Ang pag-aaral, na pinasimulan ng Ministry of Transport sa Fatih Sultan Mehmet Bridge at inaasahang tatagal ng 52 araw, naparalisa ang trapiko sa Istanbul. Dumoble ang pagsubok kung lumipat ang IMM sa tariff ng tag-init sa pampublikong transportasyon. Ang mga mamamayan na tumatakas sa kanilang mga kotse at tumatakas sa mga highway sa oras na ito ay nahuli ang density ng metrobus.
Ayon sa istatistika, ang mga mamamayan ay gumastos ng 3 oras ng araw sa trapiko sa Istanbul, na siyang ikaapat na lungsod na may pinakamataas na densidad ng trapiko sa mga lungsod ng Europa. 3, ang mga panukala na kinuha sa mega-lungsod, kung saan ang trapiko ay hindi nalilipat araw-araw. Sa kabila ng mga bagong ruta tulad ng mga tulay, Eurasia Tunnel at bagong mga linya ng pampublikong transportasyon, walang solusyon. Kapag idinagdag ang mga kalsadang ito sa mga kalsada, ang kaguluhan ay nagiging isang bangungot. Sa wakas, ang Fatih Sultan Mehmet Bridge dahil sa gawaing pagpapanatili ng pagkahulog ng 2 lane, ang mamamayan ay hinaras.
Matapos ang pagsasara ng 4 strip dahil sa mga gawaing pagsasaayos ng aspalto sa Fatih Sultan Mehmet (FSM) Bridge, patuloy ang density ng trapiko. Dahil sa pagsasaayos ng aspalto sa tulay noong nakaraang gabi, ang 4 strip ay sarado sa trapiko. Sa unang yugto ng mga gawa, ang umiiral na aspalto sa tulay ay hinukay ng mga koponan. Sinimulan ng FSM Bridge ang pag-renew ng aspalto ng ispaltuhin kahapon, patuloy na nakakaapekto sa trapiko nang negatibo. Dahil sa pag-aaral na isinagawa sa direksyon ng paglipat mula sa European Side sa Anatolian Side, ang trapiko ay ibinigay sa kabaligtaran direksyon, sa dalawang daan, na nagiging sanhi ng density.
Ayon sa trapiko ng trapiko mapa ng Istanbul Metropolitan Munisipalidad, ang density sa lungsod ay sinusukat bilang 08.30 porsiyento 42. (tagapagsalita)
Maging una sa komento