Ang mga mahahalagang detalye tungkol sa kalamidad sa High Speed Train (YHT) sa 3 kung saan namatay ang 9 at nasugatan ang 86 sa Ankara ay nagsimulang lumabas.
Narito ang nangyari sa proseso ng sunud-sunod na kalamidad
Ang linya ng commuter na Kayaş-Sincan ay na-renew. Hindi pa na-activate ang signal system. Ang malambot ay nanalo sa pakikipagtulungan ng Gülermak-Kolin. Sa opisyal na website ng Gülermak, ang signalization sa mga gawaing natapos sa loob ng saklaw ng proyekto ay nabanggit.
Ang mga tren na may mataas na bilis mula sa Ankara ay gumamit ng linyang ito nang ilang sandali. Sa mga tren, walang signalization, kaya binigay ang komunikasyon sa radyo o telepono.
Ang ikatlong linya ng Ankara-Konya YHT ay inilalaan ayon sa istasyon. Ang tren ay naglalakbay sa isang oras-oras na rate ng 80 kada oras.
Sa rehiyon, nagsilbi rin ang tren ng gabay sa loob ng ilang linggo. Sa araw ng aksidente, natapos niya ang kanyang manu-manong at maniobra sa tren ng grid. Ang tren ng gabay, ang high-speed na tren ay dumating sa linya, na nagiging sanhi ng kalamidad. Ang buong proseso ng pagsisiyasat ng panghukuman at administratibo ay nakatuon sa isyu. Sinisiyasat ang error o kapabayaan.
Mayroon bang posibilidad na sabotahe? Ang mga tren, mga head-to-head sabotage na mga paratang ay dinala din sa agenda. Ang pagsisiyasat ng hukuman at administratibo ay tutugon sa mga marka ng tanong sa isyung ito.
Bakit hindi alam ng YHT ang mga tren? Ito ay binigyang diin na ang mga sistema ng tren ay maaaring ma-deactivate dahil walang pagbibigay ng senyas sa linyang ito.
Pinagmulan: www.haberturk.co ko
Maging una sa komento