Ang unang malambot ng Osmangazi Bridge, dating ministro ng Public Works Yasar Topcu ay inihayag. Sinabi sa amin ng artilerya ang kuwento ng pagtawid sa Osmangazi Bridge na may 35 bawat sasakyan. "Hindi sinabi ng gobyerno ang katotohanan sa publiko," sabi niya.
Habang ang pag-hike sa mga tulay na may garantisadong daanan ng sasakyan ay tinalakay, sinabi ng dating Ministro ng Public Works na si Yaşar Topçu, "Habang ang mga tulay na ito ay itinatayo, ang totoong mga tao ay itinago mula sa publiko. Sinabing walang magiging pera mula sa pitaka ng estado. Narito ang mga katotohanan, "aniya. Ang pag-angkin na ang malambot para sa Osmangazi Bridge ay maraming beses na mas mahusay kaysa sa mga kondisyon ngayon sa panahon ng kanyang ministerial, sinabi ni Topçu na ang AKP ay ginamit nang hindi tama ang "Build-Operate-Transfer" at ang panukalang batas ay naipadala sa publiko. Napansin na kinakailangan na tumugon sa gobyerno, hindi sa mga kumpanya na gumagawa ng mga tulay, sinabi ng Ministro, "Ang kontrata ay nilagdaan at ang mamumuhunan ay gumawa ng pamumuhunan nang naaayon. "Wala silang kasalanan," aniya.
Sinabi ni Yaşar Topçu kay SÖZCÜ tungkol sa kwento ng tulay at mga kondisyon ng kontrata ng panahong iyon tulad ng sumusunod:
WALANG VEHICLE WARRANTY
"Ang CHP ay sumusuporta sa pamahalaang koalisyon ng Motherland Party at DSP mula sa labas. Noong 1997, nasa kabinet din ako bilang Ministro ng Mga Pangkalahatang Gawain. Nagkaroon kami ng malambot na pagtatayo ng isang 40-paa na tulay sa bay. Dito hiniling ng Naval Forces Command na ang mga barkong pandigma ay hindi makadaan sa mga bakanteng paa na ito, at kung itatayo, ang mga bukana ng paa ng tulay ay maaaring pahabain. Pagkatapos ay tumigil kami sa malambing. Makalipas ang ilang sandali, sinimulan namin ang tender bridge ng suspensyon. Natukoy namin ang panahon ng pagtatayo ng tulay ng suspensyon, kasama ang highway, sa Gebze-Orhangazi bilang 4 na taon, ang panahon ng operasyon na 20 taon, at ang toll na $ 11. Hindi kami nagbigay ng anumang mga garantiya na tulad na ang pagkakaiba ay sasakupin ng Estado kung maraming sasakyan ang tatawid sa tulay.
KOMISYON NG PAGSUSURI
Kasama ang kumpanya ng Enka, ang mga kumpanya ng British at Hapon ay nanalo ng tender. Nilagdaan ko ang kasunduan sa balangkas sa kanila bilang Punong Ministro ng panahon na si Mesut Yılmaz at bilang Ministro ng Mga Public Works. Nagpadala kami ng isang kasunduan sa konsesyon sa Konseho ng Estado. Inaprubahan ng Konseho ng Estado ang kontrata. Ang gobyerno ng homeland-DSP ay bumagsak. Umalis din ako sa ministeryo. Ang Turkey ay nagpunta sa isang maagang halalan. Nag-kapangyarihan ang AKP. Pagdating niya, isang pagsisiyasat ay binuksan laban kay Mesut Yılmaz, ako at ang isa sa mga ministro, si Cumhur Ersümer, ang kanilang unang negosyo. Sa loob ng saklaw ng pagsisiyasat, nasuri din ang tender tender. Tinawag nila ang Pangkalahatang Direktor ng Mga Highway sa Komisyon ng Imbestigasyon ng Parliamento. 'Paano kung hindi mo gagawin ang malambot na ito ayon sa framework contract?' Nasabi na Sinabi niya, 'Ito ang iyong pagpapahalaga. Hindi kami makagambala dito, 'aniya.
Sa Komisyon ng Pagsisiyasat, 'Ang mga kundisyong pang-ekonomiya ay napabuti. Gagawin namin ang malambot sa ilalim ng mas mahusay na mga kondisyon 'at ang malambot na ginawa namin dati ay nasira. Gumawa sila ng isang kontrata na may napakahirap na mga probisyon na hindi kasama sa aming kontrata. Dahil nagtatayo kami ng mga tulay, sa oras na ito, sa pamamagitan ng pagbibigay ng isang tiyak na bilang ng mga garantiya ng pass ng sasakyan at mapanatili ang mataas na bayarin, sasabihin ng publiko, 'Walang pera mula sa Treasury. Ang mga kontratista ay makakahanap ng pera mula sa labas at gagawin ito. Ang mga buwis na kinokolekta namin mula sa mga tao ay hindi gugugol sa tulay, 'sinabi nila. Ang mga kontratista ay walang kasalanan sa bagay na ito. Ang isang tao ay gumawa ng isang bid ayon sa detalye at ginugol para sa tulay. Ngayon nais niyang ibalik ang kanyang pera alinsunod sa kontrata.
'ANG PAMAHALAAN NA MALI'
Kung ang tulay ay itinayo alinsunod sa kontrata na hindi namin nilagdaan, ang tulay ay bubuksan sa trapiko noong 2002, 16 na taon ang lumipas hanggang ngayon, at ang bilang ay mas mababa sa 60 lira. Bukod dito, singil ng gobyerno na ito na hiwalay sa tulay at hiwalay sa highway. Walang ganoong sitwasyon sa aming kontrata. " Sinabi ni Yaşar Topçu, "Ang gobyerno ng AKP ang gumagawa ng mali. Mali ang paggamit niya ng build-operate-transfer na modelo. Nagbabayad ka ng pera para sa kalsada, tulay at lagusan na walang trapiko, na may garantiyang pumasa na hindi namin ibinibigay. Ang mga gawaing gagawin sa mga paraan ng estado ay ginagawa sa anyo ng build-operate-transfer. Gawin ng ating estado ang mga bagay na ito sa halip na magbayad ng napakalaking pera. Ang katotohanan ay hindi sinasabi sa publiko, "aniya. (Pinagmulan: tagapagsalita)
Maging una sa komento