Ang mga Istasyon ng Tren ay mga espesyal na lugar kung saan nakaranas ng iba't ibang mga emosyon. Mayroon din silang maraming kagalakan bilang kagalakan at kagalakan.
Ang mga kamay na kumakaway mula sa window ng kariton, mga hakbang na nagpapabilis kapag ang tren ay nagsisimulang maglakbay nang marahan, kinakailangang tumakbo na parang nakikipagkumpitensya sa tren at kinakailangang tumigil nang walang magawa sa dulo ng platform ... Ngunit huwag sumuko hangga't hindi mawawala ang tren ...
Mayroon bang istasyon ng tren kung saan ang isang tren ay hindi kailanman dumating, at ang mga pasahero ay hindi kailangang magpaalam?
Ito ay isang natatanging sitwasyon sa mundo ... Ngunit oo, may ganoong gar.
Sa ating bansa, ang kaakit-akit na distrito ng Dalaman ng Muğla
Ang pinakamalapit na riles sa estasyon ng tren ay milya ang layo
Ang hindi pangkaraniwang kuwento ng kagiliw-giliw na sitwasyong ito ay nakatago sa kuwento ng pagtatayo ng Pang-agrikultura Enterprise Administration Building na matatagpuan sa Estado Farm ng Dalaman sa Dalaman.
Sa panahon ng Ottoman Empire, sa 1893, si Abbas Hilmi Pasha ay hinirang bilang Egyptian Khedive sa pamamagitan ng utos ng sultan. Andır Khedive bir ay isang pamagat na ibinigay sa mga gobernador ng Ehipto sa Ottomans.
Abbas Hilmi Pasha, 1905 sa X Nimetullah ında na may yate sa Dalaman 12 km. sa Sarsala Bay. Sa mga taong iyon ay may isang maliit na kasunduan sa beach. Ang loob lamang ng isang fertile plain. Ang mahilig sa pangangaso na nakikita ang luntiang luntiang ito kung saan ang mga hayop sa paglalakad ay malaya na sumasang-ayon sa lugar na ito.
Noong una, nagtayo siya ng isang pier at isang bodega sa Sarsala Bay, pagkatapos ay nagtayo ng isang kalsada mula sa bay sa Dalaman. Ginigising niya ang nakapalibot na mga latian at itinatayo ang mga puno ng eucalyptus na dinala niya mula sa Ehipto sa magkabilang panig ng daan.
Pasha ay ang opisyal na may-ari ng Dalaman na may kanyang pagmamay-ari sa 1874. Mula sa taon ng 1905, nagsimula itong dalhin ang mga mamamayan ng Ehipto at Sudan upang gumana sa libu-libong ektarya.
Sa 1908, nagpasya si Abbas Hilmi Pasha na bumuo ng isang hunting lodge para sa kanyang minamahal Dalaman. Sa parehong mga petsa siya plano upang bumuo ng isang istasyon ng tren sa Alexandria, Ehipto, kung saan siya ay ang gobernador. Nagbibigay siya ng trabaho sa pagtatayo ng Pranses. Ngunit hinahalo ng Pranses ang kanilang mga proyekto. Ipinadala nila ang barko na may mga materyales at proyekto ng Station Building sa Dalaman at ang barko na nagdadala ng mga materyales at mga proyekto ng Hunting Pavilion sa Ehipto. Ang barko ay dumarating sa Sarsala Bay malapit sa Dalaman at binubuga ang karga nito.
Pasha manggagawa sa Dalaman, at sila ay kaagad na bumalik sa trabaho nang hindi mo nalalaman ang pagkalito sa pamamagitan ng pag-install ng mga materyales sa mga mula, at mga kamelyo na Dalaman, ilipat sila sa dako na pagpapakuluan ng pavilion. Sa katunayan, ang bawat bato na ginamit sa konstruksiyon ay sinabi na ito ay inilipat sa isang Ottoman yellow pound.
Ang isang malaking pangkat ng mga manggagawa sa konstruksiyon mula sa barko ay sumasali sa mga kalalakihan ng pasha, magkakasama sila mabilis na pumasok sa negosyo ng konstruksiyon. Sa oras na makumpleto nila ang kanilang trabaho, mayroon silang kapangyarihan upang matugunan ang kanilang pasha na may magandang sorpresa.
Ang resulta ng mga masinsinang pag-aaral ay isang kumpletong sorpresa. Ang isang mahusay na pangangaso lodge ay itinayo sa Alexandria na may mga materyales at ang proyekto ng pagpunta sa Egypt sa halip ng pangangaso pavilion binalak sa Dalaman.
Ang mga dingding ng Dalaman ay gawa sa mga espesyal na kinatay na bato at ang mga mataas na pintuan ng Gar Building at espesyal na itinayo na mga tile sa bubong, bubong at hagdan nang walang mga haligi. Ito ay dinisenyo na may bentilasyon ng bentilasyon sa mainit-init, malamig at malamig na taglamig at may pitong mga kuwarto sa bawat palapag ng dalawang-palapag na gusali.
Ang mga puno ng palma at mga palmera na dinadala mula sa Ehipto ay nakatanim sa paligid ng nakumpletong gusali. Ang lahat ay handa na upang matugunan ang Pasha.
Bumabalik sa Dalaman, si Pasha ay nagulat sa tanawin na nakita niya. Kahit na may isang istasyon ng tren sa Dalaman, hindi nakakagulat na makita ang gusali ng Pasha.
Kaya, ang kaakit-akit na distrito ng Mugla Dalaman; ang unang istasyon ng tren sa mundo ay hindi pumasa sa tren.
1 ng Ottoman Empire. Pagkatapos ng pagpasok ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ipinahayag ng Britain na hindi nito kinikilala ang Gobernador ng Ehipto na si Abbas Hilmi Pasha bilang isang Khedive, at ang Hidiviyy ni Pasha ay hindi na umiiral. Matapos ang pag-sign ng Treaty of Lausanne, ang fi hıdivlik ", na dati ay tinapos na, ay opisyal na ngayon.
Hanggang sa 1928, ang isang utang na natanggap mula sa sakahan sa Dalaman, na kabilang sa Abbas Hilmi Pasha, ay nakumpiska ng estado. Ang istasyon ng gusali sa loob ng sakahan ay ginagamit bilang Gendarmerie Station hanggang 1958 at pagkatapos ay ilalaan sa Farm Production ng Estado.
Ang Farm Production Production sa Dalaman ay hindi kailanman nakakatugon sa riles ngunit gumagawa ng malaking kontribusyon sa pagpapaunlad ng agrikultura sa rehiyon.
Matatagpuan sa kanluran ng administrative building at di-Turkish pangalan "Patersoniig.do Lagunare" ay Kabaagacli plant Cevat Sakir, aka halaga na ay iniharap sa bukid sa pamamagitan ng Harold Pinter. Ang planta na ito, na siyang pangunahing lupain ng Norfolk, silangan ng Australia, ay ang haba ng planta 15 mt. Ito ay umaabot sa. Ang mga buto ng halaman na ito, na nakakaakit ng malaking interes sa mga tuntunin ng hitsura at pagkakalalang, ay lumaki bilang mga pandekorasyon na halaman sa lahat ng mga lugar sa baybayin ngayon.
Gayundin, mga puno ng palma, palm species, cacti at iba pa na dinala mula sa Egypt sa paligid ng gusali ng administrasyon. Nabuo ang isang botanikal na hardin ng mga halaman.
Ang mga upuan sa gusali mula sa panahon ng Khedive ay napapanatili hanggang sa puntong pinagmulan.
Dagdag pa rito, Abbas Hilmi Pasha ng Ehipto construction at apo dinala dito at Sudanese manggagawa para sa sakahan trabaho pa rin Sarigerme, Dalyan, Koycegiz at patuloy sa manirahan sa Ortaca'ya.
Bilang isang resulta ng mga kagiliw-giliw na mga coincidences, sa halip ng Ehipto, ang magagandang Gar Building na ito, na binuo sa Dalaman, kung saan ang mga tren ay hindi tumakbo, ay nagpatuloy sa kanyang pambihirang tadhana para sa higit sa isang daang taon İl
Maging una sa komento