Ang Bayad sa Pag-signal ay Bayaran sa Kars-Tbilisi Railway, Ngunit Hindi Ginawa ang System

Ang linya ng tren ng Kars-Tbilisi ay iginawad sa 700 milyong pounds. Hindi itinayo ng prodyuser ang sistema ng senyas. Ngunit sinisingil niya ang kanyang pera. Inihayag ng Korte ng mga Auditors ang iregularidad na ito.

tagapagsalitaAyon sa ulat ni Ali Ekber ERTÜRK, inihayag ng Korte ng Mga Account ang ulat ng Ministry of Transport matapos ang matulin na aksidente sa tren na naganap sa Ankara noong Huwebes, na pumatay sa 9 katao at nasugatan ang 92 katao. Nailalarawan dito na maraming mga riles ang inilagay sa serbisyo bago nakumpleto ang sistema ng pag-sign, tulad ng sa riles kung saan nangyari ang aksidente sa Ankara. Ayon sa ulat, ang 2 mga proyekto, na na-tendender, ay naihatid bago sila nakumpleto, tulad ng pag-sign at electrification, na nakakaapekto sa kaligtasan ng buhay. Ito ay nakasaad na ang isa sa mga linya ng riles na ito ay ang Kars-Tbilisi Railway Project, na na-tender para sa 700 milyong lira. Narito ang mga pagpapasiya sa ulat: "Isinaad na ang Kars-Tbilisi Railway Line ay nakumpleto at binuksan sa kalakalan. Bagaman totoo na ang riles ay binuksan upang makipagkalakalan, ang pahayag na nakumpleto ang proyekto ay hindi nagpapakita ng katotohanan. Ang isang makabuluhang bahagi ng mga produksyon sa proyekto ay hindi nakumpleto dahil ang presyo ng kontrata ay napunan. Lalo na ang pagmamanupaktura ng lagusan at superstructure ay hindi kumpleto, ang electrification, pagbibigay ng senyas at telecommunication productions ay hindi maaaring natupad kahit na kasama sila sa kontrata. Ang pangalawang supply tender ay gaganapin upang makumpleto ang nasabing mga produksyon. "

KUMPLETO NG 33 PERCENTO

Natagpuan ng Court of Accounts na sa isa pang proyekto ng riles, na nagkakahalaga ng 658 milyong liras, natanggap ang gawain nang walang pag-install ng electrification at signaling system, at ang kumpanya ng kontraktor ay binayaran, na kung ang lahat ng trabaho ay tapos na. Sa ulat, "Nakikita na 17 porsiyento ng mga lagusan, 41 porsyento ng superstructure at 41 porsyento ng mga tulay at viaducts na bumubuo sa karamihan ng proyekto ay nakumpleto at walang paggawa na may kaugnayan sa electrification, signaling at telecommunication na ginawa. 33 porsiyento lamang ng proyekto ang nakumpleto. "