United Transport Employees Union, ay naghanda ng isang ulat tungkol sa kalamidad sa tren sa Ankara na inihayag. Ang Pangulo ng Unyong si Hasan Bektas, ang responsable para sa mga aksidente sa aksidente ng Ministry of Transport at Infrastructure, na nagtatakda sa pulitikal na pakinabang, sinabi niya. Pinaalalahanan ng Bektas na ang linya kung saan ang aksidente ang nangyari ay binuksan nang walang signaling at sinabi ang aksidente ay ibinigay sa unang araw na binuksan ang linya.
United Transport Workers Union (BTS), 13 High Speed Train (YHT) sa Ankara noong Disyembre, ang ulat tungkol sa kalamidad ay inihayag sa publiko sa isang press conference.
13 3 ay napatay at 9 ang nasugatan, kasama na ang 86 bilang isang empleyado ng tren, nang ang YHT, na gumagawa ng isang Ankara-Konya flight noong Disyembre, ay bumalik mula sa kontrol ng kalsada at nag-collide sa istasyon ng Marşandiz.
'RESPONSIBLE PARTIES NA NAGTUTUKO NG Mga PATAKANG TRANSPORT'
BTS miyembro naglalarawan ulat na inihanda sa pamamagitan ng isang komite na binubuo ng TCDD staff BTS Chairman Hasan Bektas, sa kabila ng lahat ng railways sa mundo na maaaring itinuturing na ang pinakaligtas na paraan upang pampulitikang kapangyarihan sa likod ng mga agenda na may mga madalas na aksidente ng railways sa Turkey exerted nakasaad na ang mga patakaran ng tren. Matapos ang kalamidad, ang responsibilidad ng aksidente na mailipat sa mas mababang antas ng mga tauhan ay nais na mailipat ang mga Bektas, ang pangunahing responsable para sa mga nagtatakda ng mga patakaran sa transportasyon, sinabi niya.
Sinabi ng Bektas na ang aksidente ay nag-iisa ay hindi mapangasiwaan, ang bilang ng mga tauhan na nagtatrabaho sa TCDD'de ay patuloy na nabawasan, ang abugado ng appointment at sistema ng impormasyon ay nasira at ang priyoridad na ibinigay sa mga pampulitikang proyekto sa mga riles, sinabi niya.
SIGNAL NG BOX 12 GIVEN IN APRIL
Bektas, X 13 sa Ankara Disyembre 2018'de signal ng aksidente, bagaman ang kinakailangang pagbabayad para sa sistema ng pagbibigay ng senyas sa loob ng proyektong 24 bago ang halalan ng Hunyo 12 Abril 2018'da pampulitika na palabas para sa kapakanan ng sistema ng pagbibigay ng senyas ay natapos sa pagbubukas ng Başkentray, "aniya. Sinabi ni Bektaş na ang pakikipagtulungan ng Gülermak-Kolin ay nagdala sa proyekto ng Başkentray nang walang kahit na ang software ng sistema ng pagbibigay ng senyas at na inaprubahan ng TCDD ang proyekto na may "bahagyang pansamantalang pagtanggap sa olduğun bilang resulta ng mga pampulitikang panggigipit.
Inihanda ang FLOOR SA DESIGN AYON SA MALL
Napansin na mayroong 17 mga linya ng riles at isang linya ng pandiwang pantulong na pamamaneho sa Ankara Station, sinabi ni Bektaş na ang bilang ng mga linya ay nabawasan sa 13 na ang shopping center ay itinayo sa lugar ng istasyon. Napansin na ang isang mas masikip na sitwasyon ay mararanasan kapag ang mga linya ng Ankara-Sivas-Kayseri YHT ay nakumpleto at binuksan, sinabi ni Bektaş na ang Ankara YHT Station, na pangunahing dinisenyo bilang isang shopping center, ay nagbigay ng pisikal na kapaligiran para sa aksidente. Sinabi ni Bektaş, "Ang Ankara ATG Station Field lalo na ang pag-iilaw ng gabi, pagnunumero ng linya at mga distansya ng kakayahang makita ay mas maikli at hindi sapat kaysa sa distansya ng pagpepreno, at ang mga nagtatrabaho sa pagmaniobra sa patlang ay walang makataong mga kondisyon sa pagtatrabaho sa bukid".
'ANG PAG-sign AY DAPAT HINDI GUMAGAWA HANGGANG KUMPLETO'
Sinabi ni Bektaş na ang Ministri ng Transportasyon at Infrastructure ang responsable para sa aksidente. dapat malutas. (Ankara /UNIVERSAL)
Upang basahin ang buong teksto ng ulat Mag-click dito
Maging una sa komento