Ang Ministro ng Transport at imprastraktura M. Cahit Turhan, na nagsasaad na ang mga pagsisiyasat sa sanhi ng aksidente sa tren sa Ankara ay nagpapatuloy sa maraming paraan, "Ibabahagi namin ang mga resulta sa publiko sa lalong madaling panahon. Siyempre, kung ano ang gagawin tungkol sa mga kakumpitensya ay magagawa. " sabi.
Sa Pangkalahatang Kapulungan ng Turkish Grand National Assembly, Ministri ng Transportasyon at Infrastructure, Pangkalahatang Direktor ng mga Highway, Impormasyon sa Teknolohiya at Awtoridad sa Komunikasyon, Pangkalahatang Direktor ng Civil Aviation; Ministri ng Pambansang Edukasyon, Mas Mataas na Edukasyon Council, Ösym Panguluhan, ng Mas Mataas na Edukasyon Quality Council of Turkey at ang pag-usad ng negotiations sa 125 unibersidad Middle East Institute of Public Administration badyet.
Ministro ng Transport at Inprastraktura, Cahit Turhan, na nagsalita sa badyet ng kanyang ministeryo, nais ang awa ng Diyos sa mga mamamayan na nawalan ng buhay sa pag-crash ng tren sa Ankara noong Huwebes ng umaga, pagdadalamhati sa mga kamag-anak at bansa, at kagyat na pinsala sa mga nasugatan.
Ipinahayag ng Turhan ang isang matinding negosasyon tungkol sa aksidente na ito sa Assembly at sinabi na natagpuan niya ang mga pagsusuri at sensitivity ng tao na napakahalaga at maingat na sumunod sa kanila.
Sinabi ni Turhan, "Ang pokus na nakatuon kami sa buhay ng tao at kaligtasan. Sa kontekstong ito, ang mga pagsisiyasat sa sanhi ng aksidente ay nagpapatuloy sa maraming paraan. Ibabahagi namin ang mga resulta sa publiko sa lalong madaling panahon. Siyempre, kung ano ang gagawin tungkol sa mga kakumpitensya ay magagawa. " nagsalita siya.
Ang Turhan, ang pinakamalaking kakulangan sa maraming taon sa Turkey, ay nagsabi na may mga isyu sa pamumuhunan sa transportasyon at komunikasyon.
Ang pagsasabi na ang problemang ito, na may kinalaman sa socioeconomic life ay malapit, ay isa sa mga lugar na sinubukan ng mga pampulitikang kapangyarihan na malutas sa maraming taon, sinabi ni Turhan, "Ang mga hindi pagkakapantay-pantay na rehiyonal na pagkakapareho ang naging pinakamalaking sugat sa ating bansa sa loob ng maraming taon. Dahil ang mga paghihirap sa transportasyon at komunikasyon ay nagdulot ng isang hindi sapat at hindi balanseng pag-unlad, ang sektoral at rehiyonal na pag-unlad ng ating bansa ay hindi sumunod sa isang balanseng kurso. " nagsalita siya.
Sinabi ng Ministro Turhan na pinalalakas nila ang mga pambansa at internasyonal na mga koridor sa pamamagitan ng pagpapalakas ng imprastraktura ng mga haywey at nadagdagan ang antas ng serbisyo at kaligtasan ng trapiko sa pamamagitan ng pagdaragdag ng mga pamantayan ng pagpapalawak ng riles sa bawat sulok ng bansa at ilagay ang mga riles na napapabayaan sa loob ng maraming taon sa pokus ng mga patakaran sa transportasyon.
Sinabi ng Turhan na ginawa nila ang Turkish Airlines na isang pandaigdigang tatak na ginusto ng mga mamamayan ng mundo pati na rin ang mga tao ng bansa at ipinahayag na ang mapagkumpitensyang kapangyarihan sa larangan na ito ay madaragdagan ng mabilis sa Istanbul Airport, na isa sa pinakamalaking sentro ng transportasyon ng hangin sa mundo.
Ang Turhan, Turkey sa pinakamataas na antas ng mga mayamang mapagkukunan ng dagat na natanto nila ang maraming mga nagawa upang makinabang, ito ay isang likas na kahihinatnan na isang industriya ng paggawa ng barko na maaaring makipagkumpitensya sa mundo ngayon, at binibigyang diin na ang Pag-convert ng isang mabisang sektor ng maritime.
Sa pagguhit ng pansin sa mga pagsulong sa impormasyon at teknolohiya, sinabi ni Turhan, "Inalis namin ang patuloy na mga negatibidad nang paisa-isa sa aming pagbabago ng mga patakaran sa transportasyon at komunikasyon. Pinalakas namin ang pandaigdigang scale at halaga ng henerasyon ng ating bansa kasama ang aming mga proyekto na naging epekto sa buong mundo. " ginamit ang expression.
Sinabi ni Turhan na ang mga pamumuhunan sa transportasyon at komunikasyon ay gagampanan ng papel na makina sa pag-abot sa 2023, 2053 at 2071 dahil direkta o hindi direktang nakakaapekto sa pagbuo ng iba pang mga sektor.
Ang 537 bilyon na pounds ay namuhunan sa imprastraktura sa transportasyon at komunikasyon sa ngayon, sinabi ni Turhan na ang bahagi ng £ 100 bilyon ay natanto sa pakikipagtulungan sa publiko-pribadong sektor at na sila ay nagsisikap upang makumpleto ang proyektong 3 libong 510.
"Ang bilang ng mga sasakyan ay tumaas ng 15 porsyento sa 156 taon"
Ang pagtaas ng pansin sa katotohanan na ang bilang ng mga sasakyan sa huling taon ng 15 ay nadagdagan ng 156 na porsiyento at ang trapiko sa mga haywey ay nadagdagan ng 151 na porsiyento, sinabi ni Turhan:
"Ang aming mga daanan ay nagsasagawa ng isang mahalagang serbisyo sa pagtugon sa pagtaas ng demand ng transportasyon. Nadagdagan namin ang haba ng nahahatiang kalsada sa 26 libong 637 kilometro, 39 porsyento ng aming network ng kalsada, halos lahat ng aming pangunahing mga axes, ay nahahati sa kalsada. Alinsunod dito, ang aming bilis ng cruise ay nadoble. Ang mga oras ng paglalakbay ay pinaikling sa kalahati. Ngayon 81 porsyento ng trapiko ay naglalakbay sa mga hinati na kalsada. Sa ganitong paraan, nakamit namin ang 17 milyong 700 libong toneladang pagbawas sa paglabas ng emisyon pati na rin ang 3 bilyon 294 milyong lira ng pagtipig sa paggawa at gasolina.
Sinasabi na ang network ng kalsada ay nakagawa ng 25 libong 204 kilometro ng bituminous hot coating, sinabi ni Turhan na nakumpleto nila ang 90% ng mga silangan sa silangan-kanluran at 85% ng mga north-southern corridors na magbibigay ng mga koneksyon sa mga border gate, port, riles at paliparan.
Sinabi ni Ministro Turhan na pinataas nila ang haba ng highway sa 2 libong 842 kilometro sa loob ng balangkas ng pagpapakilos ng highway at bubuksan nila ang buong Northern Marmara Highway, na kinabibilangan ng Yavuz Sultan Selim Bridge, na inilagay sa serbisyo noong 2016, noong 2020.
Sinasabi na tatapos na nila ang Istanbul-Izmir Highway, na kasama rin ang Osmangazi Bridge sa 2019, sinabi ni Turhan:
"Binubuksan namin ang Malkara-Gelibolu-Lapseki seksyon ng Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir Highway, na kinabibilangan ng 1915 Çanakkale Bridge, na magiging pinakamalaking gitna ng span suspensyon na tulay, sa 2022. Nilalayon naming makumpleto ang Menemen-Aliağa-Çandarlı Motorway sa Setyembre 9, 2019, na isang makabuluhang araw. Nilalayon naming buksan ang Ankara-Niğde Highway, na gagawing walang tigil ang koneksyon sa Europa-Gitnang Silangan, noong 2020. Gaganapin namin ang Aydın-Denizli highway malambot noong Nobyembre 27, ang proseso ng pagsusuri ay patuloy. Hawak namin ang malambot para sa Mersin-Çeşmeli-Erdemli-Taşucu Highway sa 18 Disyembre. Napagtatanto namin ang lahat ng mga malalaking proyekto sa modelo ng build-operate-transfer. "
Ang Turhan, modelo ng build-operate-transfer ay gumawa ng mga sumusunod na pagsusuri
"Salamat sa katatagan ng politika at pang-ekonomiya na ibinigay ng aming mga pamahalaan, nagkaroon kami ng pagkakataon na maipatupad ang mga proyekto na may mataas na gastos na may pondo mula sa ibang bansa. Hindi namin ginagamit ang mga pampublikong mapagkukunan sa pagtatayo ng mga kagyat at priyoridad na mga proyekto ng ating bansa, ngunit kung ang kita na nakuha matapos ang mga proyekto ay dumating sa serbisyo ay mas mababa sa garantisadong kita, ang kumpanya ng kontraktor ay nagbabayad ng pagkakaiba sa panahon ng operasyon. Ang halaga ng pamumuhunan ng mga proyekto na isinagawa namin bilang isang ministeryo na may modelo ng build-operate-transfer hanggang sa ngayon ay 132 bilyong TL. Sa kabilang banda, 5 bilyon 285 milyong garantiya ng lira ang nabayaran sa mga kumpanya ng kontraktor para sa mga proyektong ito. Hindi lamang natin dapat tingnan ang mga proyekto sa mga tuntunin ng mga gastos sa konstruksyon. Ang mga gastos sa pagpapanatili, pagkumpuni at pagpapabuti na lilitaw sa panahon ng operasyon pagkatapos makumpleto ang proyekto ay nasasakop din ng mga kontratista. Bilang karagdagan dito, salamat sa modelong ito, nagkaroon kami ng pagkakataon na ilipat ang mas maraming mapagkukunan ng publiko sa iba pang mga proyekto sa transportasyon sa lipunan. "
"Ang haba ng tunnel ay umabot sa 463, tulay at haba ng pag-unlad ay umabot sa 586 kilometro"
Sinabi ni Turhan na pinahaba nila ang haba ng tunnel sa mga daanan hanggang 463 kilometro at ang haba ng tulay at viaduct sa 586 kilometro, na nagpapaalala sa kanila na binuksan nila ang Ovit Tunnel, na siyang pinakamahabang dobleng tunel ng kalsada sa Europa, sa taong ito.
Turhan, Ovit Tunnel sa pamamagitan ng pagtatapos ng mahigpit na kaguluhan ng paglalakbay sa mga kondisyon ng taglamig, ang kalsada ay bukas sa buong taon at binigyang diin na gumawa sila ng serbisyo.
Sinasabi na ang oras ng paglalakbay ay bumaba sa 15 minuto sa pagbubukas ng Sabuncubeli Tunnel sa pagitan ng İzmir at Manisa, sinabi ni Turhan na ang oras ng transportasyon sa pagitan ng Şırnak at Cizre ay bumaba sa 20 minuto sa taong ito.
Sinabi ni Turhan na salamat sa Eurasia Tunnel, na-save nila ang 23 milyong oras ng lakas-paggawa at 30 libong tonelada ng gasolina sa isang taon, at sinabi nila na nai-save nila ang mga residente ng Istanbul mula sa 18 libong tonelada ng mga paglabas ng carbon dioxide.
"Inilipat namin ang 7 bilyong 768 milyong TL sa Treasury"
Sinabi ni Turhan na nagsagawa sila ng higit sa 11 milyong mga inspeksyon ng sasakyan sa taong ito. Sinabi ni Turhan, "Sa ngayon, lumipat kami ng 7 bilyong 768 milyong lira sa Treasury. Kami rin ay sensitibo sa pangangalaga ng kalikasan sa aming mga proyekto para sa napapanatiling kaunlaran. Sa kontekstong ito, nakatanim kami ng 16 milyong mga puno sa loob ng 62 taon sa paligid ng mga proyektong ito. Ang aming layunin ay upang matiyak ang ligtas na paglalakbay sa lahat ng oras sa mga kalsada na pinamamahalaan ng berde. " nagsalita siya.
Marmaray, high-speed train lines, Baku-Tbilisi-Kars Railway Project, tulad ng nagpapaalala na ipinatupad nila ang mga malalaking proyekto, ang Turhan na libu-libong libong 213 na kilometro ng mga high-speed na linya ng tren na umaabot sa bilang ng mga pasahero na dinadala sa 45 milyon.
Sinabi ni Turhan na ang mga lunsod na nagpapalawak ng salamat sa mga high-speed train ay naging halos suburbs ng bawat isa at sinabi:
"Upang mabawasan ang mga gastos sa transportasyon at mapalakas ang tampok ng pagiging isang friendly na uri ng transportasyon, nagpapatuloy ang aming paglipat ng linya ng kuryente at signal. Nadagdagan namin ang haba ng aming linya ng kuryente sa 5 kilometro at ang haba ng linya ng signal sa 467 kilometro. Ang isang paksa na tinatawag na pagbibigay ng senyas ay patuloy na tinatalakay. Sa huling 5 na taon, nadagdagan namin ang haba ng linya ng signal sa aming mga riles na higit sa 746 libong kilometro hanggang 12 kilometro. Nagbibigay ito ng 9 mga serbisyo sa transportasyon ng tren na may sistema ng pag-sign in sa aming mga riles at 5 serbisyo sa tren kasama ang mga opisyal ng tren, hindi ito dapat. "
Sa pagsasabi na natanto din nila ang domestic at pambansang pagpapakilos ng produksyon sa mga riles, sinabi ni Turhan, "Nagsimula kaming gumawa ng mga sasakyan sa riles na may pambansang disenyo sa kauna-unahang pagkakataon. Sa transportasyon ng kargamento, inilalagay namin ang espesyal na kahalagahan sa mga sentro ng logistik na may mga punto ng koneksyon. Inilagay namin ang 21 sa 11 na mga sentro ng logistik na pinlano namin para sa pagpapaunlad ng rehiyon sa serbisyo. Nilalayon naming dagdagan ang bahagi ng mga riles sa transportasyon ng kargamento kasama ang aming mga linya ng koneksyon upang mai-load ang mga sentro tulad ng mga site ng pagmimina, pabrika at organisadong mga zone. Ginagawa namin ang pamumuhunan na ito sa pakikipagtulungan sa aming mga industriyalisista. " sabi.
Maging una sa komento