Ang pamamahala ng IZBAN ay patuloy na hindi papansinin ang mga hinihingi ng riles-Ang mga manggagawa ay miyembro at nagdadala ng mga kampanya ng strike-breaking na may mga machinist ng subkontraktor.
Habang ang ilang mga machinist na na-deploy upang mabuwag ang strike sa İZBAN ay nagtatrabaho para sa 11-12 oras sa isang araw, ang kaligtasan ng mga tao ng İzmir ay hindi pinansin.
Ang welga sa suburban line sa pagitan ng Aliaga at Selcuk, isa sa pinakamalaking urban rail transport system na konektado sa paliparan, ay ang welga sa IZBAN 10. Sa araw na ito. Nagsimula ang welga noong Disyembre sa 10 dahil sa pagbara ng ika-apat na termino na kasunduan sa kolektibong kasunduan sa pagitan ng mga burukrata at Demiryol-İş Union sa İzmir Metropolitan Municipality at İZBAN, na isang joint organization ng TCDD. Ang mga manggagawa na 343 na nagtatrabaho bilang mekaniko, technician, tekniko, istasyon ng operator at kawani ng box office ay nasa strike sa İZBAN.
Sa kabilang panig, ang subkontraktor ng İZBAN na lumipat sa pag-neutralisa ay patuloy pa rin ang welga. Sa pagitan ng Çiğli Station at Adnan Menderes Airport Station, 06.00 at 11.00 at 16.00-22.00 tumakbo ang mga subcontractor 7 sa pagitan ng kalahating oras. Humigit-kumulang 24 libong tao ang inihatid araw-araw sa 269 ekspedisyon bago ang welga.
PAG-AARAL SA MGA STATION SA ARAW
Ang araw-araw na oras ng pagtatrabaho ng mekanika, kahit na sa pagitan, kabuuang oras na 12 bawat araw na may paghahanda at pag-drop ng tren. Sa kanilang pagdating at pag-alis, ang mga oras ng pahinga ay mas maikli. Sa araw na iyon, ang mga mekanika na hindi maaaring umuwi ay nagpapahinga sa mga istasyon. Ang mekanika ng Kontratista na nagretiro mula sa TCDD at nasa kawani ng magtuturo sa İZBAN ay gumana nang halos dalawang beses gaya ng isang machinist sa İZBAN. Ang ruta na ginagamit ng İZBAN ay gumagamit din ng mga tren ng intercity sa araw.
ANG KURSO AY GUMAGAWA NG KAPANGANAK NA KAHULUGAN
Bilang karagdagan, ang korte sa paggawa na namamahala ng mga strike-breakers ay dinadala sa hudikatura ng Railroad-Is Union ay ipahayag ang desisyon nito ngayon. Kung nakikita ng hukuman ang unyon, ang mga flight na ito ay ganap na titigil. Kung huminto ang mga flight, ang administrasyon ng İZBAN ay inaasahan na umupo sa talahanayan at tanggapin ang mga hinihingi ng mga manggagawang İZBAN.
MACHINERY YAVUZ: TAYO AY NAGBABAGO
Si Mücahit Yavuz, na nagtatrabaho bilang isang mekaniko sa İZBAN, ay nagpaliwanag sa posibleng mga kahihinatnan ng matagal na kalagayan sa pagtatrabaho. Ang strike-breaking na paglipat ng IZBAN ay naisip-kagalit-galit. Ang 269 ay nasa paligid ng edad, at ang tanong kung gaano katagal nila maaaring mahawakan ang tempo na ito. Ang Machinism ay hindi isang trabaho na mai-underestimated. Ngayon ang mga kaibigan na nagtatrabaho ay umalis sa bahay sa 142 sa umaga, at ang 7 ang pinakamaagang oras ng check-in sa gabi. Kami ay nag-aalala ngayon, kami ay natatakot sa isang malubhang kaganapan tulad ng sa Ankara. Ang hakbang na ito upang masira ang welga ay maaaring humantong sa mas masahol na mga resulta. Ang sitwasyong ito ay hindi dapat balewalain. Ay dapat bang lumabas sa isang lugar upang itigil ito? Dapat ding isaalang-alang ang mga tao ng Izmir. Ang paglabag sa strike na dinala namin sa hudikatura ay pabor din sa mga tao ng Izmir. " (Source: pandaigdig)
Maging una sa komento