa linya ng Gebze-Darica.
TIME SHORT TRAVEL
Ang sistemang ito ay nagbibigay ng mas mahusay na serbisyo na may pinakamababang acceleration, pagpepreno at bilis ng pagpapatakbo. Alinsunod dito, ang average na oras ng paghihintay ng pasahero ay nabawasan habang ang pasahero ay pinipigilan din. Ang mga oras ng paghihintay sa mga istasyon ay maaaring iakma mula sa Control Center ayon sa mga kondisyon. Mayroong higit na pagkaantala sa pagkabigo sa tren sa mga tren na walang tauhan. Maaaring alisin ang oras ng pagka-antala sa pamamagitan ng pagbalik ng mga tren kaagad sa mga istasyon ng pagtatapos, o ang mga ekstrang tren ay maisasama sa system upang alisin ang mga puwang.
CENTRAL RESPONSE
Ang paghimok na ito ay mas mahirap alisin dahil ang cabin ng driver ay magtatagal ng oras upang mabago. Dahil walang driver sa driverless metro system, ang lahat ng mga interventions at mga kontrol na ginawa ng drayber ay ginawa ng Traffic Control Center sa tulong ng mga electronic system. Sa kaso ng kabiguan ng tren, sunog, sitwasyon ng emerhensiya, ang tren ay kinokontrol ayon sa impormasyon ng alarma ng tren sa Control Center. Ang lahat ng mga pamamagitan ay ginawa ng Control Center.
NUMBER NG MGA VEHICLES
sa isang kalsada sasakyan kasama ang mga halaga paglampas sa Gebze sa 2023 commissioning ng linya ng subway kaysa sa 11 2035 milyong mga sasakyan 37 milyong taun-taon pagtaas simula sa pagbabawas ng ahente upang maihatid. Ito ay nagsisimula sa 2023 milyong euros sa taon ay nadagdagan sa bawat taon 6 2035 16 taon ay magdadala ng savings na labis sa isang milyong euro. 2035 taon kapag ang kabuuang mga puntos ay nakamit savings na labis sa isang milyong euro 136. Bilang karagdagan, ang 2 million TL road maintenance at mga gastos sa pagkumpuni ay maliligtas.
SOLAR PANEL TARLASI
Gebze magamit para sa pag-aalis ng polusyon ang pagsisimula ng operasyon ng linya ng subway ay hinila pababa ang mga gastos. Aling ay gaganapin sa lugar warehouse 5000 square metro ng solar panel field ay naka-iskedyul na gumastos ng pag-aalis ng mga gastos sa koryente para sa panloob na mga pangangailangan ng negosyo. Car demolition ng tubig ng unit na may paulit-ulit na paggamit ng tubig consumption ay mababawasan sa pamamagitan ng paglikha ng isang pangitain na mag-iwan ng isang greener mundo para sa hinaharap na henerasyon.
Mga Kumpanya at Mga Alok
Meting Rail Systems + Met-Day Construction + Eze Construction + Gokce Construction: 2 bilyon 488 million 489 thousand TL
Makyol Construction + IC İçtaş Construction + Astur Construction: 2 bilyon 539 million 998 thousand TL
Submersible Rail + Metrostav construction + Complete Construction + Fernas Construction + Image Infrastructure: 2 bilyon 588 million 808 thousand TL
DBH Yol + Gürbağ Construction + Yedigöze Construction + Teb Energy: 2 bilyon 690 milyon TL
Maging una sa komento