CHP Bilecik deputy Yasar Tuzun, maraming beses at nagresulta sa kamatayan sa agenda ng tren na dinala sa agenda ng Assembly sa isang katanungan tungkol sa isyu ng mga aksidente sa tren.
Tüzün Transport at Infrastructure Minister Mehmet Cahit Turhan, sa kanyang kilos sa Panguluhan ng Grand National Assembly sa isang kahilingan upang sagutin; at kung ang mga kinakailangang pagsisiyasat ay binuksan o hindi.
Ipinangako ni Yaşar Tüzun ang mga sumusunod na tanong sa kanyang resolusyon:
1- Anong pamantayan ang inilalapat sa pag-recruit ng mga tagapangasiwa, mga opisyal ng kilusan, mga tagapagtatag ng train at mga machinist sa TCDD?
2- Mayroon bang pamantayan sa pagsasanay para sa mga empleyado tulad ng mga controllers, switch, machinists? Mayroon bang mga pagkakaiba sa mga tuntunin ng antas ng edukasyon sa mga empleyado sa mga bansa tulad ng Germany, England, Japan?
3- Gaano kadalas ina-update ang impormasyon ng empleyado sa pamamagitan ng in-service training? Aling mga kumpanya at kung kanino ginagawa ang mga pagsasanay na ito? Ang suporta ba sa edukasyon na ibinigay mula sa ibang bansa?
4- nagtatrabaho controller sa Turkey, mekaniko, tagapaglipat ng riles, ano ay ang pagkakaiba sa buwanang bayarin ng mga empleyado paggawa ng parehong trabaho sa mga manggagawa ng tren sa binuo bansa?
5- araw-araw na oras ng pagtatrabaho ng nagtatrabaho sa riles sa Turkey Mayroon bang anumang pagkakaiba sa pagitan ng mga oras ng pagtatrabaho sa mga maunlad na bansa?
6- Sa anu-anong mga pagitan, paano at sa pamamagitan ng kanino ang mga pagsusuri na isinagawa ng mga empleyado ng riles? Anong uri ng pagsusuri ang isinasagawa sa taong 2018, ano ang mga pagsisiyasat at mga resulta ng mga pag-audit na ito?
7- Bakit hindi itinatag ang mga sistemang signaling sa mga linya ng tren ng ating bansa habang ang mga railway ng bansa na binuo ay may mga sistema ng pag-signal?
Maging una sa komento