Ang tanong ng representante ng CHP na si Yüceer tungkol sa sakuna ng trainorlu train na naganap noong Hulyo 8 at pumatay sa 25 mamamayan ay sinagot 'makalipas ang dalawang buwan' mula sa Ministro ng Transport at Infrastructure na si Cahit Turhan.
Nakasaad na "sa isang napakaikling panahon, sa isang napaka-makitid na lugar at hindi nakikitang halaga mula noong petsa ng pagbubukas ng linya", walang problema sa pagdadala ng kakayahan ng linya, ang mga materyales na ginamit sa linya ng pagputol at ang imprastruktura at superstruktura ng linya.
HINDI KAILANGAN NA KONTROL ANG MGA KARAPATANG GAMIT NG MABUTI SA PAGKATUTO
Kasunod sa mga pahayag ng TMMOB at ng United Transport Union na "ang pagtanggal sa mga guwardiya ng kalsada ay isang mahalagang kadahilanan sa sakuna", tinanong ni CHP's Candan Yüceer ang tanong na "ibukod ang mga guwardiya ng kalsada na may tungkulin upang ipaalam ang mga maling gawain sa mga linya ng riles", Ministro Cahit Sinabi ni Turhan na "ang mga kontrol na ibinigay ng serbisyo ng bantay ay hindi kinakailangan sa bagong sistema ng pagpapanatili". Tungkol sa mga guwardiya ng kalsada bilang tugon sa panukala, "Ang mga guwardiya ng kalsada ay hindi naghihintay sa parehong lugar, ngunit kinokontrol ang pang-araw-araw na distansya ng tungkol sa 10 kilometro sa linya sa paglalakad. Sa mga biglaang kaganapan, maaaring maganap ang mga kaganapan kasunod ng pagdaan ng mga guwardiya sa kalsada ”. Sinabi ni Ministro Turhan na sa sistema ng pagpapanatili na inilapat alinsunod sa Line Maintenance and Control Plan, ang Railway Maintenance Manager, Road Maintenance Supervisor at Line Maintenance at mga opisyal ng pag-aayos ay nagsagawa ng pagpapanatili at mga kontrol na "kumpleto".
"Mabilis ang mga pagkansela ng TERM, HINDI PINATAWAG ANG TENDER SA MAIKLING TERM"
Tinanong ni Ministro Cahit Turhan ang miyembro ng CHP na si Yüceer ng "kinansela na mga pagpapanatili ng linya ng linya", "Walang tender tender ng pagpapanatili ng linya ang nakansela sa maikling panahon. Bagaman maaaring may mga pagkansela panandaliang, ang kinakailangang pagpapanatili at pag-aayos ay ibinibigay sa lalong madaling panahon ”. Nakasaad na ang malambot, na kinansela dahil sa 'hindi sapat na pondo' sa Çorlu, ay nauugnay sa pagpapanatili sa iba pang mga bahagi ng linya ng riles.
Bilang tugon, sinuri ang 6 para sa aksidente sa simula ng Hulyo. "Ang Railway Maintenance Manager ay nagsagawa ng regular na inspeksyon ng linya kung saan naganap ang insidente sa 28 Hunyo 2018. Walang negatibiti ang napansin ng superbisor sa pagpapanatili ng kalsada na may isang paglalakbay sa paglalakad sa 14.05.2018, lokomotiko na paglibot sa 04.07.2018, at isang motorized na riles ng sasakyan ng tren sa 02.07.2018, 03,07.2018 at 05.07.2018. Sinisiyasat ng tagapangasiwa ng pagpapanatili ng kalsada ang eksenang 6 beses mula sa simula ng Hulyo hanggang sa petsa ng insidente
"AYON SA MINISTER, WALANG KASAKITAN SA aksidente, KAHIT WALANG aksidente sa gitna"
Ang paglalarawan ni Ministro Cahit Turhan ng "pagtakas mula sa responsibilidad sa pagsisikap sa sakuna" na kwalipikado tulad ng sinabi ng CHP Makapangyarihang: "Dalawang buwan na ang nakalilipas mayroong isa sa pinakapangit na sakuna sa tren ng Turkey. 25 na mamamayan, 25 katao, 25 buhay ang nawala sa kanilang buhay. Ang mga iskandalo na sanhi ng aksidente ay sinubukan kalimutan sa pamamagitan ng pagbibigay ng mga cocktail sa Palasyo isang araw pagkatapos ng insidente. Sa loob ng dalawang buwan, alinman sa ulat ng dalubhasa tungkol sa aksidente ay hindi nakumpleto, ni ang pagsisiyasat sa opisina ng tagausig o ang sinumang opisyal ng gobyerno ay lumabas at gumawa ng isang pahayag upang maliwanagan ang publiko. Ngayon, si Ministro Cahit Turhan, sa kanyang pagtugon sa mosyon pagkatapos ng halos dalawang buwan, sa kabila ng pagsabi ng 15 araw sa Konstitusyon, ay ipinapaliwanag kung gaano perpekto ang sistema ng riles, na walang mga depekto sa mga linya, at ang mga pagsisiyasat ay ginagawa sa oras at kumpleto. Ayon sa ministro, walang mga pagkukulang, kahit na isang aksidente. "
"KUNG GUSTO NG MINISTRO MAAARI KONG MAGPADALA NG IMPORMASYON NG METEOROLOGY SA KANYANG SARILI"
"Sinusubukan ng ministro na responsibilidad ang kapalaran, kalikasan at kalikasan na palaging ginagawa ng gobyerno ng AKP sa pamamagitan ng pag-uugnay sa sakuna ng tren sa 'matinding pag-ulan'. Ang 145 sa araw ng aksidente ay walang uliran na pag-ulan sa buong taon ay iniulat. Ang TMMOB Meteorological Engineers sa isang pahayag, tulad ng ulat ng TCDD, ang pag-ulan ng 7 taun-taon na pag-ulan, at sa ganitong kahulugan 'pag-ulan sa mga tuntunin ng nakakagulat at hindi inaasahang pag-ulan' ay malinaw na nakasaad. Kung nais ng ministro, maipapasa ko sa kanya ang impormasyong meteorolohikal. Muli sa tugon ng Ministro ay nagsabi na ang Maintenance Manager ng Railway ay gumawa ng ilang mga pagsusuri kung saan nangyari ang aksidente. May mga paratang na ang pangunahing direktor ng kalsada ng kalsada, na siyang pinaka-autoritibong departamento sa pamamahala ng mga riles, ay hinirang ng proxy, at na ang pangunahing direktor ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangan ng batas ng TCDD at pinakamahalaga, hindi siya isang 'engineer'. Kung may ganitong trahedya sa kabila ng pag-audit, mas nakakatakot ito. "
"FREE SINGING ..."
"Sa wakas, sinabi ng Ministro na ang 'liberalisasyon değil ay ginagawa sa TCDD, hindi' privatization '. Sinusubukan niyang itago ang katotohanan na ang transportasyon sa riles ay nai-market at privatized sa pamamagitan ng mga laro ng salita. Ang Ministro ng nabanggit na "Turkiya Batas sa liberalisasyon ng Railway Transport 'sa batas na ito at ang pagtatatag ng TCDD Transport Inc.' railway imprastraktura operator 'mga gawain tulad ng ibinigay show; Ang pribadong sektor ay naghanda rin ng daan para sa kargamento at transportasyon ng pasahero. Binawasan din ng batas na ito ang pamumuhunan ng TCDD para sa mas malaking kita at binawasan ang mga pag-aayos ng lokomotiko at mga workshop sa pagpapanatili ng daan. Ang proseso ng pagpapanatili, pagkukumpuni at pag-inspeksyon ng mga riles ay inilipat din sa mga pribadong kumpanya bilang resulta ng mga patakaran sa pamilihan at privatization, at ang mga halagang nilikha ng mga buwis na binabayaran ng lipunan ay inilipat sa pribadong sektor. Ang nagwagi ay sa kasamaang palad hindi 'mga taong nakatuon' ngunit 'isang bilang ng' mga pribadong kumpanya na nakatuon sa kita. "
"Ang salot sa mga nawalan ng kanilang buhay ay hindi ang mga tao"
"Hindi ka makakatakas mula sa responsibilidad ng aksidente sa tren ng Çorlu sa pamamagitan ng pagsubok na kalimutan ang sakuna, sa pamamagitan ng pagsisi sa kalikasan sa kapalaran, o sa pamamagitan ng paglalaro ng mga laro sa salita. Ang salot ng mga nawala sa buhay sa trahedyang ito ay nasa mga nagtatangkang kalimutan ang mga tao sa pangyayaring ito, makatakas mula sa responsibilidad, at ibigay ang kanilang transportasyon sa mga pribadong kumpanya para sa kapakinabangan ng kliyente, hindi ang mga tao. Kami, bilang CHP, ay hindi kailanman papayagan ang kalamidad na ito na makalimutan ng AKP. Kami ay nagdadalamhati at hindi hahayaang makalimutan ang aming sakit. Ang aming pakikibaka ay magpapatuloy hanggang sa tanungin namin ang mga responsable para sa aksidenteng ito na account. "
Kaynak: Early Modern
Maging una sa komento