Isang malambot ang ginawa para sa pagtatayo ng bagong linya ng kilometro ng 53 sa Diyarbakır-Mardin Railway. 384 milyon 733 libong pounds sa malambot, ang pinakamababang bid 380 milyon 615 libong pounds, bagaman ang malambot na 489 milyong 637 libong pounds ay ipinapakita upang ibigay sa Cengiz Construction. Ang CHP Tahsin Tarhan ay nagdala ng mga paratang sa agenda ng Asembleya.
Ang Republika ng Turkey Estado Riles (TCDD) gaganapin isang auction sa dulo ng Setyembre.
Ang tinantyang presyo na 53.8 milyon 384 libong TL ay tinukoy para sa tender, na kinabibilangan ng pagtatayo ng isang bagong linya na 733 km mula sa riles sa pagitan ng Diyarbakır at Mardin hanggang Mazıdağı. Sa tender na dinaluhan ng maraming mga kumpanya, ang pakikipagsosyo sa Ederay-Image-Mataleks ay nagbigay ng pinakamababang bid. Ang pinag-usapang pakikipagtulungan ay nagpasiya ng halagang 380 milyon 615 libong liras para sa pagtatayo ng bagong linya ng riles at isinumite ang alok nito. Kabilang sa mga kumpanyang lumahok sa tender ay ang Cengiz İnşaat, na kilala sa pagiging malapit nito sa AKP. Ang alok ni Cengiz İnşaat ay 489 milyon 637 libong liras. Matapos ang malambot, sinuri ng TCDD ang mga alok at binigyan ang trabaho kay Cengiz İnşaat, na gumawa ng 109 milyong TL na higit sa pinakamababang bid. Ang TCDD at Cengiz İnşaat ay nag-sign isang kontrata noong nakaraang linggo.
"ANG PAMAMAGITAN NG PAMAMARAAN AY NAGBABAGO"
Parlyamento, Industriya, Kalakalan, Enerhiya, Mga Mapagkukunan ng Natural, Komisyon ng Impormasyon at Teknolohiya ng CHP Group SözcüSinabi ni Su Tahsin Tarhan na napinsala ng publiko ang malaking pinsala.
Sinabi ni Tarhan, "Ayon sa malambot na batas, ang mga tender ay dapat gawin sa isang mababang gastos, walang pinapanigan at patas na pamamaraan, habang pinoprotektahan ang interes ng mga pampublikong institusyon. Saklaw ng malambot ang linya ng riles na partikular na itatayo para sa isang halaman ng pataba. Gaano katuwid ang lalawigan na ito na ibinigay kay Cengiz İnşaat? Pinag-uusapan natin ang tungkol sa pagkakaiba ng 109 milyong liras. Sa kapaligirang ito, kung maaari mong suriin ang pinakaangkop na mga alok, ito ay walang iba kundi ang pagmamalabis. "Ang publiko ay malinaw na napinsala dito," aniya.
BAKIT PARA SA CENGIZ CONSTRUCTION?
Si Tarhan, na nagpadala rin ng isang parlyamentaryong katanungan sa Parlyamento upang sagutin ng Ministro ng Transport at Infrastructure na si Mehmet Cahit Turhan, ay humiling ng mga sagot sa mga sumusunod na katanungan;
- Sa anong mga kadahilanan tinanggap ang panukala ni Cengiz İnşaat? Bakit hindi sinuri ang mga kumpanya ng konstruksyon na gumawa ng mas kaunting mga alok kaysa sa Cengiz İnşaat?
- Ano ang mga kadahilanan kung bakit ang Ministri ng Transportasyon, na isa sa mga pinaka-nakakasirang pampublikong institusyon, ay dapat makatipid ng pera, habang ang tender ay iginawad kay Cengiz İnşaat, na gumawa ng 109 milyong higit pang mga bid?
- Mayroon bang mga tenders na dati na ipinagkaloob ng iyong Ministri sa partnership ng ayEderay-İmaj-Metaleks?
Pinagmulan: Uğur ENÇ - www.sozcu.com.t ay
Maging una sa komento