8 Noong Hulyo ng Linggo, limang mga karwahe ng tren ng pasahero na umalis mula sa Kapıkule patungong Istanbul malapit sa distrito ng Tekirdağ ay naibagsak, maraming 24 na mamamayan ang nawala ang kanilang buhay at maraming mga mamamayan ang nasugatan. Ang masakit na pangyayaring ito ay napakalaki sa amin. Bago banggitin ang haka-haka tungkol sa mga dahilan ng aksidente, muli naming hinahangad ang awa ng Diyos sa mga nawalan ng buhay sa aksidente, pakikiramay sa kanilang mga masakit na pamilya, at hilingin ang mga sugatang mamamayan na kagyat na magaling.
Kasunod ng aksidente, ang mga panukalang panseguridad ay natural na pinalaki sa mga riles ng tren sa iba't ibang media, lalo na sa social media, at ang mga komento ay ginawa tungkol sa mga dahilan at responsable sa aksidente, na sa palagay namin ay nagmamadali at mapag-isip. Ang pagpapahayag ng mga komento ng mga nagmamadali sa mga tao na walang kaalaman at karanasan tungkol sa mga riles, ito ay isang sitwasyon na pinapanood namin nang may pagmamalasakit sa katotohanan na ang kaganapan ay nakuha sa mga pampulitikang mga channel at pinalayo mula sa mga katotohanan. Maliwanag na ang mga pagsusuri na ginawa mula sa isang pulos pananaw sa pulitika, sa halip na ibunyag ang mga sanhi at responsable sa aksidente, ay naglilingkod sa amin upang makalayo mula sa mga katotohanan sa pamamagitan ng pagdudulot ng mga maling pananaw. Hindi dapat malimutan na ang mga pahayag na ginawa lalo na ng mga di-gobyerno na organisasyon o mga propesyonal na kamara ay mag-aalis ng mga institusyong ito na dapat na patuloy na haharap sa katotohanan.
Gusto naming iguhit ang pansin sa ilang mga punto tungkol sa mga sanhi ng aksidente, paglipat mula sa polusyon ng impormasyon na dulot ng madaliang pagbabahagi ng impormasyong hindi natanggap mula sa mga eksperto;
Kaagad pagkatapos ng insidente, nag-alegasyon na ang aksidente ay sanhi ng walang Road Guard. 'Tagabantay ng Daan' sözcüSa mga tuntunin ng k kahulugan, hindi ito isang tao na naghihintay na maayos sa isang lugar. Ang mga ito ang mga tao na namamahala sa "pag-aalis ng mga sitwasyon na pumipigil sa gulong mula sa pag-on sa pamamagitan ng visual na inspeksyon" sa mga lugar ng responsibilidad (isang linya ng linya na 20-30 km) sa ilang mga araw ng linggo bilang isang pedestrian. Samakatuwid, mali na suriin ito bilang isang 100 porsyento na pag-iingat na hakbang sa aksidente.
Bilang karagdagan, ang Road Guard ay hindi ganap na buwag sa TCDD. Sa simula ng mga taon ng 1990, dahil sa patakaran ng pampublikong tauhan, ang pamagat ng Bek Road Guard edil ay nakansela, sa halip na ang bilang ng mga tauhan ng Road Control Officer ay nilikha. Sa kasalukuyan, mayroon kaming mga kaibigan na nagtatrabaho sa pamagat na ito. Muli, ang mga tauhan na nagtatrabaho bilang Road Control Workers ay nagtataglay ng mga katulad na tungkulin.
Sa panahon ng araw sa rehiyon kung saan naganap ang aksidente at nangangailangan din ng teknikal na pagtatasa ang tinatawag na 'posisyon ng ulan' na insidente ng hangin. Walang alinlangan na ang mga dalubhasang eksperto ay susuriin ang mga sanhi ng aksidente sa buong detalye at isagawa ang gawain ng pag-isipan ang mga ito upang makilala ang mga problema at mga responsable. Nais naming ipaalala na muli bago ang mga ulat ng dalubhasa, ang lahat ng mga paliwanag tungkol sa mga sanhi ng aksidente ay ang pinakamalaking balakid para sa amin upang talakayin ang mga tunay na sanhi ng insidente at gumawa ng mga solusyon.
Sa yugtong ito, tungkulin nating tiyakin na walang sinuman ang ipinahayag na nagkasala hanggang sa ang dahilan at responsable sa insidente ay natukoy upang mapagaan ang budhi ng lipunan pagkatapos ng mga aksidente na napakasama ang opinyon ng publiko. Kasunod ng masakit na mga insidente, lalo na ang pagpigil at pagpigil ng mga manggagawang mas mababang antas ay naging isang pangkalahatang kasanayan, at sa maraming katulad na mga kaso marami sa mga unang detenido ay napatawad.
Bilang isang pangwakas na salita, inaanyayahan namin ang lahat na maging maingat nang hindi nalilimutan na makukuha namin ang kongkreto, siyentipikong datos na may mga ulat ng dalubhasa upang malaman ang mga sanhi ng aksidente at yaong mga kapabayaan, kung mayroon man.
Sa ngalan ng YOLDER Board of Directors
Makipag-ugnay sa Özden nang direkta
Tagapangulo ng Lupon
Maging una sa komento