Nagsimula ang Mga Gawa sa Gebze Metro

Nagsimula ang trabaho sa Gebze-Darıca Metro, na planong isama sa metro network sa Istanbul kapag nakumpleto ito.

Ang unang paghuhukay ay isinasagawa sa linya ng metro na itatayo sa pagitan ng mga distrito ng Gebze at Darıca ng Kocaeli, kung saan ang mga industriya ng industriya ay mas nakatuon. Kapag natapos ang linya ng metro na may tinatayang gastos na 2 bilyon 797 milyon 169 libong TL, pinaplanong isama sa metro network sa Istanbul. Si Gebze Mayor Adnan Köşker, na bumisita sa lugar kung saan naisagawa ang Gebze-Darıca metro line works, ay nagsagawa ng pagsusuri sa lugar. Si Mayor Adnan Köşker, na dumating sa lugar ng konstruksyon ng metro na itinatag sa Gebze Cumhuriyet Square, ay nakatanggap ng impormasyon mula sa mga opisyal ng lugar ng konstruksyon tungkol sa mga gawa. Si Köşker, na nangangasiwa sa patuloy na mga gawa sa proyekto ng metro na magsisilbi sa pagitan nina Gebze, Darıca at OIZs, ay nagsabi, "Ang unang paghuhukay sa aming metro ay na-hit sa aming Cumhuriyet Square. Nais namin ang kaginhawaan sa aming mga kasamahan sa koponan sa pamamagitan ng pagsusuri sa mga gawa sa site. Kusa ng Diyos, kapag natapos na ito, ang trapiko sa aming Gebze ay makahinga ng maluwag at tataas ang ginhawa sa transportasyon ”.

Ang linya ng metro ng Gebze-Darıca, na isasama sa Istanbul metro, ay may haba na 15,6 na kilometro at binubuo ng 12 mga istasyon. Kapag ang linya, na planong ilagay sa serbisyo 52 buwan pagkatapos ng paghahatid ng site, ay nakumpleto, ang transportasyon sa pagitan ng Darıca, Gebze at OIZs ay ibibigay sa 19 minuto. Ang Gebze-Darıca Metro, na makukumpleto sa loob ng 4 na taon at 4 na buwan, ay nilagyan ng pinakabagong teknolohiya at magsisilbing isang ganap na awtomatikong walang driver na metro sa ika-4 na antas ng awtomatiko (GoA4). Ang linya, kung saan gagamitin ang GoA80 driverless subway, na binubuo ng 4 na sasakyan na may kapasidad na 4 na pasahero, ay maginhawa upang maglakbay sa mga agwat ng 90 segundo salamat sa mga kagamitan sa pag-sign. 94 na kilometro ng linya, na tatakbo sa 14,7 porsyento sa ilalim ng lupa, ay magiging tunel at 900 metro ang magiging antas. Ang lugar ng pagpapanatili at pag-aayos, depot ng sasakyan at control center, na tutugon sa lahat ng uri ng pagpapanatili at pagkumpuni ng mga sasakyang metro, ay itatayo sa lugar ng Pelitli sa dulo ng linya. Sa nakaplanong istasyon ng TCDD Station, ang koneksyon ay ibibigay sa iba pang mga lungsod, lalo na ang Istanbul, sa pamamagitan ng Marmaray at high-speed train.