Sinusubukan naming ibahagi ang bawat pag-unlad na maaari naming marinig mula sa dulo ng 1992 at simula ng 1993 tungkol sa Balıkesir-Bursa-Osmaneli Railway Project.
Ang panahong iyon ...
Ang DYP-SHP ay may gobyerno ng koalisyon. Itinutulak ni Cavit Çağlar ang numero ng 2 ng pamahalaan bilang Ministro ng Estado. Si Turhan Tayan, na naging Vice President ng DYP Group noong panahong iyon, ay sumuporta sa parlyamento.
Ang bagong namatay na DYP Bursa deputy Yılmaz Ovalı ay nagsisikap na huwag pansinin ang programa bilang Vice President ng Plan Budget Commission.
Ang Pangulo ng Sub-Komisyon, na binuo sa Turkish Grand National Assembly para sa proyektong ito, ang namatay na si Kadri Güçlü, ang Deputy DYP Bursa, na isang politiko na nakabatay sa Inegol.
Ang buong resulta ay nilapitan na ang koalisyon ay nabagsak, nagbago ang mga balanse sa pulitika.
Sa wakas ...
Inihayag namin mula sa mga hanay na ang malambot na desisyon ay kinuha bilang isang mataas na bilis ng tren sa 2011. Disyembre 23 Sa 2012, nasasabik kami sa pundasyon na inilatag sa pasukan sa Balat mula sa Mudanya Road.
Gamit ang pundasyong iyon ...
Ang trabaho ay nagsimula sa pagitan ng Bursa at Yenişehir, ngunit ang pagtatapos ay natapos kapag ang paglalaan ay nakumpleto sa mga tunnels. Ang ruta ng 5 ay nagbago para sa linya ng Yenişehir-Bilecik at ang maling ruta sa Yenişehir ay naayos na. Ito ay nagpasya na ikonekta ang linya ng Bursa mula sa Osmaneli sa linya ng Ankara-Istanbul.
3 April Sa 2018, ang buong superstructure at elektromekanikong linya ng linya ng Bursa-Yenişehir ay iginawad sa 2 bilyon na 520 milyong pounds na may mga superstructure at electromechanical na mga gawa.
9 Inanunsyo namin noong Hunyo 2018 na ang proyekto ay ibinigay sa ibang kumpanya para sa parehong presyo.
Dito ...
Nang ipabatid namin ang opisyal na malambot tungkol sa proyekto sa Ankara mula sa oras-oras, ang buong proseso ay nabuhay muli.
Sinabi niya:
"Noong Hunyo, isa pang kumpanya ang binigyan ng trabaho noong Hunyo, ngunit hindi pa naaprubahan. Iyon ang dahilan kung bakit ang kumpanya ay hindi nagsimula. "
Mahalaga:
"Nang ang tender ay ginanap noong nakaraang taon, ang halaga ng linya ng Bursa-Osmaneli ay 2 bilyon na 520. Simula noon, lumitaw ang dayuhang palitan, at ang mga presyo ng bakal ay tumindig sa buong mundo. Ang aming gastos ay lumampas din sa 4 bilyong pounds. "
Oo ...
Hindi kami sumuko sa mabilis na tren, ngunit iyan ang larawan.
Ang linya ng Bursa-Yenişehir ay makukumpleto, ngunit ...
Sa Ankara, nakuha namin ang impresyon na nadoble ang linya ng Yenişehir-Osmaneli bago ito makapagsimula, ngunit kung nakumpleto na ang linya ng Bursa-Yenişehir, ang koneksyon sa airport ay ipagkakaloob.
Right ...
Ang transportasyon sa Yenişehir Airport ay ibinibigay ng tren, ngunit ang linya ng kilometro ng 73 ay maaaring hindi mabilis.
At may ganito:
Kakailanganin mong maabot ang Balat upang makapunta sa paliparan mula sa sentro ng lungsod. Ito ay maaaring maging mas kaakit-akit upang maabot Yenisehir sa oras na iyon.
Marahil ay ginagamit para sa mga layunin ng pagliliwaliw tulad ng roller coaster. (pangyayari - Ahmet Emin Yılmaz)
Maging una sa komento