CHP: Gürer: Nag-resign ka ba mula sa aksidente sa YHT sa Ankara?

CHP Niğde Deputy Ömer Fethi Gürer, 13 High-Speed ​​Train (YHT) aksidente na naganap sa Ankara noong Disyembre at kung saan ang 9 na mga tao na nawala ang kanilang buhay ay dinadala sa agenda ng Asembleya.

Sinabi ni Ulaştırma Cahit Turhan, ang Minister of Transportation, na ang patuloy na pagsisiyasat ay patuloy pa rin.

Ang Partido ng Republikanong Tao (CHP) Niğde Deputy Ömer Fethi Gürer, sa panukala, TCDD General Manager "Sinusubaybayan ng 24 ang high-speed na ruta ng tren kasama ang camera, tinitingnan din namin ang kawani na itinalaga" sa anyo ng pag-alala ng mga salitang, "Paano ang aksidente sa kalsada na sinusubaybayan ng kamera? Mali ba ang impormasyong ibinibigay ng General Manager? Totoo ba na dumarating ang 10 minuto bago ang aksidente sa halip ng Ankara mula sa Yüksel High Speed ​​Train Ankara? Totoo ba na ang claim na siya ay gumagamit ng tren ay ang kapalit na machinist na nakakakuha ng pahintulot mula sa pangunahing mekaniko upang gamitin ang tren? Totoo ba na walang pagbibigay ng senyas sa site ng aksidente at hindi natutugunan ang demand ng radyo at nakikipag-usap sa mobile phone sa loob ng isang taon? Bakit hindi pa naitayo ang nabawasang sistema ng signal sa 2011 at kung paano ito nanggaling? Mayroon bang isang tagapamahala at ministro na nagbitiw sa mga aksidente sa tren na ito at sumasang-ayon? Sinabi ni Ulaştırma ang Ministro ng Transport at Infrastructure na si Cahit Turhan upang masagot ang mga tanong na ito.

Sumagot ang ministro

13 Noong Disyembre, sa aksidente sa YHT sa Ankara, ang mga taong 9 ay napatay at ang mga taong 84 ay nasugatan.

Ankara-Konya, habang ang mataas na bilis ng tren sa linya ng tren bilang resulta ng isang banggaan ng gabay na tren CHP representante Ömer Fethi Gürer'in pagtugon sa panukala ng Ministro Turhan, YHT linya bilang isang sistema ng komunikasyon GSM-R ay ginamit, aksidente ang naganap sa Ankara-Sincan Sa seksyon ng linya, ang Controller ng Trapiko, Opisyal ng Paggalaw, Switchman at Mechanicists ay nagpahayag na ang komunikasyon ay ginawa sa pamamagitan ng paggawa ng mga tawag sa grupo (push-to-talk feature) sa paglipas ng GSM-R.

HINDI KAILANGANG KAMERA! ..

Ang Sincan - Eskişehir at Polatlı - Konya linya kasama ang mga itinakdang mga camera ng seguridad sa linya ay na-install sa mga lugar, natukoy din sa pamamagitan ng pakikipag-ayos sa mga pwersa ng pagpapatupad ng batas sa mga itinalagang lokasyon kung saan ang mga karagdagang camera ay inilalagay sa mga seksyon YHT linya 24 na oras na kamera na nagpapahiwatig na ang Ministro Turhan. nagbibigay ito ng isang alarma kung anumang kaganapan ay napansin. Ang nabanggit na aksidente ay naganap sa isang maginoo (tradisyonal) na linya kung saan ang maximum na bilis sa pagitan ng Ankara at Sincan ay 110 km / h. Walang obligasyon ng sistema ng kamera sa mga maginoo na linya at ang pagsubaybay ng kamera ay hindi naipapatupad ".

Ang Ankara-Konya High Speed ​​Train ay umalis mula sa Ankara Train Station 06.30, na sinundan ng normal na kurso ng aksidente na naganap sa 06.36'da Minister Turhan, ang tren ay hindi posible na dumating sa pinangyarihan ng insidente 10 minuto nang maaga upang ang anumang may sira signal ay binuksan ng TCDD. Ang sistema ay hindi umiiral.

Sinabi ng Minister Turhan ang sumusunod na pahayag tungkol sa tanong ng CHP MP Ömer Fethi Gürer: signal Ang 12.740 km (% 5.746) ng linya ng tren ng 45 km sa pambansang network ng tren ay may sistema ng pagbibigay ng senyas. Ang mga ruta ng mga tren sa mga linya na walang sistema ng pagbibigay ng senyas ay ginagawa sa pamamagitan ng TMI (Sentralisadong Pamamahala ng Trapiko ng Telepono).

Kayaş-Xinjiang Line Cutting, Kayaş-Ankara pagitan 2 linya (Westinghouse), Ankara Sincan pagitan 3 linya (nipponsinyal) at Ankara Train Station bahay (Iskra Signal) habang nagtatrabaho sa mga sistema ng pagbibigay ng senyas na binuo ng isang bagong linya sa pagitan ng Ankara Sincan at bagong Ang 31 na may linya ng signal ay kinomisyon noong Enero 2013.

Itinatag ang sapat na imprastraktura ng trapiko sa tren para sa mga operasyon ng high speed train (Ankara-Eskişehir-İstanbul, Ankara-Konya, Ankara-Afyonkarahisar-İzmir, Ankara-Bursa, Ankara-Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars atbp) na tinutukoy bilang Ankara-based, Sincan-Ankara - Ang proyekto ng lungsod ay binuo upang lumikha ng sapat na kapasidad para sa maginoo na mga tren ng pasahero sa pagitan ng Kayaş-Ankara-Sincan at mga tren ng kargamento na dumadaan sa axis ng silangan-kanluran.

Ang lahat ng iba pang mga linya ng tren ay inalis, maliban sa bagong itinayong hilagang linya para sa konstruksiyon, elektripikasyon, istasyon at pag-install ng signal ng mga bagong dinisenyo na mga linya ng tren sa buong koridor.

Tulad ng petsa 15.03.2018, sa loob ng saklaw ng proyekto ng Başkentray, ang sistema ng TMİ (Pamamahala ng Telepono ng Tren ng Tren mula sa Sentro) ay nagsimula na gamitin sa pagitan ng Kayaş-Ankara-Sincan at pagbibigay ng senyas na mga gawaing konstruksiyon ay nagpapatuloy.

Sa kabilang banda, isang pangkalahatang pagsisiyasat ang pinasimulan tungkol sa aksidente ng tren sa istasyon ng Yenimahalle Marşandiz at patuloy pa rin ... "

Ang TCDD AY NAGKAKALAKAS NA NAGKATULAD SA BOR

CHP Nigde Deputy Omar Fathi Gürer, 2 taon na ang nakakaraan Nigde nagdadala hinabi manggagawa sa antas crossings ng mga tren ng kargamento Bor minibus sinaktan resulta ng 5 tao ang ulat tungkol sa mga aksidente na pinapatay ay nagpapahayag na lumabas dahil na TCDD ay pangunahing flawed, "naghanda ng ulat 'Safety engineer at Ang TCDD sa panimula ay may depektong dahilan na ang opisyal ng kilusan ay naiwan sa kanyang mga desisyon at mga pagkukusa sa pamamagitan ng komunikasyon sa radyo, at ang pagsasanay at pag-iinspeksyon ng opisyal ng mekaniko at kilusan ay hindi ganap na ginanap. Ang liberalisasyon, ang paglayo mula sa merito, subcontracting ay naubos na ang espiritu ng korporasyon. "

15 1418 PEOPLE nawala sa TRAIN ACCIDENTS

Ipinaalala ng CHP Niğde Deputy Ömer Fethi Gürer na ang 2003 na mga tao ay nawala ang kanilang buhay at ang mga taong 2017 ay nasugatan sa aksidente ng 4.141 sa pagitan ng 1.418-2.627 na taon. Sinabi ni Ömer Fethi Gürer na ang 34 ay napatay sa mga aksidente sa tren sa huling anim na buwan.

CHP Niğde Deputy Gürer, 2 taon na ang nakalilipas sa borough ng Niğde kargamento tren na nag-crash sa minibus dala ng mga manggagawa sa tela sa antas ng pagtawid 5 tao na namatay sa aksidente na inihanda ng mga eksperto ulat na nagsasabi na TCDD nakasaad na ang pangunahing depekto, Ang TCDD sa panimula ay may kakulangan sa kadahilanan na ito ay naiwan sa mga desisyon at inisyatibo nito sa pamamagitan ng komunikasyon sa radyo, at ang pagsasanay at pag-iinspeksyon ng mekaniko at opisyal ng kilusan ay hindi ganap na gumanap.ang Halkınhaberci)