Ang sasakyang de-kuryente at walang driver na BeElectric-01 na dinisenyo ng mga mag-aaral ng Istanbul Technical University Racing Club ay maglalaban-laban sa Formula Student, na gaganapin sa Italya sa Hulyo 24.
Ang BeElectric-01, isang de-kuryenteng at autonomous na driverless na sasakyan, ay naghahanda upang makipagkumpetensya sa Formula Student Italy. Ang disenyo ay nagsimula noong 2017 Formula Student sasakyan beelectric-01, ay gaganapin Hulyo 24th sa Italya ng Parma ay kumakatawan sa Turkey sa Istanbul Technical University at Italyano ng Formula ng Mag-aaral.
Ang unang Formula Student Electric Tool ng Turkey
Sinabi ng BeElectric-01 Project Leader na si Ömer Demirci na ang ITU Racing Club ay itinatag noong 2007 sa loob ng ITU Mechanical Engineering Faculty upang lumahok sa Formula Student, isa sa pinakamahalagang kumpetisyon ng mag-aaral sa buong mundo.
Sinabi niya na isang kabuuan ng 50 mag-aaral mula sa iba't ibang mga disiplina tulad ng makinarya, elektronikong komunikasyon, gawaing elektrikal at pang-industriya na pang-industriya sa loob ng ITU Racing. Ipinagpatuloy ni Demirci ang kanyang mga salita tulad ng sumusunod: "Salamat sa mga proyektong ginawa sa ilalim ng bubong ng aming club, mga miyembro ng ITU; nakakakuha sila ng mga karanasan tulad ng pagkuha ng responsibilidad, pagtutulungan, at pagtatrabaho na may presyon ng oras. "
Isinasaad na ang Formula Student ay isang samahan na gaganapin sa 14 na magkakaibang mga bansa sa buong mundo at dinaluhan ng higit sa 100 mga unibersidad, sinabi ni Demirci na ang mga koponan ay dinisenyo at gumawa ng mga Formula racing car sa kumpetisyon na ito. Mga Sasakyan; Inilahad niya na lumahok sila sa mga karera ng track sa 3 magkakaibang kategorya: disenyo, inspeksyon sa teknikal at pabago-bagong yugto, at niraranggo sila ayon sa mga puntos na kanilang nakolekta mula sa lahat ng mga yugto.
Ang unang Formula Student ng ITU Racing noong 2010, ang unang tool ng Turkey para sa paggawa ng F-Bee01 na ginanap sa estado ng US ng Michigan Formula SAE, at noong 2014 ay nagbigay ng impormasyon na nagsimula silang lumahok sa mga kumpetisyon sa Italya.
Ibinigay ni Demirci ang sumusunod na impormasyon tungkol sa kagamitan at prinsipyo ng pagtatrabaho ng sasakyan: "Ang pang-unawa sa kapaligiran ay ibinibigay ng mga sensor ng tutupar at camera. Salamat sa sensor ng Lidar, nakita ng sasakyan ang mga hadlang sa paligid nito at nai-map ang mga ito at nagpapatuloy sa paraan nang hindi hinahampas ang mga ito. Tinutukoy ng system ng stereo camera ang mga kono ng dalawang magkakaibang kulay sa kanan at kaliwang bahagi ng sasakyan at nagtatakda ng isang ruta.
Ang pagtatasa ng data mula sa mga sistema ng pagtuklas ay ginagawa sa supercomputer ng Nvidia Px2 na nagpapatakbo ng mga artipisyal na algorithm ng intelligence na espesyal na ginawa para sa mga autonomous na sasakyan. Matapos makalkula ang mga master code at algorithm sa computer na ito, naililipat ang mga ito bilang isang senyas sa mga organo ng paghahatid na nagbibigay ng paggalaw. Ang sasakyan ay nagpapagana ng isang permanenteng magnet magkasabay na de-kuryenteng motor. "
Ang nominal na kapangyarihan ng engine ay 80kW at ang pagkalkula ng computer upang gumawa ng pagkilos ayon sa mga utos na ipaalam sa Demirci, 180 bilis ng agwat ng bilis ng sasakyan ay gumagamit ng isang posisyon-kontrolado engine para sa mga paggalaw ng paggalaw, sinabi siya ay may isang niyumatik na sistema para sa pagpepreno.
Maging una sa komento