Ang dahilan para sa mabilis na tren na nagpapatakbo ng Ankara-Konya flight upang mabangga ang gabay na lokomotor sa Marşandiz Station sa Yenimahalle ay isinasagawa pa rin sa imbestigasyon. Ang pinaka-seryosong pag-angkin ay ang aksidente na sanhi ng kawalan ng signaling system. Habang nagpapatuloy ang mga talakayan, isang bagong paghahabol ang lumabas. Ayon sa isang mekaniko ng YHT na nakausap ang HABERTÜRK ngunit ayaw isiwalat ang kanyang pangalan, dalawang magkakahiwalay na peligro sa aksidente ang nalampasan sa parehong linya noong Nobyembre 22 at 2 Disyembre 2018.
Ayon sa ulat ni Esra Nehir mula sa Habertürk, 'Ang high speed train ay inilipat sa maling gunting noong Nobyembre 22 at 2 ng Disyembre ...'
Ang may-ari ng claim ay hindi nais na ipaliwanag ang pangalan ng YHT machinist nagpatuloy:
“Walang senyas sa linya ng aksidente. Ang gunting sa istasyon ang gumagawa ng gabay sa linya sa mga machinista. Bago ang aksidenteng ito, sa silangang bahagi ng linya ng riles na iyon noong Nobyembre 22 at Disyembre 2, 2018, ang mga tren ay tinanggal mula sa reverse switch dahil sa kasalanan ng switchman. Bilang isang resulta ng maling direksyon sa Disyembre 2, ang gunting ay nasira at naging hindi magamit. Noong Disyembre 9, hiniling sa amin na "huwag gamitin ang silangang bahagi ng linya" sa isang opisyal na liham. Dahil dito, ginagawa namin ang lahat ng mga maneuver mula sa kanlurang bahagi ng linya. "
HINIHINGI na "LINE NUMBER HINDI INIBIGAY"
Ayon sa pag-angkin ng high-speed train driver, ang bilang ng linya na gagamitin sa mga linya nang walang signalization ay nakasulat sa nabigong permit sa pagbibigay sa mga driver. Gayunpaman, dahil ang mga riles ay napinsala sa maling direksyon sa Disyembre 2, ang numero ng linya ay hindi nakasulat sa mga permit sa nabigasyon, at ang mode na 'tauhan' ay lumipat sa mga paglalakbay.
Mag-click upang magbasa nang higit pa
Maging una sa komento