Mehmet Cahit Turhan, Ministro ng Transport at Imprastraktura, pinasimulan ang "Biker-Friendly Barrier System Application" na ipinatupad bilang isang piloto kasama ang AK Party Sakarya Deputy Kenan Sofuoğlu.
Ang Ministro Turhan, Deputy Sofuoğlu at ang mga gumagamit ng motorsiklo ay nakilala sa Sarisu picnic area ng Antalya.
Si Turhan, na naglibot dito kasama si Cengiz Sarıaslan, isa sa mga nagmotorsiklo, pagkatapos ay lumipat sa lokasyon ng Çaltıcak sa kalsada ng Antalya-Kemer kasama ang grupo. Si Turhan, na nagsimula ng "Biker-Friendly Barrier System Application" na ipinatupad bilang isang piloto, ay nagsabi na sa buong kasaysayan, ang mga estado ay para sa kaligtasan, kapayapaan at kaligayahan ng mga tao.
Itinuro ni Turhan na ang batayan ng lahat ng mga aksyon ng mga tao, serbisyo sa transportasyon at imprastraktura, gayundin ang pagpapanatili ng kaligtasan ng mga mamamayan na may ari-arian, kapayapaan at kaginhawahan upang matiyak ang pinakamataas na antas ng pagmamalasakit, sinabi nila.
Ang pagsangguni sa sistema ng auto-guardrail, na sinimulan nilang ipatupad upang mabawasan ang pagkalugi at pinsala na dulot ng mga aksidente sa motorsiklo, ay isang halimbawa nito, sinabi ni Turhan, "Ang pag-iwas at pag-minimize ng pagkawala ng buhay at pag-aari sa mga aksidente sa motorsiklo na may ilang mga hakbang ay isang isyu sa agenda ng maraming mga bansa. Ang mga motorsiklo ay bumubuo ng 14 porsyento ng mga rehistradong sasakyan sa ating bansa. Humigit-kumulang 3 milyong mga motorsiklo ang naglalakbay sa aming mga kalsada. Ang mga sasakyang ito ay nasa pangatlo sa isang aksidente sa trapiko na may kamatayan at pinsala noong 2017. Ang mga drayber ng motorsiklo ay pangalawa sa mga driver na nawala ang kanilang buhay sa mga aksidente. " nagsalita siya.
"Ang banggaan sa gilid ay una sa mga aksidente sa motorsiklo"
Isang detalyadong pagsusuri sa mga aksidente na kinasasangkutan ng mga motorsiklo, na nagsasaliksik sa mga kadahilanan sa mga sanhi ng mga aksidente at kamatayan, ang pagkuha ng mga kinakailangang hakbang upang ipaliwanag ang kahalagahan ng Turhan, ay nagsabi:
"Ang Turkey sa proporsyon ng kabuuang sasakyan na kasangkot sa aksidente na motorsiklo sa kabuuan ng 14 na porsyento ng network ng kalsada sa ilalim ng responsibilidad ng Highways General Directorate na nasa 7,5 porsyento. Nag-ranggo muna ang panig ng banggaan na may 26 porsyento sa mga tuntunin ng bilang ng mga aksidente sa mga seksyon na may auto-railing. Ang tip, swinging, somersaults ay nasa pangalawang puwesto na may 24 porsyento. Sa 22 porsyento, ang hulihan-hit na ranggo ng tatlo. Kapag isinasaalang-alang ang pagkamatay, 26 porsyento ng panig at likuran na banggaan ang una. Sa 15 porsyento, ang banggaan ng balakid at object ay pangalawa. Ang tipping at skidding, somersaults at iba pang mga kadahilanan ay sumusunod sa 13 porsyento. Kailangan nating gumawa ng mga solusyon sa pamamagitan ng pagsasaalang-alang sa data na ito. "
"Karaniwang nangyayari ang mga aksidente sa motorsiklo sa araw"
Na isinasaad na ang mga may-ari ng motorsiklo ay nakatuon sa mga baybaying lugar ng Marmara, Aegean at mga rehiyon ng Mediteraneo, sinabi ni Turhan na ang mga aksidente sa motorsiklo ay karaniwang nasa patag at hindi pantay na mga kalsada, karamihan sa mga oras ng araw.
Nakasaad na ang mga aksidente ay sanhi ng hindi pagsunod sa mga kondisyong hinihiling ng panahon at trapiko, sinabi ni Turhan na ang bilis ng trapiko ay isang sakuna. "Ito ay isang katotohanan na dalawa o higit pang mga sasakyan ang nasasangkot sa mga aksidenteng ito at ang mga aksidente ay may higit na nakamamatay na mga kahihinatnan para sa mga nagmotorsiklo." Sinabi ni Turhan, at inanyayahan ang mga apat na gulong na maging mas sensitibo at mag-ingat sa mga nagmotorsiklo sa trapiko.
Ang mga drayber ng motorsiklo ay dapat ding magbayad ng pansin sa mga kalsada, hindi lahat ay nasa pangkaraniwang paggamit ng isang sasakyan na naglilipat sa Turhan, sinabi ng ministri na malapit na nilang sinusunod ang mga pisikal na kalagayan ng mga kalsada.
Binibigyang-diin ni Turhan na ang mga sanhi ng mga aksidente ay sinundan at sinaliksik nang masigasig.
"Sa ilang mga bansa sa Europa, ang mga pagsubok sa pag-crash ay isinasagawa upang mabawasan ang pinsala sa mga aksidente sa motorsiklo. Sinusubukan nitong magtatag ng mga pamantayang panteknikal hinggil dito. Sinimulan namin ang isang pagpapatupad ng piloto sa mga lugar kung saan ang mga aksidente sa motorsiklo ay nakatuon sa mga kalsada sa ilalim ng responsibilidad ng aming Pangkalahatang Direktor ng mga Highway. Ang mga nagmotorsiklo ay ginawa sa pamamagitan ng pag-mount ng isang karagdagang proteksiyon na piraso ng riles sa bukas na mas mababang mga bahagi ng mayroon nang mga auto-railings. Dahil napagpasyahan naming nakakaranas kami ng pinakamalaking pinsala at malalang aksidente bilang resulta ng drayber ng motorsiklo na itinapon mula sa kanyang sasakyan sa aksidente sa motorsiklo habang hinihila sa lupa, tinamaan ang mga post ng auto-guardrail. Isasapubliko natin ang mga sistemang ito. "
Turhan, network ng kalsada sa saklaw ng mga sistema ng kaligtasan sa kalsada para sa mga auto-railings, ginagawa nila ang isang bilang ng mga pag-aaral, mga sistema ng proteksyon sa motorsiklo para sa mga pag-aaral ng pag-aaral at pagpapaunlad, sinabi niya.
Sinabi ni Turhan na sinimulan nila ang aplikasyon sa loob ng dalawang buwan sa kahilingan ni Kenan Sofuoğlu at ang kasanayan na ito ay magiging laganap sa buong bansa.
Turhan, pagkatapos ng kanyang pagsasalita, Gobernador Munir Karaloğlu at AK Party Deputy Chairman ng Sakarya Sofuoğlu at General Director ng Highways Abdulkadir Uraloğlu sa kalsada sa pamamagitan ng paglalagay ng auto-rehas, nagsimulang ipatupad.
Maging una sa komento